W_NOICE78: Právě v tom, že se nesnaží dělat všechno. Na dálnici i okresce funguje dobře, ale nebude se snažit projíždět ve městě křižovatku, protože to neumí. Takže funguje v situacích, kdy dává smysl jako ulehčení práce řidiče, místo aby se snažilo fungovat furt a tím řidiči přidělávalo starosti s dohledem nad robotem.

Plus nevím jestli ještě FSD/Autopilot dělá ty věci, že jakmile přestaneš kroutit volantem, tak tě zabanuje nejdřív na chvilku, pak do konce jízdy a pak na tejden.

W_NOICE78: To tvrdím furt.

Já i chápu, proč tobě přijde FSD úžasný – protože si Tesla troufne nechat ho, aby se snažilo dělat věci, který není schopný bezpečně udělat (resp. většinou je bezpečně udělá, ale musí se pořád 100% času bedlivě sledovat a být připraven okamžitě zasáhnout).

Mě tohle nepřijde jako jakkoliv zajímavá nebo pro funkčnost systému relevantní věc, protože to je prostě demo.

Mě zajímá, jestli je systém schopen rozpoznat, kdy je schopen onoho částečnýho řízení bezpečně, a NEDĚLAT TO JINDY.

FSD Supervised je demo a dokud nebude FSD non-Supervised, je to jen špatnej ADAS, kterej se tváří jako L5 autonomie.

Zajímavý to bude, pokud to přeskočí na tu L5 autonomii, což se hned tak nestane, a do tý doby je jakejkoliv L2+ nebo L2++ systém v reálným světě mnohem dál, než demo od Tesly.