PEPAZZ: tvl ptám se na auto s cenou 10-15k a doporučíš mi auto za 30k USD :)

když jsme u te navigace tak me potěšil letni update ve kterem se i stare modely(Tesla) dostaly funkci predikce destinace musim rict ze to funguj baječně v utery sednu do auta a navigace mi tam automaticky haže radlickou halu kam chodím hrát, nemusim hledat proste se to auto naučilo samo. Takovéhle featury potěší.

JYRKA: Lucky you! :) Mé problémy s SOS znáš, ty u mě vyřešil až update na 3.8. Ten zase rozbil navigaci, která začala padat při každé delší jízdě (pokaždé např. na stejném místě před Záhřebem) anebo složitější operaci typu "vyhledej nabíječky určitého operátora po cestě". Nevyklápějící se zrcátka u mě napravil update v servisu ještě když jsem měl 3.0.

MESTREY_: Divny. Mam 3.2 a nedela mi to

MESTREY_: Tohle byl jeden z hlavních důvodů, proč jsem nechtěl koncernový auto.

TOMBRIDER: ta poznámka o motoru z ID.7 je trochu zavádějící - žádná ID.7 nikdy neměla 240 kW motor - mají buď 210 kW vzadu, nebo 250 kW ve čtyřkolce spojením 210 kW vzadu a 80 kW vepředu. Takže i když je to stejný typ motoru, na 240 kW byl naladěný jen v ID.3 GTX nebo Cupra Born VZ ;-)

DOCKINEZ: Souhlas. Stará A2 je boží uchylárna.
A tady se odkaz díky zadku, docela povedl. Baví to víc než ID3 neo.

TOMBRIDER: Fakt to trochu designově odkazuje na původní A2, i když teda ty pověstný blatníky tady trochu zredukovali. Mně se to líbí moc.

(Ale já jsem úchyl, mně se líbila i původní A2.)

Audi A2 e-tron, aneb ID3 od Audi.
Tři velikosti baterií: 50, 58 a 79 kWh
cena od 38 200 EUR
Nejvyšší model s výkonem 240 kW (326 k) využívá motor z ID.7
spotřeba 12,8 kWh/100 km

PEPAZZ: Mezi tím Škoda:

Model 2027 začíná konečně dostávat 6.0.1. Digitální klíč již funguje. Těch chyb v 6.0.0 bylo docela dost.
Jaké máte problémy s 2027?
-občas se nevyklopí zrcátka
-sedačka se po odsunuti nevrátí do své polohy v paměti - musí se ručně
- rozsvítilo se za jízdy SOS a vzápětí se restartoval infotaiment , pak vše OK
- nedrží v paměti některé nastaveni jako zapnutí wifi hotspot, kritéria pro nabíjecí místo a další nastavení.
- občas nenaskočí obraz kamery
- občas nezobrazuje teplotu
- YouTube někdy nejde zvuk
Jsou to sw blbosti , ale otravuje to.
Pokud by jste někdo nevěděl tak internet je volný 10GB na mesic po dobu 3 let a k hotspotu se připojíte jednoduše načtením QR kódu.


ŠKODA ELROQ CZ/SK | Model 2027 začíná konečně dostávat 6.0.1
https://www.facebook.com/share/p/19P5Hvwcue/?mibextid=wwXIfr

FSD v15 už na HW4 běží, ale paměťová rezerva může rozhodnout, jak moc bude muset Tesla výsledný model omezit.
💾HW4 nemá jednu společnou 32GB paměť. Obsahuje dva bezpečnostně redundantní počítače, každý s přibližně 16 GB RAM.
📐U odhadovaného 10miliardového modelu zaberou samotné váhy asi 10 GB při INT8. Zbytek potřebují kamery, časová historie, plánování a systémové procesy.
🟠HW4 tedy může v15 zvládnout díky kvantizaci a chytré práci s pamětí, ale pravděpodobně bez velké rezervy pro vyšší rozlišení a delší kontext.
🟢AI4+ má podle Muska nabídnout 32 GB na každý SoC. To dává dvojnásobný prostor pro růst modelu, i když výpočetní výkon stoupne jen mírně.

pro info:
Cybercab už skutečně řídí FSD v15
Cybercab nečeká, až jej FSD v15 pustí na silnice. Raná verze už zajišťuje placené autonomní jízdy v texaském Austinu.
Jde o samostatnou nehlídanou větev s modelem kolem 10 miliard parametrů, zatímco zákaznická FSD v14 používá zhruba miliardový model.