ANDY_WARHOL: Jisteze rozumim. Ale take treba vim, ze prostor na zastavkach neni nafukovaci. MHD ve meste plni i jinou roli, a zrovna i citovana trat Praha-Ostrava demonstruje problemy s vice nekoordinovanymi dopravci - a tedy treba uznavani jizdenek. Stav, kdy na "lukrativnich" linkach se perou tri dopravci (pokud mozno stejne), ale ostatni mista beztak nikdo neobslouzi... ehm. Zjisti si neco o privatizaci zeleznic v Anglii, a jejich soucasnych dopadech i na kulturu cestovani. Ono to nedopadlo tak slunickove, jak by se mohlo zdat. I to nase je jen "pseudo-konkurence", na hodnoceni je brzo (vzhledem k tomu, ze se tam vede cenova valka bez ohledu na realne naklady). Muzes se zeptat, proc se Jancura ani Leos zrovna nehrnou na jine trate... :-) Nic jim v tom technicky nebrani.

FRONEMA: V Praze aspon nejak (i kdyz ne zcela optimalne) funguje koordinace. Nechapu, proc by mel trasu Namesti miru - Karlovo namesti jezdit autobus, kdyz tam jede tramvaj? To je presne priklad toho "argumentu mimo". Jdes na to ciste pres penize (jeje, on ten autobus vyjde levnejc - jasne ze jo), ale ono jsou i jine aspekty, treba dopady na okolni prostredi a realna pouzitelnost. Ale taky ten autobus musis nekde odstavovat atd. - povinne prestavky, nejezdis dokola tam a zpet donekonecna. Co dopady na zivotni prostredi? Ano, existuji elektro-busy, i v Praze se zkousi... ale rovnou ti prozradim, ze kopcovity teren jim zrovna dobre (narozdil od placate Vidne) nedela a zima byla taky trosku problem... bylo rado, ze to jelo a uz to moc netopilo :-) Nerikam, ze PID funguje optimalne. Ale ridit vse jen "pres zisk" k optimalni MHD rozhodne nepovede. MHD je predevsim sluzba mesta obcanum.

V penezich jdoucich do DPP jsou velke rezervy, nicmene model dotovane MHD funguje vsude a principialne neni na dotaci nic spatneho a hlavni otazka by mela byt efektivita vynalozenych nakladu (ano, viz treba OpenCard). Stejne take ridic auta po meste se plne nepodili na nakladech na provoz a udrzbu silnic (jiste, neco se vybere formou treba silnicni dane a dani kolem paliv; ale ta nepokryva vse - rozhodne ne primo mistni komunikace). A ono treba zakopat tunel neni levna sranda (i kdyz se nebude plytvat). Takze pokud by to melo byt fer a "trzni", chcete zavadet u IAD mytne? ;-) Ja jen ze tyhle napady tu taky jsou... a radim je do kategorie stejnych nesmyslu jako modre zony.

Takze... mene fanatismu a vice rozumu ;-)

KOUTLOSH: Závidím tomuto pánovi jeho zjednodušené vidění světa. Ono nejde o to, kde se ta země nachází, ale i o trendy. A u "jůesej" jsou ty trendy proti svobodě (zdravotní pojištění, zpochybňování druhého dodatku,...) dost zřejmé, takže USA je dnes blíže 1984, než 1776, tak Rusko se zatím spíše zlepšuje.

Jen taková poznámka k debatě o domácím vzdělávání - nezaměňujme pojmy "vzdělávání" a "výchova".

ANDY_WARHOL: pokud vím, tak sami členové Svobodných uznávají, že by se ty změny nemohly dít skokově, ale postupně.
V tomto ohledu je zajímavé zejména lidové veto, které chtějí Svobodní prosadit. Tj. že by lidé v referendu mohli shodit ze stolu zákon, který se jim nelíbí. Tím sami na sebe tak trochu pletou bič, ale zas je to záruka, že kdyby Svobodní vyhráli volby, nekonal by se okamžitý skok k laissez faire kapitalismu.