BOBASH: než nasedneš do auta, tak si ho přes mobil vyhřeješ a to včetně sedadel. Ten problém reálně neexistuje, maximálně u novinářů, kteří si neinstalují appky

E.ON to tak zjednodušil, až je to pro mě víc plánování.

❗️E.ON od 1. 4. zdražuje nabíjení elektromobilů a zavádí levnější noční tarif 👇

✅️ AC nabíjení zdražilo z 8 na 9,5 Kč/kWh
✅️ DC nabíjení (do 101 kW) zlevnilo z 12,5 Kč na 9,5 Kč/kWh
✅️ DC nabíjení (nad 101 kW) zdražilo z 12,5 na 13 Kč/kWh
✅️ Ultrarychlé DC nabíjení (nad 201 kW) zdražilo z 12,5 na 16,9 Kč/kWh

Od 20:00 - 8:00 lze nabíjet za snížené sazby AC 8 Kč/kWh, DC nabíjení (do 101 kW) 8 Kč/kWh a HPC 12 Kč/kWh

Mezitím na SCH lze stále nabíjet za 5,9 Kč/kWh mimo špičku.

https://xcancel.com/leraffl/status/2038692732248449227

ze začátku to vypadá jako nerealistická extrapolace, ale čtěte dál

KURE: Jo, stridani ridicu - nejgenialneji tohle ma z celyho automotive vyreseny tesla tim jak mas mobil misto klice, tak se ti paruje i ten ridic do auta vcetne nastaveni radia, sedacek, atd... A dokonce to funguje tak, ze jakmile si svym profilem pujcis jakoukoli jinou teslu, tak se ti tam to tvoje nastveni prenese automaticky. Mas treba svoji teslu na servise, pujci ti nahradni a mas ji nastavenou stejne jako tu tvoji automaticky. Neco jako mac na kolech, proste to neresis a funguje to.


LAUNCHER: u me je tesla primarni auto na mesto, kdyz je hezky a mam duvod, jedu necim jinym, ale tesla je hlavni a nejpouzívanejsi auto. Jezdim tim i dalky obcas, obcas na dalku vezmu neco fosilniho, kdyz chci setrit cas (tankovani je rychlejsi a ta cestovni rychlost zpravidla taky, vzhledem k tomu jakyma autama jezdim a ze me cena dopravy v pripade kdy resim cas nezajima).


BOBASH: Premejslim a vzpomínam kdy sem naposledy pouzil mlhovku, kterou mam u vetsiny aut akorat vzadu? Plus vetsina lidi co potkavam na cestach tak je neumi pouzivat spravne a to maj vesmes stary krapy kde mas to tvoje tlacitko...

Mam i auto, co tempomat nema, tempomat na pacce je za me lepsi nez na volantu cudlik, ...

V tesle na sterace zmacknes knoflik na pacce a scrollerem si nastavis rychlost, nebo to nechas na automatice. Zrcatka nastavis jednou a paklize to udelas poradne, nevidim moc duvod na to operovne sahat, natoz na to vyzadovat nejaky tlacitko.

Proc mam videt jestli mi ventiluje zadek kdyz couvam? :-) Jak dlouho couvas, ze si u toho zapinas/vypinas vyhrevy sedacek? :-))))

Tesla je za jizdy uplne v pohode, nevim co furt strasis s tim topenim, ani k cemu bych u novyho auta s autoklimou resil vertrak nebo ac on off. Mit v aute nastaveno 21 celorocne mi vyhovuje a mam to tak asi vsude, krom cabria, kde jediny kdy resis teplotu nebo to vypinas je kdyz mas strechu dole a meni se kolem tebe pocasi.


ROXTYDY_A_BIBOB: dobre jsi se rozhodl :-)


BOBASH: Levny elektro koupis uz od dvou kil, i min kdyz se ti zadari, akorat musis vedet co chces a proc, stejne jako u spalovaku...


BOBASH: EQS jsem mel pujceny, nejak to nebylo "worth the money" :-) v tom co ti tesla da za ty penize moc konkurence nema. Elektro je na kazdej den pro vetsinu lidi lepsi pohon, a vetsina stejne v autech nehleda nejakou lasku, kterou by si zduvodnili ty vyhozeny penize navic. :-) Klasicky Sko, akorat elektricky si asi umim predstavit, u Ska stejne musis pocitat s tim, ze to drzi hodnotu stejne dobre, jako bude plavat cihla kdyz ji hodis do rybniku, takze tam o penize tak nejak nejde, akorat s tim fosilnim se tak nejak lip cestuje, nez dokavad bude aspon 150 kWh baterka, s kterou budes moct jet aspon dve hodiny nekde kolem dvou kil cestovniho tempa...

