KUTAS: Jak muze byt ve ztrate? Opravnene naklady jsou soucasti regulacniho vzorce plus nejaky ten primereny zisk. Tak funguji vsechny regulovane prirozene monopoly.

GOR: NET4GAS ale není ve ztrátě...... technicky. Tam jsou problém bondy kterými ho bývalý vlastník zatížil.
Ale to se reflektovalo při prodeji.

Pořád je nutný brát v potaz že postavít vlastní síť která bude rozvádět plyn od hranic do distribuce by vyšlo na 120 miliard.
Tedy stát dál 30 miliard včetně dluhu za firmu co je miliardu v zisku, nutně je potřeba a má potenciál do budoucna i když momentálně transit neteče.

KUTAS: tak ono je to podporované články na objednávku od EPH protože Křetínský je stále naštvaný že jeho byznys model co používá na Slovensku tedy koupit sítě a pak si pomocí ovlivňování regulátora posílat miliardy do kapsy nemohl rozjet i tady.

KUTAS: Hnojomety si pletou Gasnet, coz je plynova distribucka, tu kupuje CEZ, a Net4Gas, ktery koupil CEPS, coz je provozovatel tranzitniho plynovodu, coz je onen slavny podnik ve ztrate.

“If confirmed, this would be the largest potential natural hydrogen discovered to date in Europe,” Philippe de Donato, co-director of research at the GeoRessouces laboratory at the University of Lorraine, told France 3 Grand-Est at the end of May.

Indeed, it is believed that the Lorraine basin could contain 46 million tonnes of natural hydrogen – equivalent to half the world’s current hydrogen production – and enough to contribute to the EU’s decarbonisation objectives significantly.


SHEFIK:

Excitement grows about ‘natural hydrogen’ as huge reserves found in France – Euractiv
https://www.euractiv.com/section/energy-environment/news/excitement-grows-about-natural-hydrogen-as-huge-reserves-found-in-france/?

HANZS: Nejen elektroaut ... Když jedu po dálnici s Rapidem v benzínu s tempomatem 80 - 90 km/h, mám průměrnou spotřebu 3,6 l / 100 km. Občas tak jezdím, když mám dost času.

btw. všímáte si elektroaut na českých dálnicích, jak se občas plazí cca 80km/h - no jasně mají málo baterky a nechtějí dobíjet na veřejné rychlonabíječce za 10-16kč/kWh, tak to radši dotlačí domů, kde nabijí za cca 4-5 Kč. (nebo z FVE)
Možná by bylo lepší, aby nabíječky měly cenu podle spotu + fixní poplatek.
Tj. včera odpoledne byla cena kolem nuly, tak by nabíjení mohlo stát jen poplatek (třeba 4kč/kWh) a ve večerní špičce by to stálo raketu - ale to je dobře, nechceme aby síť zatěžovaly ještě EV. To ať si nabijou v noci.