ked uz o tych ramoch a predstavcoch, prihrejem si vlastnu polievocku :) Mam novy ram a vidlu. Je to drahovy Dracat, hlinik, z nejakej malej serie. Ak vam niekto bude nieco vykladat o tom aky tuhy je hlinikovy ram tak mu neverte, pokial na ten konkretny kus nesadnete, pac tento je uplne luxusny, aj s tym dlhym predstavcom :))

SALO: perfektni vysvetleni. byl bych pro to hodit na home ( i presto ze to neni specificky o festkach).

MARASAN: vsetko je to v podstate zakladna fyzika, paka.

geometria ramu (uhol hlavovej trubky, odsadenie vidlice) nie je samoucelna ale v kombinacii s dlzkou predstavca
a sirkou riaditok ma zasadny vplyv na vratkost/stabilitu a ochotu otacania predneho kolesa. zjednodusene sa da
povedat, ze cim ostrejsi uhol, kratsi predstavec a uzsie riaditka, tym vratkejsie ovladanie. a naopak, cim plytsi uhol,
dlhsi predstavec a sirsie riaditka, tym vacsia tendencia drzat stabilne rovnu stopu a mensia ochota zatacat.

spravnou kombinaciou tychto parametrov dosiahnes ziadane jazdne vlastnosti. ak je ram nevhodnej dlzky pre tvoju
postavu/pozadovany styl jazdy, tak kompenzovanim zmenou dlzky predstavca mozes zasadne zmenit ovladatelnost
(obvykle k horsiemu :).

s klukami/poziciou sedla je to podobne ale ide o efektivnost prenosu energie a zasadnym parametrom je napr. dlzka
stehennej kosti, co je individualna zalezitost, takze nemozes pausalne povedat, ze jazdec s vyskou 180cm ma mat
sedlo posunute od stredu o Xcm.

GOSHEWAN: obidve su tazke ako krava (neztencovane trubky z najmenej kvalitnej ocele), maju sice krasne
farebne ale prakticky uplne nahovno kolesa (taktiez tazke ako krava, zbytocne tuhe).

ak chces modne vyzerajuci bycikel na jazdenie po hladkom asfalte na rovine, chod do toho. inak ruky prec.