LUCYA: o tohle nejde, jen princip: kdo dřív přijde ten dřív odejde (resp je dřív obsloužen) bez vlivu konkrétní fronty do které se náhodně postavil. všichni ve společné frontě sou omezení předchozíma klientama vyrovnaně. to je i účel zipu, i když to zdánlivě probíhá opačně

SMALLRICCIO: v čem je ta jedna fronta dysfunkční? .)

RENFRI: taky bych ho nechtěla .) ale pokud vozíš vozíkáře, pak manipulace ve voyageru bude výrazně snazší než v těch fordkách. někde si je prohlídni, naživo to uvidíš taky

s s-maxem nemám zkušenosti abych ňák hodnotila .)

DIVA: na poště? na poště je jedna fronta, která se rozštěpuje na konci do pokladen. Při zipování se dvě fronty mají spojit. Tu analogii nechápu, at se snažím, jka se snažím.

LUCYA: VW Caddy poradne neznam, ted na nej koukam, ze je i cenove hodne slusnej...


DIVA: Voyagera nechci ;-) Jeste je ve hre ten S-Max, toho chce muz, ja moc ne, teda..


SMALLRICCIO: Ja si rikam, ze proste vezmu vozik a zajedu do nejblizsiho bazaru s vetsi nabidkou aut a proste ho zkusim cpat do ruznych aut, ono na netu to obcas parametrove ma vychazet (napr ten passat), ale nazivo je tam takove zakriveni, ze to proste neprojede, takze asi tohle bude muset byt krok cislo jedna...

RENFRI: jo. přijde mi to jako jedna společná fronta na poště třeba .) sou místa kde dlouho napřed víš o zúžení, jedeš v určitém pořadí s ostatníma, imho je celkem ok netlačit to srocování až ke kraji zúžení .) ale chápu i váš přístup, nevyhraňuju se ;)

No, na tom videu to byla nějaká podivná davová psychóza. To místo znám, bylo to tam ucpané, když byla rozkopaná Kuřim, normálně to tam ucpané nebývá, takže lidi nejsou zvyklí, že by ten druhý pruh byl potřeba. A dokud to nenapadne prvního, nenapadne to nikoho :o)

RENFRI: sry čtu nepozorně. co tak voyager? sama sice nechápu proč, ale jezdí tím dost lidí kolem mě. fajn je že je průchozí vzadu

DIVA: To nema Mondeo, samozrejme, to jsou takove ty vysouvaci prenosne rampy, co se polozi na kufr. Proto by mel byt rovny a ne skok dolu do vany uplne, kvuli tomu to zminuju. A kvuli vysce, aby tam ten vozik vjel, treba passat ma dlouhej kufr, ale nizkej a ten vozik tam nevjede...

SMALLRICCIO: nj, vzato z hlediska předpisů třeba jo, ale čistě lidsky když každý čeká aniž chce a já všechny oprávněně předběhnu, pořád jsem za hulváta já ;) to se nedá svítit, já teda chápu že to čekajícího řidiče nasere .)

RENFRI: mám dojem že mondeo žádnou rampu nemá ani nemělo, asi se mi nepoštěstilo ji kdy vidět

RENFRI: s podobně starým mondeem se teď loučil tatík, šel do kii sportage. A co VW Caddy?

SMALLRICCIO:
DIVA:


Tak k vyberu: Chci diesla, chci prostorne auto, hlavni a nejvic omezujici podminka je, ze se do nej musi vejit elektricky invalidni vozik, aby tam najel po rampach, coz zvladne stare Mondeo (mam rok 2003), ale nejsem si jeste jista, jestli nove, to musim jeste zkusit (chci auto od 2008 vys), bourane samozrejme vubec, to je bez debat. Ted mam vybavu ghia, takze se mi nechce uplne slevovat rapidne dolu, urcite chci tempomat na dalkove cesty, vypinatelny airbag u spolujezdce muze byt... Idealne dvoulitr na 103kW ci neco okolo. Netrvam na Fordovi, ale mam je proste rada. Maximalni budget cca 300k.

SMALLRICCIO: :)) no tak každý čeká až bude moct projet, nikdo tam nechce stát .) předbíhání ve frontě lidi neradi ;)

SMALLRICCIO: to není možný!!

SMALLRICCIO: pro mě je první otázka: je vzadu dost místa pro dva velké psy? :) pak nemám ráda citlivý plyn, chytám při delších cestách křeč do lýtka. jinak je mi to celkem fuk. podle všeobecné zkušenosti, podle stavu, podle pohodlí

ale přítel např. považuje za naprosto zásadní přítomnost a dosažitelnost držáků na nápoje .))

