NIKDAS: To bude sytič, občas skutečně pojde. Naštěstí to není drahý náhradní díl. Já si ho nechal u SR50 přestavět na manuální, ale můžeš to obejít tím, že po nastartování na chvíli omezíš přístup vzduchu ručně - třeba stisknutím gumové hadice za vzduchovým filtrem, pokud to jde. Tím obohatíš směs, motor se zahřeje a je to v pohodě.

NIKDAS: tohle často dělává automatický sytič - takový bazmek, který v závislosti na teplotě motoru zasouvá nebo vysouvá jehlu, která reguluje průtok paliva volnoběžnou tryskou.

Hoj, mám po zimě problém se skůtrem (20let starej dvoutakt 50ccm). Povede se mi ho relativně snadno nahodit, chvilku jede na volnoběh a pak umře a už se nahodit nenechá, musím tedy po nahození téměř hned roztůrovat a odjet. Pokud tohle neudělám, nikam neodjedu.
S idle šroubem můžu kroutit jak chci, ale účinek to nemá (resp. vidím rozdíl v otáčkách na volnoběh, ale stejně skůtr umře). Benzín jsem dolíval nový, takže tím by to být snad nemělo...
Svíčku jsem kontroloval a vypadá v pohodě, jezdí se s ním taky v pohodě a když už je zahřátej, tak jede i na volnoběh a jde i opětovně nastartovat (i po pauze, třeba hodinové), jen se prostě musí překonat ta první fáze (tzn nastartovat a hned fičet).
Nevíte nějakej snadnej fix?

JDAG: Ještě tramvajové pásy pro moto a kola a budu spokojen. Samozřejmě ne tam kde je zákaz vjezdu a ne předjíždění nebo objíždění tramvají. :)

JAVESEU: jo tak to samozřejmě

RSZ: No spis myslim, vylozene trikolky kdy mas zadni napravu jak u auta, takze cukas v kolone a prsi na tebe 😉

SAMOUT: Stejně jako tříkolky, který kombinují nevýhody auta a skútru dohromady. :D

JIMMYJAMES: Nope, musi to byt osetreny znackou. A vzhledem k tomu, ze si to kreten Scheinherr setril az na predvolebni kampan, tak to bude jeste chvilku trvat.