DOCKINEZ: Cenim, ze dojezd pro 52 kWh baterii hodnotili vyjmecne bez jasavych nerealistickych laboratornich dalek, velmi opatrne, mozna dokonce ve smyslu "vzdalenost na kterou dojedes tam i zpet".

Z takto strizliveho odhadu, kez by si vzali priklad i ostatni automobilky 👍

// Vtipky stranou - za me max 52 kWh by melo byt vzdy s varovanim, ze je to primarne primestske EV.

Ta cena je docela ambiciózní, ale ofc přeju vysoké prodeje.

Poprvé za volantem elektrického crossoveru Škoda Epiq
https://www.garaz.cz/clanek/testy-prvni-dojmy-skoda-epiq-elektricky-crossover-vykon-dojezd-baterie-nabijeni-vybava-cena-21017792

Geely Galaxy TT launches: 800V Architecture and 3.8s 0-100 km/h starting at 19,100 USD, vrcholna verze za 27300 USD, long rane RWD je za 23500 USD
nejvetsi baterka je 75.2 kWh LFP s 6C nabíjením.

JYRKA: Z toho jsem mel strach ale v Enyaqu jsme nemeli problem my ani pes 👍

JYRKA: Mě přišlo zajímavý, že za 5000 km Teslou Y Performance přes Alpy i Pyreneje nebylo klukovi blbě ani jednou, a to bylo mraky serpentin, občas zrychlení na plný plyn, nebo nějaké prudší brzdění… ale když jsme potom jeli o 2 týdny později Passatem na Slovinsku od jezera Bled, tak jsem musel zastavit, vzal si kinedryl a čekali jsme, než mu bude líp… takže jsem zjistil, že vůbec nevim, z čeho to má ;-)

PEPAZZ: Hmm tak to ceny ojetin půjdou nahoru, v lepším případě jen "zamrznou".
Sakra

Tak sry ve špičce je cena dokonce 0.37€

Nafta leti vzhůru a tesla v Německu zlevnuje Superchargery na 0.41 eur ve špičce a 0.29 mimo špičku asi chteji mit ještě delsi backlog objednávek

TOMBRIDER: hmm, chudák, nezajede na parkac ke kostelu

TOMBRIDER: znáš to přece, "po důchodci" :-)

PEPAZZ: Zajímavé jak se v inzerátu snaží vystupovat jako soukromá osoba.
Ale při tom je to kšeftař...

super cena https://auto.bazos.cz/inzerat/222845199/tesla-model-3-highland.php

Z X docela to sedí:

Německo má nyní více než 212 000 veřejných nabíjecích stanic.

Na začátku roku 2021: necelých 44 000.

Infrastruktura se tedy za pár let téměř zpětnásobila.

A přesto se debata částečně stále točí na softwarové úrovni z roku 2021:

„Příliš málo nabíjecích sloupků!“
„S tím přece nemůžeš jet na dlouhou trať!“
„A co když budou nabíjet najednou všichni?!“

Zatímco my o tom diskutujeme, venku se jednoduše pokračuje ve stavbě.

Možná není největším problémem dojezdů elektromobilu vůbec už baterie.

Ale dojezd zastaralých argumentů

PEPAZZ: 2 roky zpět byly jetiny levný, protože nebyl zájem. Lidi nevěřili stavu baterek.
Dnes už to není problém a Tesly obecně nejsou. A tak si drží cenu.
To je jak Superb v Česku. Před 4 roky jsem hledal rok starého Superba a nakonec jsem koupil Arteon, protože byl při stejné konfiguraci levnější.