LUCYA: To mi přijde, že je pražská specialita, neumět zipovat. Tady v Brně to funguje tak nějak normálně, kamarádka z Prahy nad tím vždycky žasne :o)

RENFRI: taky mě točí ta "ohleduplnost" při stavění chodcům u přechodu a bezohlednost k řidičům dalších aut, které třeba uvíznou přímo v křižovatce ev. si hurá! počkají na další zelenou. nebo stavění u přechodu když předjíždím, to je vyloženě o život (chodce)

jet vnitřním pruhem po kruháči je v našich podmínkách asi stejně riskantní jako jet ve vysoké rychlosti těsně za jiným autem. často se nic nestane, ale člověk si koleduje

kolik najezdím netuším .) každý den práce - zpět, pak výjezdy na lokalitu, nejčastěji kolem 60km denně, občas 400, 800.. po práci vyjedu asi s 50% pravděpodobností po městě, tj možná 20km. počítat je mi lenivo .)

starám se sama. mám k dispozici servis, tj zvedák, hračky, odborný dozor .) ale co zvládnu to dělám sama. co ne, u toho aspoň oxiduju jako "pikr" a ochytřuju se

galaxy se mi líbí .) je z něho super výhled a vůbec pohodlí a prostor moc fajn .) ale jinač aspoň ta starší várka byla vcelku shit. u jednoho jsme např. vyměňovali celý motor, bez nehody, což teda není dobrá reference. mondeo je subjektivně hnusné .) ale ozkoušené a vcelku pojízdné vozítko. časté problémy se vstřikem co si tak vybavuju. a bourané bych nechtěla, je to citlivý stroj

btw taky ráda řídím fordky .)

RENFRI: Přesně nevím, ale jezdím prakticky denně.

TAPINA: A kolik najedes rocne?

RENFRI: Objektivní známky dobrého řidiče je složité nějak popsat, je toho hodně. Ale začala jsem si o sobě myslet, že už jezdím slušně, když mi zkušení řidiči, kteří se mnou absolvovali nějakou jízdu, začali bez obav půjčovat svoje auta :D
Mám svůj oblíbený servis a svého oblíbeného pána v servisu, kterému se já zase starám o zvířátka. Prasklou žárovku si vyměním, jen teď u nového auta budu muset nejdřív zjistit, jak se to tam dělá, ale na to přijdu. Vyměním si kolo, a tak.

No, ja se chtela vcera ptat, co teda povazujete za znamku dobreho ridice, kdyz tu nekdo psal, ze ani netusi, jakou jede rychlosti (to me docela dostalo). A presne jsem myslela na to, ze ovladat technicky vuz, tzn umet jet rychle, vykrouzit zatacky precizne, bezpecne a zvladat treba smyk, umet brzdit, rozjezdy do prudkych kopcu atd je jen zlomek ridickeho umeni. Ten skoro nejsnazsi.
Co treba nesnasim a delaji to lide, co se povazuji za dobre ridice, jen proto, ze se zvladnou ritit ve vysoke rychlosti po dalnici nebo okrskach je treba to, ze v zacpe klidne zastavi na prechodu nebo na miste vyhrazenem pro odbocovani autobusu, ze zablokuji jediny vyjezd nebo najezd, jen aby se nekdo nedostal pred ne, je-li ucpany viceproudy kruhak, napr v UK desne casta zalezitost, tak proste vzdycky necham volne misto, aby lidi mohli najizdet, kdyz uz ja nemuzu vyjet svym ucpanym vyjezdem, tady se s tim clovek skoro nesetka. A kdyz uz jsme u viceproudych kruhaku, tak ty u nas umi pouzivat zlomek ridicu, proste sice vyjedu vyjezdem na druhe strane az, ale co bych nejel vnejsim pruhem, je to prece pohodlnejsi, grr... nebo sjeti ze silnice na sjezd ci benzinku, aniz by se obtezovali zkontrolovat, jak daleko za nimi je auto, ci rovnou tirak, proste si pribrzdi a sjedou, uhybani sanitkam bez komentare. Ale mam jinou otazku?

Kolik tak rocne najezdite? Starate se o sve auto vyhradne samy - tzn mate svuj oblibeny servis a vse si hlidate? Olej, prohlidky, gumy atd... vymenite si prasklou zarovku? Pojistky?

A sakra mam koupit to Galaxy nebo Mondeo? :-D