LELI: Souhlas.

1) Veškeré ukazatele rychlosti, které jsem na autě kde viděl, včetně heads-up (který je pro mě nej), jsou mimo zorné pole. Na tabletu Tesly je vlevo nahoře, velké číslo, čte se mi to určitě pohodlněji než ručičky u starších aut.

2) Bod 1 mi ještě v žádném autě nevadil, tempomaty tu máme strašně dlouho.

3) Pokud hypnotizujete jakýkoliv ukazatel rychlosti z bodu 1 nehledě na bod 2, místo toho abyste laskavě koukali dostatečně daleko před sebe pro plynulou jízdu (nikoliv zadupnuti brzdy v poslední vteřině), jste nebezpečný řidič.

4) Tesle, stejně jako mnoha jiným bych vytknul právě ten chybějící heads-up. Nikoliv polohu tabletu. Není to moc potřeba, nevyřeší to vše, ale určitě by to bylo lepší.

5) Cílem by mělo být primárně FSD, chci spát nebo pracovat.

KUTAS: Grok a adult content:

Dřív tam na to byl mode. Teď stačí říct že chceš adult / porn a nemá to v tomhle směru bariéry. Detail neznám, nejsem cílovka, ale tím nic proti tomu.

Pozor, bariéry jako takové to samozřejmě má, jen v jiných očekávatelných směrech. Např. konkrétní plán jak vyhladit obyvatelstvo v XYZ - tipuji, nezkoušel jsem, nechci triggerovat alerty.

PEPAZZ: To jsou jen EV, nebo vše, pls?

Ještě dorazí Waymo do Mnichova a Berlína, tak uvidíme, jak bude vypadat evropská konkurence robotaxi.

Lucid by mal najprv tie svoje vozidla dostat do pouzitelneho stavu, niektori ludia sa ich zbavuju lebo zistuju tie nedotiahnute drobnosti, ktore ti pri kazdodennom pouzivani lezu na nervy

GOR: super diky, takhle nejak jsem si to predstavoval taky. mam MYLR22 takze moje prvni 4 leta prohlidka s EV. brzdy jsem prohnal parkrat na dalnici s vypnutou rekuperaci pres commandera, ale stejne jsou mista na kotouci, kde je videt, ze ta desticka nic nedela. kazdopadne desticky jako takovy jsou jak novy z vyroby :)

COMODOR_FALKON: Preto im nechcem a nebudem davat dalsie data na Muskove experimenty. Thank you no thank you.

MART1NKA: Jde spíš o to, kde seženou peníze na provoz a rozvoj. Aktuálně zase ždímali investory a za cenu "vizí" na levelu "Musk²" na papíře oddálili bankrot o ~2 roky.

Nicméně pořád byli loni $ 27 mld ve ztrátě a většinu jejich příjmů tvoří API integrace (Apple inteligence, Salesforce, Copilot…), které jsou závislé na podnikatelských výsledcích, resp. schopnosti/ochotě platit, třetích stran, které jsou a budou tlačeny k úsporám v situaci, kdy jim rozvoj AI podnikání prodražuje.

Oproti tomu zrovna Grok je nasazený i jako infotainment a "ovládání FSD" v Tesle, kde nepochybně přežije i prasknutí bubliny a naopak se pravděpodobně bude zvyšovat jeho integrace i v případě, že se zastaví vývoj.