České Dráhy - z provozních důvodů nejede

_BENNY --- --- 23:28:28 3.7.2010

mi se proste nechce verit tomu, ze na ceske drahy nefunguje lautr zadny trzni tlak typu "tak na to serem Maano, pojedeme busem". vzdyt i ten nejblbejsi manazer na drahach musi tusit, ze stat uplne vsechno donekonecna lepit nebude. ale on to porad lepi, ze? achjo :)

_BENNY --- --- 23:25:33 3.7.2010

1 odpověď

HARALD: ale dyt jo, cisnikovi bych prece nedobre jidlo taky rovnou nevysypal na hlavu ;) jde o to vyjadrit svou nespokojenost se sluzbami, zamestnanec to bude bud obhajovat anebo to hodi na nejakeho sveho nadrizeneho.

HARALD --- --- 23:23:41 3.7.2010

2 odpovědi

_BENNY: což nejlíp zjistíš klidným hovorem se zaměstnanci :-) cílem není pičovat, ale něco změnit, ne?

_BENNY --- --- 23:15:26 3.7.2010

1 odpověď

HARALD: coz asi nejlepe zjistim skrz picovani smerem k ordinernimu zamestnanci :D

HARALD --- --- 23:14:09 3.7.2010

1 odpověď

_BENNY: to není ono. :-) napřed si zjisti, komu má vůbec smysl si stěžovat; taky by se mohlo stát, žetě zcela po zásluze pošle do prdele :-)

_BENNY --- --- 23:12:54 3.7.2010

1 odpověď

HARALD: ale to je prave ono... postezovat si nejblizsimu pracovnikovi, rict mu jak je to vsechno na hovno :-)

HARALD --- --- 23:12:37 3.7.2010

_BENNY: on nebude ani odbor brzd nebo odbor plácaček. musíš vybrat to, co nejvíc sedí na hajzlíky. což jsou O7 a O16, o kterých jsem už psal.

HARALD --- --- 23:11:45 3.7.2010

1 odpověď

_BENNY: ten nejvyšší management byl jenom příklad. důležitý je předtím něco o ČD vědět. a věř mi, že nejvíc se dozvíš, když se prostě zeptáš. vyber si vhodného zaměstnance - průvodčí v lokálce, zaměstnanci na nějakém menším nádraží, apod. teprve pak má smysl si říct jak dosáhnout svých cílů.

_BENNY --- --- 23:06:46 3.7.2010

1 odpověď

http://www.cdcargo.cz/kontakty/generalni-reditelstvi/-1351/

odbor toalet zde proste neni

_BENNY --- --- 23:05:33 3.7.2010

1 odpověď

HARALD: jasne. ja tu ted resim jen takove ty technikalie kde presne si mam tedy stezovat na spatne toalety. jestli je skutecne potreba vest ten boj globalne, zamireny na nejvyssi management, nebo je to i otazka pile jednotlivych lidi, kteri okoli vlaku skacou. predpokladam (probuh snad spravne!), ze v zadne interni vyhlasce nemaji neco jako "hajzly umyvejte jednou za tyden, ale jen kdyz se vam bude chtit".

HARALD --- --- 23:02:10 3.7.2010

1 odpověď

_BENNY: hmmm, dokážeš si představit, že existuje zodpovědný papaláš, který (nejak nastavenou) odpovědnost nepřenese na podřízené? to by byl debil a ne papaláš. ale jde i o to změnit to nastavení tedy třeba z pokynu "mejte hajzly jednou denně" na "myjte hajzly každé 4 hodiny".

HARALD --- --- 23:00:42 3.7.2010

1 odpověď +4

QUITE: jenomže kaplického iniciativa měla zcela konkrétní cíl; ty tu deklaruješ jako cíl nasírat zaměstnance drah aniž bys řekl proč a doufáš přitom, že přenesenou nasraností dosáhneš změny, která ti přinese větší spokojenost. nedokážeš přitom ale říct, co by ta změna měla znamenat. pak máš ovšem šanci uspět ještě měnší, než zastánci blobu.

_BENNY --- --- 22:58:05 3.7.2010

1 odpověď

HARALD: chtel jsem se jen ujistit, ze veskera ta hygiena spada pod nejaky podnikovy organ/odbor a nezalezi to na lidech, kteri s tim vlakem jezdi (tzn. jestli jsou cisty zachodky neni jejich vec, od toho je nejaky papalas)

HARALD --- --- 22:56:19 3.7.2010

1 odpověď

_BENNY: to je samozřejmě o pár hodinách zkoumání jak fungují české dráhy. a protože ČD nejsou akciovka obchodovaná na burze, tak nemají povinnost o sobě tyhle užitečné informace publikovat. ale i tak jde i jen na webu najít pár zajímavých informací.

