BROUKOID: xkcd prosim i s title atributem obrazku: I'm working on a car capable of evaluating arbitrarily complex boolean expressions on "honk if [...]" bumper stickers and responding accordingly.

KAERO: sorry, obavam se ze to je moje vina.

Mam pocit, ze jsem za poslednich par dni ztratil smysl pro humor. Tolik novych prispevku o autech, pocitacich a umele inteligenci, a ani v jednom jsem nepochopil vtip.

MHO: já zažil něco podobného, v BMV X5, kde nám na dálnici v pomalém pruhu začalo blikat auto a vypadalo že skočí před nás, tak kolega ťuknul na brzdu a systém vyhodnotil že je něco špatně a strhnul mu to do svodidel mezi pruhy. Naštěstí posilovač šel přeprat, takže jsme jenom vymetli trávu za krajnicí a nikdo nás netrefil, ale i tak jsme to šli vydejchat na benzinu... a od té doby je všechno vypnuté =)

SIRIEN: Ja jsem jako spolujezdec zažil zákrok active safety brake od Peugeotu.

Jeli jsme asi 60 v dvoupruhu kolem Motola. Auto tesne před námi začalo blikat vpravo a brzdit. chtělo parkovat kolama na chodníku. Můj kolega by se tomu v pohodě vyhnul, ale automat to vyhodnotil jako krizi a dubnu na to. Dost ostre a masakr.

Ja jsem si hnul krkem a par tydnu jsem cítil zebra. Horší bylo, že starší pán za námi ve Fabii to nedal a nárazem zrušil zadek Peugeota. Nikomu se nic vážného nestalo, škoda jako kráva. Kolega si v rámci opravy nechal deaktivovat co šlo.

hm, nevidím 15 metrů na značku, autopilot by mě trošku ulevil, ale jestli to bude znamenat, že budu furt jednou nohou v hrobě a sdruhou v kriminále, tak nevím. Jo, nebojte, neřídím :)

ERGOSUM: zase hrozně vtipný OT, ale když už jsme v tom - já řídím rád, ale proti autopilotu nic nemám. Nicméně musí být 100 procentní - buď řídím já nebo řídí auto, ale aby mi systém sahal do řízení mimo mojí kontrolu, na to asi fakt nemám nervy o nic víc než aby mi spolujezdec trhal volantem a tahal za ručku. Jakože systém asistence držení jízdního pruhu nebo adaptivní tempomat sou ok, DOKUD si je můžu zapnout/vypnout sám a dokud je můžu za jízdy snadno "přebít". Ale aby mi auto samo hamptlo na brzdu bez toho abych mu mohl říct jestli může nebo ho mohl ihned donutit přestat - dík ne. A pokud řídí auto, tak ať po mě nikdo nechce žádnou pozornost a kontrolu - řídí, ok, v tom případě já sem cestující (A chci si číst / spát / pracovat...) Tyhle polo-automaty o kterých někteří sní jako o "mezistupni" a kde řízení "sdílím" s autem sou nahovno - horší z obou světů.

ONDRA_99: A pak někdo postaví na dálnici zákaz vjezdu. Místa kam se dá vjet, ale vyjet už ne, jsem také viděl.
Člověk s podporou autopilota bude téměř vždy lepší, než samotný autopilot.

Ne. Opravdu jsem tu bábu nechtěl srazit. A to "Di už do piči" jsem si říkal pro sebe.

ERGOSUM: No vzhledem k tomu ze se autopilot stale zlepsuje je velka pravdepodobnost ze v budoucnu bude lepsi ridic nez clovek. Protoze lide jsou stale stejne dobri ridici, generacne se nelepsi. Autopilot je ted horsi, ale lepsi se neustale. Ja naopak doufam ze se do stavu kdy autopilot bude lepsi dostaneme.

AIM_FREEMAN:

STARE_CASY: to je takova medialni klasika, kdyz autopilot nekde zpusobi nehodu, tak se kolem toho udela hrozny halo, ale uz se neukaze, kolik nehod svoji blbosti a nepozornosti zavini lidi :D

STARE_CASY: Ono hlavne autopilot z pohledu uceni ma jednu vyhodu. Jednou ho neco naucis a umi to vsechny auta s nim. U zivych ridicu se kazdy musi vse naucit sam od nuly.

BROUKOID: dva roky starý video... Vážně? To je jako argumentovat tou provařenou nepovedenou prezentací Volva někdy před deseti lety.

Hele, možná tomu nebudeš věřit, ale oni toho autopilota vyvíjejí poněkud rychleji, než je jinde v oboru zvykem. Zvládne toho víc a nehod to způsobuje fakt málo.

AXTHEB: Ale jako jo, funguje lépe než "pustím volant a budu se modlit," ale je to furt blíž k chytrýmu tempomatu, než k autonomnímu řízení.

V kontextu aktivních prvků jsem u toho dost rozpolcen: ukolébá uživatele falešným pocitem "jezdí to prakticky samo," a ono to v 80%+ případů fakt funguje (což je super), a pak se bez varování narve do zábrany, kam by to člověk neposlal ani úplně vožralej. To je podle mě úplně nový typ ovládání z hlediska řidiče: sice to dělá samo, ale musím být furt ready to převzít zpátky. I blbej adaptivní tempomat dost otupuje ostražitost, protože přece odstup si to drží samo - o to je pak ten reakční čas delší (vyzkoušeno za vás).