NTR23: no tvl, to uz si pak muzu rovnou udelat papiry na velkou. *facepalm*

PLAYER: Ano, musíš do autoškoly na motorku

PLAYER: nevim proc. osobne to vnimam jako fajn bonus k B ridicaku, a po roce jezdeni na 125 si stejne jdu udelat papiry na velkou motorku takze mi to pak bude stejne jedno ;)

NTR23: mno, jenze ja bych rad s PCX125 vyrazil i za hranice CR. A delat si kvuli tomu zvlast ridicak se mi jaksi nechce. To jsou penize vyhozeny z okna :/

PLAYER: Nějak to neřeším. Má vespa nemá víc jak dva takty a více než 50ccm :D

BURAN: asi to chapu stejne, proc ale jen v CR? Co to je za debilitu, abych si kvuli 125ccm automatu delal ridicak??

PLAYER: ja to chapu tak ze 125 skutr s automatem muzes jezdit na B (pouze v Cechach) a to A1 s tim nema nic spolecnyho.

Tech 50ccm by melo byt pro manualni prevodovku, zatimco s automatem do 125ccm.
Nechapu tedy tu zavorku co tam mas. To tam rovnou mohli nechat puvodnich 150 :)

NTR23: kód 150 je identický s tím 79 a doplňkem v závorce

79. Omezení pro vozidla, která vyhovují specifikacím uvedeným v závorkách.
150. Omezení řidičského oprávnění skupiny A1 do 50 cm3.

PLAYER: Viz můj nový řidičák z řijna 2016

PLAYER: I když si uděláš nový, budeš tam mít kódy jako v době, kdy jsi ho dělal.

Tak ted ctu, ze by tam mel byt u novych ridicaku HK79, namisto puvodniho 150, jako mam jeste ja u ridicaku vydanem v roce 2009.
Tak co ted s tim? Mam si nechat udelat novy ridicak?

NTR23: nemam ridicak na motorku, mam prave B + A1.

BURAN: je tam har. kod 150, coz je tedy jak pises. Tak ted tomu nerozumim. Mel jsem zato, ze od roku 2013(?) je to automaticky rozsireny do 125ccm? Ridicak mam vydany 2009. Nebo se to rozsireni vztahuje tedy jen na CR?

PLAYER: omezeni na 50cm3 u toho A1 nemas?

PLAYER: Pokud máš regulérní řidičák na motorku, tak to neplatí. Je to fakt jen pro ty co mají B a malou motorku automaticky.

NTR23: v pripade, ze mam v ridicaku napsano B i A1, tak toto omezeni predpokladam neplati?

VACA: Skoro jako všechno, ono je to samozřejmě asi dvojsečné :) Na jednu stranu máš určitě pravdu a 125 ccm, hlavně pro lidi co doteď jezdili na 50 ccm, jsou nejspíš v důsledku bezpečnější, míň smrdí protože nejsou 2T a v neposlední řadě jsou to o něco dražší a tím pádem i lepší motorky (co do spolehlivosti a komponent, jako třeba brzdy). Na druhou stranu teď na skútr sedá hromada lidí, kteří by ale na 50 ccm nikdy nesedli, takže by jim ani nehrozilo to teoretické bezpečnostní riziko (zapříčiněné nedostatečným výkonem) a začínají bez zkušeností rovnou na něčem, co už má docela odpich, což asi v absolutních číslech bude znamenat vyšší riziko nehody. Ale jako… jen cvičně teoretizuji, v praxi to nebude žádné velké drama :)

DAN_F: Hm na tom neco bude. Ta 50ccm ma dnes vyznam uz asi jen pro adolescemty...

Jako ja si myslim ze tohle od nich nebyl uplne blbej krok, kdyz davat k Becku opravneni na nejaky moto..
Imho je to takhle pro dospelyho cloveka bezpecnejsi, nez bejt na 50ccm vecnou prakazkou v provozu kdy te predjizdej autobusy tatry s piskem apod..