TAPINA: ano protože je jim odmalička vštěpováno, že auta jsou pro chlapečky a že je to nemá bavit, což se u mě nedělo, a proto mám k řízení a k autům vztah pozitivní, nikdy mě nenapadlo že by to mělo být jinak. Neřikám, že každou holku musí bavit auta, ale kdyby se nekladli tyhle stupidní bariéry, bylo by vyježděných a nadšených řidiček o hodně víc

DIVA: resp moudrá sova s osmi tituly, skvostným charakterem a dechberoucím íkvé může být za volantem normální břídil :) schopnost ovládat stroje jednoduše není úměrná toho typu osobnostním kvalitám a nekvalitám .)

PASTEL: jistě .) i takovýto lidský "šmejd" může velice dobře řídit, má-li přirozené nadání resp bžiliony odjetých km :)

Jo tak OK: nemyslící lidé, kteří se místo posuzování konkrétní aktuální situace řídí neopodstatněnými předsudky nepatří za volant to je jednoduše nesmysl - taky názor :-D

Já si myslím, že ženy nejsou pro to hůř disponované, jen se pro to méně často nadchnou, nebo se jim do toho ani vůbec nechce, a proto je míň dobře vyježděných žen řidiček. Co vidím kolem sebe, tak ženy řídí buď hodně, rády a dobře, nebo málo, nerady a špatně :o)

Jinak při tom parkování je směrodatné to, že ten volant zpátky máš začít otáčet, když je auto natočené do úhlu 45°. Podle zrcátek mi to vždycky fungovalo bez problému, i když jsem parkovala miniaturní hatchback za otcovýho kombíka, ale uznávám, že když to prví auto je nákladák s přívěsem, už to asi moc fungovat nebude :-D

PASTEL: imho skutečně ženy jsou v globále hůře disponované řidičky. což ovšem v důsledku jen vyžaduje větší úsilí a více zkušeností než tu schopnost ovládnou srovnatelně s mužem, nic víc. a ano, je tady i skupina nevycvičitelných žen, ostatně tak jako podobná skupina mužů

to že lidi se silněji zakořeněnými předsudky nepatří za volant je jednoduše nesmysl

Ten začátek tak nějak platí všeobecně - najet na stejnou úroveň, vytočit volant doprava, couvat - a pak už je potřeba se rozhlížet a korigovat podle aktuálních skutečností.

RENFRI: slabý bod teorie jsou zrcátka: není každé auto přibližně stejně dlouhé

LUCYA: Me to doslovne ucil instruktor v autoskole jakoze - zrcatko na zrcatko, na miste otocit volant uplne doprava, couvat az jsem zadnimi dvermi u jeho zadku, otocit o jedno cele kolo doleva, couvat az mam zrcatko u jeho zadku a pak uz jen dotocit :-) Ale samoze uz to tak davno nedelam...

DIVA: jj to bude, ale na to je ted zima :-D

GUDRUN: .)) i ty staré pixly můžou mít majitele na dohled a pojistka se všema bonusama je fakt výhodná věc, zbytečně se o ni nepřiprav ;) rači někoho zaúkoluj aby stál bokem a hlídal ti rohy, případně divoce gestikuloval .)

DIVA: s tim mam svoje zkusenosti (vydrena zpocena mys. Tak jsem vypadala na prvnich par schuzkach, kdyz mi cesta do Brna trvala 3hodiny skoro, a prijela jsem o pul hodiny pozde... moje prvni D1, 2 mesice a tyden zpatky... haha. )

Pockam, az polevi mrazy, vyberu si nejaka dve neprilis nova a draha auta a budu mezi nima cvicit :-D

zásadně nesouhlasím s teorií o tréninku na bojišti. až budeš potřebovat rychle zaparkovat na jediném volném a podélném místě ptž budeš mít za 5min důležitou schůzku, jednak to nestihneš, jednak přijdeš spocená jak myš

GUDRUN: já trénovala v málo frakventovanou dobu normálně před domem. když byla klika a zůstalo volné místo v podélném, prostě sem najížděla do zblbnutí dokavad se mi to nepovedlo. je fajn když tě třeba někdo ze startu pozoruje a dává znamení kdybys najížděla někam do průseru .)

GUDRUN: přesně tak, když nemusíš, tak to neřeš. Až to budeš potřebovat, tak se tam vecpeš.) Nezapomenu, jak pán s docela dlouhým mercedesem doslova odstrkal vedle stojící auta, aby se tam vlezl. A ještě koukal, cože to koukáme.

GUDRUN: .) přítel mě donutil si to oddřít. před domem při návratu jsem opakovaně tak dlouho najížděla (blbě), vyjížděla, zpátky najížděla (opět blbě) atd atd, a tak dlouho na mě dělal zoufalé ksychty, až sem si to prostě ňák vychytala a dneska mi to de precizně na jeden zátah - většinou :)

jinač to co si v hlavě odehrávám když "propočítávám" trajektorii je osa otáčení ve vztahu k míjenému autu a obrubníku. když si představíš která část auta se jak hýbe na povel volantu, dojde ti kde musíš zrovna být když jím máš začít / přestat točit

GUDRUN: Když ono se to fakt nejlíp učí tehdy, když prostě musíš. A buď můžeš popojíždět a doufat, že někde bude větší díra, nebo se prostě vejdeš do téhle.