PEPAZZ: Na té náhledovce parkuje jako normální BMW.

To nebude bug, ale fíčura :)

pozor je to clickbait titulok, ziadny velky problem s BMW tam nie je :)

NIKDAS: Jednak viz JYRKA: a sekundárně si moc nedokážu představit, jak k tomuhle to mechanické otevírání udělat, protože ta packa za kterou se to otevírá nemůže bejt hejbací.

Nejlepší řešení je to, co je v obrázku popsaný jako "semi-hidden" a mají to tuším BMW a Audi. Aerodynamicky to není o tolik horší a je to pochopitelný pro každýho.

BTW podobnej problém jako ty úplně schovaný budou podle mě i kliky zadních dveří v C-sloupku, který spousta lidí nenajde ani když jsou čistě mechanický.

Sneak peek novýho Céčka

Mercedes C-Klasse EQ | Zurück in der Champions League!
https://youtu.be/vqroWwjlWWI


a test iX3 od Hrubise

Bod zlomu pro elektromobily? | BMW iX3 50 xDrive | 4K
https://youtu.be/u2n2uw2sEaQ?si=wWVeZuApCf9u7rro

vaculik nieco ku bmw iX3 (na margo podvozkov) okolo 30. minuty komu sa nechce pozerat cele video

#52 - S Martinem Vaculíkem o elektromobilitě a politice
https://www.youtube.com/watch?v=-2n_CpSiXT4

LAUNCHER: Jeden můj známej si takhle před tak 15-20 lety koupil Audi A3 bez klimatizace.

Černý.

Nicméně ten konfigurátor na tu iX3 je na dřívější poměry BMW docela jednoduchej. Jediná "zrada" je tady, kde si nemusíš všimnout šipky doleva, kde se vracíš ke standardní verzi (viz fotka).

Defaultně je tam M paket, kterej má:
- jiný kola (ale pořád základní 20", což je stejně asi nejlepší volba, na 21" nebo 22" to bude drncat)
- sportovní detaily karoserie
- sportovní volant
- sportovní čalounění

A můžeš si doobjednat jiný kola, dražší interiéry a tak.

Jinak v základu to z funkčních věcí má skutečně Driving Assistant Plus (včetně Symbiotic Drive), což je to, na co se ptal W_NOICE78:

Z funkční věcí lze doobjednat
Paket innovation (50 tisíc):
- třízónová klima
- 3D Head-up displej
- Harmann Kardon audio

Parkovací asistent plus (15 tisíc):
360 kamera a 3D pohled

Parkovací asistent professional (23 tisíc)
jako Plus, k tomu ještě ovládání přes telefon

Head-up samostatně, 3zónová klima samostatně (když si neobjednáš ten paket), oboje něco pod dvacku.

Multifunkční sedačky (masáže a tak).

A to je zhruba tak všechno, co se na to auto dá koupit z funkčních věcí.

To, co většině lidí posune cenovku někam nad dva miliony jsou kola, laky a interiéry – kola můžou stát až kilo, nejdražší kožený čalounění taky, M-paket taky něco.

Moje konfigurace "bílý holátko se vším" vyšla na 1 869 256 Kč a má úplně všechnu funkční výbavu (parkování Pro, sedačky se vším, panoramatickou střechu za 40 tisíc).

BMW konfigurátor
https://configure.bmw.cz/cs_CZ/configid/68z137ra

Na takovýhle auto za víc než dva miliony se to dostane jen M-paketem, většíma kolama a hezčím lakem a čalouněním (plus paket Iconic Glow, což je svítící maska):
BMW konfigurátor
https://configure.bmw.cz/cs_CZ/configid/c94tha4c

A na 2,3M se to dostane ještě většíma kolama, ještě hezčím lakem, nejdražším čalouněním atd.:
BMW konfigurátor
https://configure.bmw.cz/cs_CZ/configid/4l8u5tzd

Takže za funkční věci se dá utratit asi 130 tisíc a za design skoro půl mega.

BTW fun fact, pokud chcete WLTP udávaný dojezd přes 800 km, tak musíte mít aerodynamický 20" kola (skoro základní), protože větší kola snižují dojezd až někam k 780, a ještě musíte vyhodit třeba panoramatickou střechu, protože je těžká.

