• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    přihlásit se
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    NIGHTHUNTER
    NIGHTHUNTER --- ---
    +2
    TOMBRIDER: ta poznámka o motoru z ID.7 je trochu zavádějící - žádná ID.7 nikdy neměla 240 kW motor - mají buď 210 kW vzadu, nebo 250 kW ve čtyřkolce spojením 210 kW vzadu a 80 kW vepředu. Takže i když je to stejný typ motoru, na 240 kW byl naladěný jen v ID.3 GTX nebo Cupra Born VZ ;-)
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    +1
    DOCKINEZ: Souhlas. Stará A2 je boží uchylárna.
    A tady se odkaz díky zadku, docela povedl. Baví to víc než ID3 neo.
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    1 odpověď+3
    TOMBRIDER: Fakt to trochu designově odkazuje na původní A2, i když teda ty pověstný blatníky tady trochu zredukovali. Mně se to líbí moc.

    (Ale já jsem úchyl, mně se líbila i původní A2.)
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    +5

    Audi A2 e-tron (2026): Sparsame Antriebe, ordentliche Reichweite
    https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/audi/a2-etron-neuvorstellung/
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    2 odpovědi+9
    Audi A2 e-tron, aneb ID3 od Audi.
    Tři velikosti baterií: 50, 58 a 79 kWh
    cena od 38 200 EUR
    Nejvyšší model s výkonem 240 kW (326 k) využívá motor z ID.7
    spotřeba 12,8 kWh/100 km

    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    2 odpovědi+3
    PEPAZZ: Mezi tím Škoda:

    Model 2027 začíná konečně dostávat 6.0.1. Digitální klíč již funguje. Těch chyb v 6.0.0 bylo docela dost.
    Jaké máte problémy s 2027?
    -občas se nevyklopí zrcátka
    -sedačka se po odsunuti nevrátí do své polohy v paměti - musí se ručně
    - rozsvítilo se za jízdy SOS a vzápětí se restartoval infotaiment , pak vše OK
    - nedrží v paměti některé nastaveni jako zapnutí wifi hotspot, kritéria pro nabíjecí místo a další nastavení.
    - občas nenaskočí obraz kamery
    - občas nezobrazuje teplotu
    - YouTube někdy nejde zvuk
    Jsou to sw blbosti , ale otravuje to.
    Pokud by jste někdo nevěděl tak internet je volný 10GB na mesic po dobu 3 let a k hotspotu se připojíte jednoduše načtením QR kódu.


    ŠKODA ELROQ CZ/SK | Model 2027 začíná konečně dostávat 6.0.1
    https://www.facebook.com/share/p/19P5Hvwcue/?mibextid=wwXIfr
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď+3
    FSD v15 už na HW4 běží, ale paměťová rezerva může rozhodnout, jak moc bude muset Tesla výsledný model omezit.
    💾HW4 nemá jednu společnou 32GB paměť. Obsahuje dva bezpečnostně redundantní počítače, každý s přibližně 16 GB RAM.
    📐U odhadovaného 10miliardového modelu zaberou samotné váhy asi 10 GB při INT8. Zbytek potřebují kamery, časová historie, plánování a systémové procesy.
    🟠HW4 tedy může v15 zvládnout díky kvantizaci a chytré práci s pamětí, ale pravděpodobně bez velké rezervy pro vyšší rozlišení a delší kontext.
    🟢AI4+ má podle Muska nabídnout 32 GB na každý SoC. To dává dvojnásobný prostor pro růst modelu, i když výpočetní výkon stoupne jen mírně.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    +2
    pro info:
    Cybercab už skutečně řídí FSD v15
    Cybercab nečeká, až jej FSD v15 pustí na silnice. Raná verze už zajišťuje placené autonomní jízdy v texaském Austinu.
    Jde o samostatnou nehlídanou větev s modelem kolem 10 miliard parametrů, zatímco zákaznická FSD v14 používá zhruba miliardový model.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď
    NOPOLICE: jestli nespecháš tak pak cybercab na leasing :)
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    NOPOLICE: to souhlasím ale jsou to spolehlivá EV bez velkých problémů ..
    KORKMAZ
    KORKMAZ --- ---
    JYRKA: Je to tak...a popravdě to má i stinnou stránku. Např. na okraji Prahy už místama není kde nabíjet. Obec skoro s 10k obyvateli a jsou tu 4 nabíječky, každá se dvěma dírama na AC 22, z toho dvě lokace s omezeným přístupem. Jasně, část nabíjí doma v domě, ale v bytovkách je toho minimum. Takže trochu frustrace pro plebejce

    Pak mě trochu štvou spořílci v teslách, co stojí X hodin někde u dálnice na benzínce na levnější 50kW a já s phev prostě nebudu sosat předražený čezový UFC, který nevyužiju. A na AC nemám cestou čas a jako start/destination charger je toho prostě strašně málo.

    Takže za mě začínám přemýšlet nad bye bye jantar a jdu jezdit na dinosaury, alespon než mi v roce 2027 dovolí zařít vymýšlet wallbox na garážovém stání
    NOPOLICE
    NOPOLICE --- ---
    2 odpovědi
    PEPAZZ: dají, ale obě jsou už velký ošklivý suv
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď
    NOPOLICE: za 15 bez DPH je už e-kona nebo e-niro s 64kwh baterkou
    LELI
    LELI --- ---
    +2
    https://www.garaz.cz/clanek/novinky-elektromobil-zobrazil-hlasku-na-displej-kterou-jsme-nevideli-a-nastaly-manevry-21017744#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=autoweb.sznhp.box&dop_vert_ab=&dop_vert_id=&source=hp&seq_no=1&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=abtest326_firmy_nabidka_varAA


    Koukám, co ty auta už umí zahlásit...
    MESTREY_
    MESTREY_ --- ---
    +1
    INSTINKKT: Je to v pohode, pokud mas rad bolest.
    NOPOLICE
    NOPOLICE --- ---
    1 odpověď
    Líbí se mi hodně původní ioniq 28 kWh. Kombinace už docela solidního dojezdu, rychlého nabíjení, levného provozu, ceny a nevypadá to jak suv. Je to za cenu 10-15 tisíc eur v dnešní době dobrá volba nebo jsou za podobné ceny lepší? Dá se předpokládat, že se na podobné ceny v horizontu 1-2 let dostanou mnohem lepší auta (neplánuju pořizovat hned)?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    FEDAJKIN: To dělají všechny čínský automobilky, všechny najely na normální systém importér plus dealeři.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    Ale ty 21" gumy, 255 mm vzadu jsou fakt zbytečně široký - a užší dát nejdou
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    NIKDAS: Dneska 200 km většinou po dálnici, 130 - 140, průměr 22.4
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    1 odpověď
    JYRKA: Jak moc ti klesla spotřeba na dálnici? Vím že jsi tady vždycky psal, že Mach-e je v tomhle tragickej
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam