AQUARIUS: tak zaprvy greaseshark nezataci protoze ma dva metry :-D a bushingy nejsou nepochopitelny. na boardsidu jsou tvrdsi bushingy, protoze to jsou ty co prenasi tvoji vahu z kolecek na baseplaty a tudiz na prkno. zatim co roadside bushingy jsou zatizeny malinko min a hlavne pri zataceni, proto muzou bejt mekkci. v zadu se to utahuje vic, nebo se tam davaj tvrdsi bushingy, protoze to nak pomaha proti wobblum (= kdyz v rychlosti zacnes overkompenzovat a prkno se ti rozkmita, tim ze mas aspon zadek tvrdej se to nak utlumi. navic zatacis hlavne vepredu kde mas vahu a kam jedes, trochu jako v aute. takze vzadu to na zataceni ma o neco malo mensi vliv)

ESY: Tvl, ja nevim. Ja jsem s novym setupem spokojenej. Hral jsem si s tim hodinu. Btw. Dneska jsem si dal osobak v "downhilu". A pujde to jeste vic ;)) a to bych s tim jak jsem to mel pred tim nedal.

AQUARIUS: Tak jsem to asi vyresil, koupil jsem si konecne Tcko a poladil utazeni tech bushingu. V zadu jsem to mel pretazeny a ve predu uplnej opak. Proto kdyz jsem jezdil z vetsiho kopce jsem si daval prkno obracene puvodne v domeni ze jsou kola v zadu vic sjety. Takze jsem to dotahnul na nekolik pokusu tak ze ted mam vetsi jistotu a konrolu nad zatackou ve vetsi rychlosti ale zaroven se mi prkno nerozklepe. :) Vecer to jeste rozeberu a zvazim nakup novejch bushingu. Btw. Jakej rozdil na jizdnich vlastnistech prken maji kvalitni trucky stejnyho typu jako bezny (krom ceny)?

Na "trenovani slajdu" se mi nejvic asi povedla tahle fotka ;)) ale jinak z toho mala mam dobrej pocit, davam brcko na petrine a jsem natesenej jak malej kluk na priste :)

• attachment.jpeg

AQUARIUS: Diky za radu. Vyrazim testovat smer Strahov ;)

JAVESEU: dneska to zas nedavam ja. Kazdopadne good luck a dik za tip na kolecka, se tam potkame nekdy priste:)

SCHEEZE: Jj, jedu si ho dneska koupit, páč jsem doteď jezdil se sadou nářadí, který je těžký, žvejká se a navíc cinká v báglu :) Zítra pošlu fotky rozsekanýho prkna který se mi rozložilo pod nohama :)))

SCHEEZE: Tvl, tak to zase dneska vyrazím o hodinu později než to všechno vyzkoumám :))) Díky moc, už jen čekám na konec pracovní doby! :D

SCHEEZE: Ok, mrknu na to. Ještě jeden dotaz pro Lamy jako já. ;) Jak poznám stav Bushingu a jak optimálně vyladit utažení (předpokládám, že na obou "Truckcích stejně")?

JAVESEU: pridavam se,nevyvazenost prkna taky s tim bojuju a nevim cim to je.)

87HIGHFLYER: Včera jsem hlídal dceru, ale dneska tam budu počítám mezi půl a šestou. Poznávací znamení: Ten co na tom sotva stojí a je oblečenej do jednoho velkýho silničního lišeje :D

Vyměnil ložiska, kola a čím dál tím víc inklinuju k tomu, že vyměním i zbytek. A k tomu bych se rád někoho zeptal, když položím prkno na zem nezatížené, je vidět že není vyváženo, respektive , že kola sedí na zemi ale je znát cca 0,5cm vůle na kolech úhlopříčně a víc je to znát když pošlu prkno samotný tak zatáčí na jednu stranu. Zatím jsem nepřišel čím to je (moje neznalost). S tím asi souvisí i to, že když jedu z kopce na prkně jedněma kolama napřed víc mi ustřeluje zadek, když ho otočím tak je to lepší. (myslel jsem že to bylo nekvakva koly/ložisky(zasraný, zrezlý) co byly na prkně v defaultu, ale bohužel po výměně situace stejná). Poradíte mi? :)