Tak 1% sazba na Teslu konci dnes, zítra 5,69%.

IKSIK: Dobrá paměť! 😄 Jó to byly časy, to Mitsu jezdilo fakt hezky - než ho sežrala rez 🥲

FINSON: Jojojo, a já si pamatuju Tebe, jak sis pochvaloval svoje Mitsubishi, jakou má malou spotřebu a jak je spolehlivý. A já tehdy řešil na kalkulačce, jestli se mi vyplatí kupovat Subaru 2.0 4x4 za 60k s spotřebou 12l/100km nebo Oktávku 1.6 za 100k a spotřebou 8l/100km, když jsme bydleli na sídlišti a najezdili jsme 8kkm ročně. A když jsem koupil to Subaru, tak bylo Arabské jaro a já na další kalkulačce řešil, jestli se mi vyplatí přestavba na LPG. To byly počty tehdy. :-))))

IKSIK: Jo tak :-) Jasně, není to raketová věda. I když už jsem dost starý na to, abych tady na Nyxu pamatoval diskuse, kde bylo pár lidí překvapených právě tím, že do ceny za km je potřeba nějak rozpočítat amortizaci... :-)

LAUNCHER: No já garáž nemám a parkuju u bytovky. Splodiny při cestě do a ze školy dýchá dítě pořád stejně, protože jezdí MHD. Auto nemáme na denní ježdění a snažíme se ho nestartovat zbytečně.
Abychom si rozumněli, já bych tím BEV jezdil hrozně rád a hned, ale 😉 1M+ za nový dát nemůžu a ojetiny jsou pořád dost drahý a viz dále odpověď IKSIK: Pro mě to právě funguje parádně, protože navzdory všemu fandovství pro mě hraje roli, jestli po koupi nového auta zbude na zaplacení synkova sportovního soustředění, kam ho tím autem povezu. Dokud mám na výběr, tak ta vyšší investice se mi prostě musí v nějakém rozumném čase vrátit.
Když na FB ve skupině o BEV nějaký fanda píše, jak jeho elektrický mercedes za dva míče jezdí za 50 haléřů na km, tak se prostě jenom směju, protože ty dva míče na to, abych mohl následně jezdit čistě a skoro zadarmo, prostě nemám. Nemám. Musel bych prodat byt, čímž bych sobě a celé své rodině naprosto disproporčně snížil kvalitu života i šance do budoucna.
DZODZO: Je to investice do ekologie a vlastního pohodlí, není potřeba brát to čistě jenom finančně. Ale jak píšu, ty finanční náklady musí být nějak aspoň zhruba přimeřené možnostem majitele.
W_NOICE78: Proto jsem hned na začátku psal, že o BEV uvažuju jako o nástupci nafťáka, až ten doslouží. Další ICE bych pravděpodobně pořídil pořád levněji (IKSIK, použitelný jetý spalovák pořád seženu pod 250k, jeté BEV ne), ale nešť, to počítám jako tu investici do ekologie, zdraví a lepší budoucnosti.

Btw. Paradoxně mě až tak netrápí nabíjení - sice vidím, že je s tím oser, ale už teď vím, že si na to zvyknu. Protože naftu z různých důvodů beru taky jenom na dvou, maximálně třech benzinkách a nejsou to ty nejbližší ani nejlevnější.

KURE: U nás na vesnici už by mělo být faux-pas topení uhlím.

EV nedává smysl proti starému autu za pár desítek tisíc, které už je dávno zaplacený. Dává smysl ve chvíli, kdy stejně řešíš náhradu za novější auto.
Největší náklad je samotné auto a jeho ztráta hodnoty, ne energie, a je jedno, jestli je to BEV nebo ICE.
Aktuálně vychází TCO u elektra i spalováku dost podobně, často už i líp pro elektro.

IKSIK: nazyvat cokolvek co zaplatim za akekolvek auto "investice" mi pride zavadzajuce, pokial to nie je na firemne ucely :)