BOBASH: Kamarad koupil sve mamince ojetou 3ku. Maminka se toho hrozne bala a ted naopak rika, ze je to prvni auto, ktere se naucila ovladat. Tihle lide nectou manualy, v menu na displayi vse najdou, ale ta tlacika se i boji pomackat.

Coz mi pripomina, ze kamaradku jsem ucil v jeji Octavce pouzivat tempomat 🙄

To ale nevyvraci to, co pises Ty - jen doplnuji, ze svet je slozite misto a nemusime vzdy odhadnout komu co sedi nebo za rok bude sedet ☺️

W_NOICE78: Není to mýtus. Je to věc závislá na tom, jaké ovládání ti vyhovuje.

Jenom vy Teslisti jste přesvědčený, že protože to vyhovuje vám, musí to vyhovovat každýmu.

Já rozumím tomu, proč to tech-nadšencům vyhovuje, ale taky rozumím tomu, proč to spoustě lidí nevyhovuje nebo to dokonce považujou za nebezpečný.

Jezdil jsem v dost Teslách a UX je pro mě samo o sobě důvodem, proč nikdy žádnou nebudu mít doma, mimo prvního Modelu S, kterej měl ještě UX normální.

Přístup "všechno na displej" považuju za věc motivovanou čistě úsporou nákladů, stejně jako ostatně spoustu dalších vlastností Tesly, a to pro mě tu značku řadí co se týče hierarchie od "low cost" po "premium" někam na úroveň Dacie.

Špatné ovládání Tesly přes display je jeden z těch klasických mýtů, co pořád kolují internetem. Jakmile si na to zvykneš, přestaneš to řešit.

NIKDAS: Vybavuji se, jak nekdo vzal sparomer do dealerstvi MB v USA a veci se dely. Tim nechci rikat "Mercedesy maji stejnou kvalitu licovani" nebo dokonce "vsichni auta maji stejnou kvalitu licovani". Neumim posoudit jestli to z MB dealership nebylo staged video.

Gemini mi neporadila to co jsem hledal, ale tady pan pomackava interier a exterier MB a ruzne to skripe, no. Nehledal bych za tim skandal, napr. ten volat by mel fungovat a nemel by te zabit pri kolizi. Nebude jednoduche vsechno skloubit, ale bude (je) pomerne jednoduche kompromisni vysledek kritizovat.

New 2022 Mercedes-Benz C200 - HORRIBLE BUILD QUALITY | City Test Drive POV | 0-100 | Infotainment
https://youtu.be/UhTB_qyzFnU?t=764

MISO: Taky jsem nedaval minus, ale za me je "mizerne dilenske zpracování" hodne old news. Neco na urovni "s elektromobilem nikam nedojedeš".

Ano, driv to tak mozna bylo, i kdyz se to lisilo kus od kusu a navic to bylo hodne nafouknute. Plus treba mi je uprimne uplne jedno, ze zadni blatnik nekde licuje o 1mm v pravo vic, nez vlevo, hlavne ze je to opravdu funkcni elektromobil.

mobilni baterka, kde som to len videl... :)

Kuci, diky za peci o minuska, ja to ustojim, aj keby to bolo od vas :) Tesla je pre spustu ludi kult a z podstaty veci takito nasledovatelia nestrpia kritiku. Viz ine kluby na nyxe alebo vsade inde na internete. Este by som na tuto temu mohol ocitovat pomerne znameho EVistu Jirku Swarma, ale to uz by bolo neproduktivne celkom.

K inej teme, v Cesku vznikol zaujimavy produkt Mobilni baterka: https://www.mobilni-baterka.cz/produkty/bess/
Majitel je trochu crazy, Ruda z Ostravy s nim robil rozhovor v ramci tohoto videa: https://youtu.be/_eLMtfyuMMk?t=456 . Som zvedavy, jak im to dopadne, drzim palce, flat-rate UFC charging za 9,90/kWh je za mna palec hore.

ADAM: Muzes napsat 10 slov s nejakou myslenkou. Vytku ohledne spousty textu chapu a souhlas, reseni bohuzel neznam. Tady mi to prislo lito, protoze Miso ty auta kupuje a jeho recenze nize na jeho Porsche byla top. Jen hodit minus mi pak prijde skoda, zvlast kdyz se tam snazi pojmenovat co mu vadi + osobni zkusenost s Hyundai.

LAUNCHER: Úplně přesně vím, o čem mluvíš.

Přidej si na seznam, že nechceš sedat do auta s motoristickýma novinářema. Nebo teda novináři přes elektromobilitu a úspornou jízdu jsou v pohodě – s ElectroDadem nebo Markem Tomíškem budeš v klidu.

Nechceš sedat vedle mě, nebo ještě hůř někoho jako je Ondra Chamilla :)))

MISO: Ad ES90 – to podle mě za ty prachy nestojí ani náhodou. Je to sice suprově komfortní a tichý, a docela se tam dá žít s UX, ale "docela se dá žít" není úplně věc, kterou bych chtěl tolerovat autu za dva miliony, pokud nebude klesat na ceně stejně jako EQE.

Co je ale hlavní problém, ta věc fakt hodně žere – víceméně konstantně jsem tam měl 22-23 kWh, aniž jsem jezdil nějak moc po dálnici (třeba půlka), na dálnici spíš něco jako 25-26.

A pak je taky blbý pětimetrový auto, co má kufr menší než TM3. Sice má gigantický místo na zadních sedadlech, ale to nevím, jak moc je užitečný.

LAUNCHER: Souhlas s tou motokárou, na to lidi často zapomínají v popisu TM3 – kdyby mě tak strašně nevytáčelo UX, tak to mám doma, protože posaz v tom autě, nízká hrana oken a placatej čumák s výraznýma blatníkama z toho dělá věc která skoro připomíná 911.

ROXTYDY_A_BIBOB: Ahoj, TM3 mam rok. Kdyby ses chtel na auto podivat, tak muzes. Rad ti ho predvedu. Praha 6 :)
Btw je mnohem vetsi nez se zda. Jak prostorem uvnitr, tak kufrem. Srovnavam s predchozim Volvo S60 a BMW rady 3.

KURE: Dražší než na Škodovku nebo Teslu asi jo, drahý tak, aby to byl problém pro někoho, kdo je zvyklej kupovat díly na C6 a S60, spíš ne.

BOBASH: Nemaj ty mercedesy háček v podobe drahych dilu a servisu?