• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity. Zadne drama.
    2) Toto je SFW board (pouze obsah vhodny pri praci).
    3) Pokud mozno bez ICE (aut se spalovacim motorem) prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.
    8) Při vkládání linků je nutné vždy přidat vlastní input (shrnutí, komentář, oponentura/souhlas apod.), stačí v pár větách zdůvodnit proč je sem odkaz umístěn.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    LAUNCHER: K tomuhle dotazu dodám, že jsem nečetl manuály k žádnému svému autu a nečtu ani k novinářským, protože nutnost číst manuál kvůli běžným věcem (už jsem párkrát otevřel manuál kvůli věcem typu "jak vypnu airbag) považuju za známku špatného UX.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď

    Manual ke svemu autu (autum)

    31 hlasy od 31 respondentů

    BOBASH
    BOBASH --- ---
    LAUNCHER: Určitě, taky jsem narazil na podobný případy.

    Jediný, kde je závislost téměř 100%, je to, jak moc jsi "autař" a jak moc jsi tím pádem zvyklej na UX a ergonomii normálních aut. Čím víc, tím míň ti bude sedět přístup Tesly a platí to skoro vždycky.

    A dokonce si myslím, že to není bug, ale feature.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: Kamarad koupil sve mamince ojetou 3ku. Maminka se toho hrozne bala a ted naopak rika, ze je to prvni auto, ktere se naucila ovladat. Tihle lide nectou manualy, v menu na displayi vse najdou, ale ta tlacika se i boji pomackat.

    Coz mi pripomina, ze kamaradku jsem ucil v jeji Octavce pouzivat tempomat 🙄

    To ale nevyvraci to, co pises Ty - jen doplnuji, ze svet je slozite misto a nemusime vzdy odhadnout komu co sedi nebo za rok bude sedet ☺️
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi+1
    W_NOICE78: Není to mýtus. Je to věc závislá na tom, jaké ovládání ti vyhovuje.

    Jenom vy Teslisti jste přesvědčený, že protože to vyhovuje vám, musí to vyhovovat každýmu.

    Já rozumím tomu, proč to tech-nadšencům vyhovuje, ale taky rozumím tomu, proč to spoustě lidí nevyhovuje nebo to dokonce považujou za nebezpečný.

    Jezdil jsem v dost Teslách a UX je pro mě samo o sobě důvodem, proč nikdy žádnou nebudu mít doma, mimo prvního Modelu S, kterej měl ještě UX normální.

    Přístup "všechno na displej" považuju za věc motivovanou čistě úsporou nákladů, stejně jako ostatně spoustu dalších vlastností Tesly, a to pro mě tu značku řadí co se týče hierarchie od "low cost" po "premium" někam na úroveň Dacie.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    3 odpovědi+5
    Špatné ovládání Tesly přes display je jeden z těch klasických mýtů, co pořád kolují internetem. Jakmile si na to zvykneš, přestaneš to řešit.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    +1
    NIKDAS: Vybavuji se, jak nekdo vzal sparomer do dealerstvi MB v USA a veci se dely. Tim nechci rikat "Mercedesy maji stejnou kvalitu licovani" nebo dokonce "vsichni auta maji stejnou kvalitu licovani". Neumim posoudit jestli to z MB dealership nebylo staged video.

    Gemini mi neporadila to co jsem hledal, ale tady pan pomackava interier a exterier MB a ruzne to skripe, no. Nehledal bych za tim skandal, napr. ten volat by mel fungovat a nemel by te zabit pri kolizi. Nebude jednoduche vsechno skloubit, ale bude (je) pomerne jednoduche kompromisni vysledek kritizovat.

    New 2022 Mercedes-Benz C200 - HORRIBLE BUILD QUALITY | City Test Drive POV | 0-100 | Infotainment
    https://youtu.be/UhTB_qyzFnU?t=764
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    MISO: Tyhle "kulty" kolem aut vidim teda opacne. Kdybych si chtel poslechnout zdrcujici kritiku na BMW, tak bych volal kamaradovi co strida Mka. Nejvic hejt na Subaru jsem slysel od Subaristy. VW scena v DE byla tak vyhrocena, az to muselo VW resit a ustupovat. Mozna je to trosku zkresleny na netu, coz bych neresil vubec - ale komu IRL sednu do auta, tak popisuje a ukazuje co ho bavi i co ho stve. Nebo mam teda velke stesti na lidi, nevim. Ostatne Tvoje recenze na Porsche mi prijde dost uprimna IMHO :-)
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    2 odpovědi+5
    MISO: Taky jsem nedaval minus, ale za me je "mizerne dilenske zpracování" hodne old news. Neco na urovni "s elektromobilem nikam nedojedeš".