A nemůžete mít M-paket, protože s tím nejdou ty základní kola a navíc je asi míň aerodynamickej :)

Btw jak me tu BOBASH poucoval, ze bezklicovy odemykani je fajn a ja kontroval, ze klice stejne musim vyndavat na zamykani, tak on mel pravdu.
Muzu zamknout tim, ze prilozim ruce ke klice na dverich. Vubec jsem to nevedel, ze to mam. Jsem lama, omlouvam se BMW, BOBASHovi i vsem :))

KURE: Jaroslav Beck vypravel, jak vzal svy miliony a nevedel co, tak si chtel koupit Porsche a dopadlo to presne jak pisou kluci dole. Byl tak otravenej, ze si sel pro skladovku. Z obou duvodu. A) slozitost B) hned jezdis.

Dalsi pohled je, ze jak se rika "BMW v plny palbe neexistuje", protoze je to udelany casto tak, ze se volby vylucujou a nejde koupit max verze. Schvalne.
Ale treba uz je to jiny. Nevim.

DOCKINEZ: Pán má rád dobrodružství?

​Známý takhle od českého dealera dostal nakonfigurované BMW bez prémiového audia. Prý to nemělo ani oddělené výškové reproduktory, znělo to příšerně a nebylo jak to řešit, nebo jak jim ten krám vrátit.

​(Uff, díky za Teslu. Velká spokojenost se zvukem od ex-B&O a Harman lidí.)

​Auta s konfigurátorem jdou mimo mě, ale kdybych k tomu byl nucen pod pohrůžkou zbraně, viděl bych to jedině jako kolegové níže - vybrat si ze skladovek, konkrétní kus si půjčit, projet a pak se uvidí. Ostatně, tak jsem to dělal i já, než přišla Tesla.

​Druhá možnost je zajet si pro DE auto k DACH dealerovi (v mém virtuálním případě spíše pro ojetinu). Ti jsou příčetnější a hlavně jejich lidé v těch autech reálně jezdí a vlastní je. To se u drahých aut leckdy vyplatí - a jasně, někdy je to i důsledek předchozí špatné zkušenosti v ČR (zdravím šéfa Partners).

BOBASH: Nevím, jestli to DIM_: dělal blbě, já si s tím konfigurátorem hrál docela dlouho, a pořád se mi nedařilo dostat na tu holobytovou cenu 1,725 mio. Až pak jsem zjistil, že při prohlížení těch 14 základních bodů (motory, lak, kola...) se ti neukazují všechny možnosti. Musíš rozkliknout "zobrazit vše pakety(sic!)" a tam prolézt každou kategirii zvlášť, a odklikat to, co je tam tam defaultně přidáno, např: led podsvícení přední masky, nebo BMW digital premium (časově omezené, za 13k).

Ty konfigurátory automobilek jsou neuvěřitelně nepřehledná věc, vůbec se nedivím, že se nejčastěji prodávají skladovky (plus samozřejmě čekat rok na auto mi přijde šílenost). Až díky tomu, že jsem hledal, jak vyrobit holobyt, jsem našel možnost přidat 22kw AC nabíjení, kterou jsem tam taky nikde neviděl, ačkoliv jsem věděl, že existuje.


Nejvtipnější mi přijde, že BMW považuje za vhodné u auta co startuje na 1,7mio nabízet plátěné sedačky.


Když jsem tam naházel nějaký to minimum, co bych od auta chtěl (a bez čeho se těžko později prodává - jako vyhřívané sedačky, vyhřívaný volant atd.), tak jsem se dostal na 2 050 000kč, což not great, not terrible. Alespoň to má 110kwh baterku, což u Tesly hrozně chybí.

DIM_:Btw přišel nám do korporátu aktualizovanej ceník na auto na big fleet a BMW EV z něj úplně vypadly, předtím tam byl jen takovej ten divnej předělanej bobří jakoby-sedan ze dřevoplynu na EV. Čili bych na ty neue klasse nečekal moc významný občanský slevy :(

BOBASH: TMYP 1.550.000. To novy BMW po odklikani vseho, co mi prislo pod ruku (tzn napr. bez automaticky klima:D) 1.840.000.
Tj rozdil 290 tisic, ne "asi 200". Za holobyt. Ale chapu fandovsky zaokrouhlovani:)
Funny teda je, ze nejde odendat ten displej pruh. Uplnej faul.

A taky mozna neco delam blbe. Pisou, ze cena je od 1.725.000, ale to se mi proste nedari nakonfigurovat.