Užitečná může být třeba následující stránka. I když jsou to stránky ČD Cargo, tak odkazují na strukturu ČD. Kromě telefonů na sekretariáty a odbory (které do začátku dvakrát nepomůžou), tam najdeš přesné názvy odborů pro další hledání v googlu. Zajímavé jsou O7 a O16.
http://www.cdcargo.cz/kontakty/generalni-reditelstvi/-1351/

A další zajímavé informace, které úplně chybí na stránkách ČD, lze najít na wikipedii:
http://cs.wikipedia.org/wiki/%C4%8Cesk%C3%A9_dr%C3%A1hy

QUITE --- --- 22:44:07 3.7.2010

Pochopitelně by v rámci jisté "kulturnosti" bylo dobré vymyslet méně primitivní a více intenzivní formu nátlaku. Aktuálně tu ale nabízíme tuto. :)

QUITE --- --- 22:41:41 3.7.2010

1 odpověď

HARALD: Rozumím tomu. Ale jak už jsem nakousnul, při takto určeném cílu existuje negativní efekt všech podobných aktivit započatých v mediálním prostoru. Viz. knihovna od Kaplického a spol. Průběh je takový: vznikne iniciativa, debatuje o problému, rozhodne se k nátlaku, uspořádá demonstraci, sejde se, hodinku-dvě demonstruje, rozejde se s pocitem, že něčeho dosáhla a cíl je nablízku, druhý den jsou v médiích titulky "vypadá to, že se iniciativa přiblížila k cíli", iniciativa je spokojená, s dojmem splnění "usíná na vavřínech", ... čas ... , vše se nakonec upeče jinak.

Při neurčeném cílu zase hrozí, že bude akce v médiích označena jako "pubertální".

Samozřejmě by to šlo otočit - určit cíl a datum splnění. Pak ale někdo pochopitelně přijde s tím, že je datum nereálné, nesplnitelné.

_BENNY --- --- 22:40:17 3.7.2010

1 odpověď

HARALD: mas predstavu o tom kdo muze na generalnim reditelstvi CD zodpovidat za ciste toalety? neexistuje tam nekde niz neco jako zodpovednost cloveka za konkretni vagon/soupravu? (fakt nevim, naivne se ptam)

HARALD --- --- 22:27:39 3.7.2010

2 odpovědi

QUITE: Co je potřeba změnit si myslím vedení velmi dobře ví. Cílem tedy je vytvořit prostředí,...
Co se má změnit si musíš říct předtím, než začneš. Jinak budeš mít kupu nasraných zaměstnanců a nic víc. Odkaz, že vedení ČD ví, je ti nanic.

QUITE --- --- 22:26:02 3.7.2010

1 odpověď

HARALD: ...jež vedení donutí změnit zavedené. Co je potřeba změnit si myslím vedení velmi dobře ví. Cílem tedy je vytvořit prostředí, jež donutí vedení k akci. V ČD je toho ke zlepšení dost a dost... A je potřeba nenechat zaangažované cestující uchlácholit se splněním některého z cílů. (proto nevymezení)

HYPNOGEN: navrhni řešení, viz. HARALD ,)

HYPNOGEN --- --- 22:19:37 3.7.2010

1 odpověď +3

líbí se mi staré vlaky, oldschool design, červené koženkové sedačky (jsou snáz udržitelné v čistém stavu), prostor na nohy (to mi docela v nových vlacích chybí (2.tř)), odkládací nosiče ze syrového hliníku (v osobácích; není nic krásnějšího, než průhled řadou takových nosičů, jsou prostě stylové). dogma, že "nové vlaky" vyřeší problém je taková obecná česká demence, kdy každý věří, že nové = lepší.

jsem pro čistotu!! graffiti však nepovažuju za něco, co by vlak nějakým způsobem technicky omezovalo a pasažéry nějak ohrožovalo. pod iniciativou za "čisté vlaky" si představuju větší úsilí v jejich hygienické údržbě a ne chorobné utápění peněz za odstraňování "uměleckých děl" ..kterými navíc jejich autoři poskytují ČD (zdarma) antikorozní úpravu :)

a včas.. je prostě včas. o tom žádná.

rozhodně bych ale pro dosažení svých ideálů vůči ČD nebojoval způsobem pruzení řadových zaměstnanců. to vše je otázka managementu nebo tak. na ty platí asi upe jiné páky :(

Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam

přezdívka
heslo

pamatuj si mě
registrace
ztracené heslo?