    Ano, driv to tak mozna bylo, i kdyz se to lisilo kus od kusu a navic to bylo hodne nafouknute. Plus treba mi je uprimne uplne jedno, ze zadni blatnik nekde licuje o 1mm v pravo vic, nez vlevo, hlavne ze je to opravdu funkcni elektromobil.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    +2
    mobilni baterka, kde som to len videl... :)

    MISO
    MISO --- ---
    2 odpovědi+1
    Kuci, diky za peci o minuska, ja to ustojim, aj keby to bolo od vas :) Tesla je pre spustu ludi kult a z podstaty veci takito nasledovatelia nestrpia kritiku. Viz ine kluby na nyxe alebo vsade inde na internete. Este by som na tuto temu mohol ocitovat pomerne znameho EVistu Jirku Swarma, ale to uz by bolo neproduktivne celkom.

    K inej teme, v Cesku vznikol zaujimavy produkt Mobilni baterka: https://www.mobilni-baterka.cz/produkty/bess/
    Majitel je trochu crazy, Ruda z Ostravy s nim robil rozhovor v ramci tohoto videa: https://youtu.be/_eLMtfyuMMk?t=456 . Som zvedavy, jak im to dopadne, drzim palce, flat-rate UFC charging za 9,90/kWh je za mna palec hore.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    +1
    ADAM: Muzes napsat 10 slov s nejakou myslenkou. Vytku ohledne spousty textu chapu a souhlas, reseni bohuzel neznam. Tady mi to prislo lito, protoze Miso ty auta kupuje a jeho recenze nize na jeho Porsche byla top. Jen hodit minus mi pak prijde skoda, zvlast kdyz se tam snazi pojmenovat co mu vadi + osobni zkusenost s Hyundai.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +2
    LAUNCHER: Úplně přesně vím, o čem mluvíš.

    Přidej si na seznam, že nechceš sedat do auta s motoristickýma novinářema. Nebo teda novináři přes elektromobilitu a úspornou jízdu jsou v pohodě – s ElectroDadem nebo Markem Tomíškem budeš v klidu.

    Nechceš sedat vedle mě, nebo ještě hůř někoho jako je Ondra Chamilla :)))
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Pred nasednutim do TM3P si kontroluji sjeti pneumatik z boku. Statistiku na to nemam, ale pocitove mi prijde, ze drtiva vetsina majitelu TM3 vcetne TM3P jsou takovi hodni nufici. Ale mezi nimi se "skryvaji" cerne ovce, co te vezmou na oblibenou silnicku za mestem, kterou dobre znaji. Dneska uz asi lepsi, kdyz to cekam - ale alespon bych si vzal helmu, pokud je nutny me takto trapit ☺️ Efektu, ze ridic vi kudy jede a ja to nevim (protoze to tam neznam) rozumim, ale i tak ☺️
    ADAM
    ADAM --- ---
    1 odpověď
    LAUNCHER: Kazdej má jiný preference. Než tisíc opakujicichbse příspěvků, tak já preferuju paleček jako rychle vyjádření ne/souhlasu s danou myšlenkou. Proč projektovat svoje preference do ostatních? (já tam minus nedal)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +3
    MISO: Ad ES90 – to podle mě za ty prachy nestojí ani náhodou. Je to sice suprově komfortní a tichý, a docela se tam dá žít s UX, ale "docela se dá žít" není úplně věc, kterou bych chtěl tolerovat autu za dva miliony, pokud nebude klesat na ceně stejně jako EQE.

    Co je ale hlavní problém, ta věc fakt hodně žere – víceméně konstantně jsem tam měl 22-23 kWh, aniž jsem jezdil nějak moc po dálnici (třeba půlka), na dálnici spíš něco jako 25-26.

    A pak je taky blbý pětimetrový auto, co má kufr menší než TM3. Sice má gigantický místo na zadních sedadlech, ale to nevím, jak moc je užitečný.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    3 odpovědi
    MISO: Minusy na tomhle postu nejsou ode me. Prijde mi lepsi diskutovat nez anonymne hazet minus. Mam sve vyhrady co jsem sepsal nize, ale nejmene ten komentar k podvozku mi prijde validni, vsak tohle muze vytrest cloveka, ktery chce pohodlne auto. Kdo ja jsem, abych mohl moralizovat, ale zkuste lidi priste radsi textem nez minus, pls, udelate mi radost.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+4
    LAUNCHER: Souhlas s tou motokárou, na to lidi často zapomínají v popisu TM3 – kdyby mě tak strašně nevytáčelo UX, tak to mám doma, protože posaz v tom autě, nízká hrana oken a placatej čumák s výraznýma blatníkama z toho dělá věc která skoro připomíná 911.
    SCHWA
    SCHWA --- ---
    +4
    ROXTYDY_A_BIBOB: Ahoj, TM3 mam rok. Kdyby ses chtel na auto podivat, tak muzes. Rad ti ho predvedu. Praha 6 :)
    Btw je mnohem vetsi nez se zda. Jak prostorem uvnitr, tak kufrem. Srovnavam s predchozim Volvo S60 a BMW rady 3.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +2
    KURE: Dražší než na Škodovku nebo Teslu asi jo, drahý tak, aby to byl problém pro někoho, kdo je zvyklej kupovat díly na C6 a S60, spíš ne.
    KURE
    KURE --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: Nemaj ty mercedesy háček v podobe drahych dilu a servisu?
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam