LAUNCHER: Mám to na dvuch VW a za rok a půl jsem to ještě pořádně nerozchodil - je na to separé appka v mobilu, vždyť se to hned zastaví a blábol něco jako nejsou splněny podmínky... Lidi z komunity stejně říkají, že je to pomalý a spíš jen na machrování

LELI: Myslím že já i Ty máme za sebou i riskantnější akvizice, než auto od BYD.

Vidím tam 12/8/6 let — to je tovární záruka BYD, ne dealera. Garantem je ostatně v patičce té stránky BYD Europe B.V., ne žádné lokální „srocko", takže o ta čísla pod odkazem a jejich dodržení bych se nebál. Tovární záruku ti vyřídí kterýkoli autorizovaný servis, ne jen ten, co ti auto prodal — funguje to stejně jako u Škody nebo VW.

Co je nad rámec toho, co je na webu BYD napsané, tam teoreticky problém být může, souhlas. Ale taky nemusí.

A k odolnosti: BYD jezdí od tropů po vysokohorské oblasti, často jako firemní auta s ukrutnými nájezdy. Když to někdo v CZ provozuje v pohodě, to auto nepotká nic tak hroznýho jako tam. Nerozumím mechanismu toho „rozpadnutí", ale nemusím rozumět všemu — když to přežije globální flotily v daleko horších podmínkách, o klidný český provoz se nebojím.

Na HN (fórum pro geeky) se probírá, že VW přešlo na Andoid Play integrity service, čímž odstřihlo všechny operační systémy necertifikované Googlem, včetně těch s vyšším zabezpečením než origoš Android jako GrapheneOS a taky všechny integrace. Jejich legendárně děsivá appka na klidně roky neupdatovaném Androidu od výrobce telefonu tak zůstává jediná možnost. Bravo. https://news.ycombinator.com/item?id=48571526

BOBASH: Zeptej se jestli to je z ty maďarský továrny nebo kde to vyrobili

FEDAJKIN: Tak mi zrovna přistála do mailu pozvánka na první jízdy s Dolphinem G…

FEDAJKIN:
BOBASH: ano mesto az dalnice spotreba. Ciste EV


BOBASH: UX je uz ponekolikaty updatnuty, wallpapery nejsou barevnoucky, ale nastavitelny. + to ma HUD, takze vidim vse co potrebuju hned pred sebou. Voice commands na vse, brzo i v cestine.
- rozpadnuti, vsechno ma nejakou zivotnost, nemuzu soudit uvidime casem, kazdopadne zaruka a ochota za to rucit dlouho je vic nez konkurence
- spotreba o 10-20% vyssi nez Enyaq je kompenzovanej diky vetsi baterce v BYD a je to vyrazne zivejsi auto. A nejezdim jako čuně, svizneji ale nemam potrebu testovat akceleraci, to auto jede samo a neuvedomujes si to ani.

Ke spotřebě- Mustang AWD na celoročních

BOBASH: no bylo mi to divný

BOBASH:
BOBASH:
FEDAJKIN:

Hele jezdim v tom uz 2 mesice, a jediny s cim muzu souhlasit jsou asistenti (ADAS) a ze to zere vic nez TMY ale porad mam kombinovanou spotrebu 22 kw/100km coz je docela ok na 2.5 tuny a 390kw a pro nekoho kdo to neresi.
Muzes si koupit auto na spotrebu, nebo auto to neresis.

Ergonomie je super, prijemne se v tom sedi, jezdi to skvele a davaji na to 10 let zaruku na baterku 7 let na auto samotny... Kde presne se to ma rozpadnout kdyz za to ruci?
Cena Enyau je vyssi a je tam min muziky za me a je to uzavrenej info system.
+ updaty, co prinasi novy veci / featury / lokalizaci

Vsechno je subjektivni a uz ted 2 mesice po nakupu tak vidim novy modely (at uz z ciny nebo EU), ktery vypadaji lakaveji nez SL7, ale u nas nejsou a dlouho nebudou. A az budou, tak budu resit zase aktualni nabidku a dostupnost v ten moment.

BOBASH: Te nema, v zakladu, zatmaveny okna, vyhrev volantu a panoramu? Jako seriozne, v 2026?

Co znamena "dalkovy ovladani parkovani"? Ze to zaparkuje samo, nebo virtualni klicek v mobilu? Doufam ze to prvni, ale vzhledem k predchozimu se bojim odpovedi...

FEDAJKIN: Hele BYD sem přivezlo auto, o kterým sami tvrdí, že je to jejich top technologie a vsadili na něj svoji expanzi do Evropy. Takže hodnotím to auto. To auto není moc dobrý – není úplně špatný jako třeba Leapmotor, ale rozhodně není skvělý.

A co je hlavní – to auto je blbý zejména v těch věcech, který nejsou závislý na tom dalším roce vývoje.

Idiotskej přístup k ergonomii, danej tím, že dělají auta pro lidi, který nezajímá řídit a ani to neumí, ale chtějí používat auto jako telefon, se za rok nezmění. Neefektivita drivetrainu (nebo vylhaný Cx) se taky za rok vývoje nezmění a furt to bude příšerně žrát. To, že je to udělaný na pohled hezky, ale jsou tam důvodný obavy, že se to začne po pár letech rozpadat, taky ne.

FEDAJKIN: Jo, na Dolphin G jsem zvědavej. Jestli jim dojde, že si na ergonomii mají najmout Evropany nebo se od nich poučit, může to být zajímavý.

FEDAJKIN: Levný auta pro RoW budou určitě doména Číny. U drahých o tom pochybuju.