• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    VSOUKOLOHLOREnergetika a energie v politické a hospodářské perspektivě
    Vše o politickém a ekonomickém dění v energetickém sektoru. Klub usiluje o to diskutovat téma energetiky v širších, nikoliv jen úzce technologicky a vědecky zaměřených (jakkoliv ani ty nejsou zakázány), souvislostech. Témata a kauzy typu: energetická bezpečnost, státní energetická koncepce a surovinová politika ČR, ČEZ, MUS, OKD, Bakala, Komárek, Tykač, Gazprom, územní limity, německý odstup od jádra, kanadské roponosné písky, rizikový managment, negativní externality energetických zdrojů, ropné havárie, válečné konflikty ohrožující dodávky energie, vliv spekulantů na cenu surovin apod.
    rozbalit záhlaví
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    HANZS: to je daň za tamní ekonomickej model. Já tam jezdím celkem pravidelně, a zas tak k závidění to není. Jako na papíře to vypadá super, ale pokud nejseš v top 10%, co vlastní ty korporátní akcie, tak seš dost bitej, páč ty sueprefkitvní korporáty úspěšně monopolizovaly 90% odvětví, a můžeš si vybrat dělat pro ně, nebo bejt bezďák, díky, to tu radši budu papírově o půlku chudší a odcházet z práce v pět domů a ne v sedm do druhý.
    CROME
    CROME --- ---
    HANZS: Akorat na tyhle planete uz nebude k ziti…
    HANZS
    HANZS --- ---
    2 odpovědi-2
    CROME: :)) no uvidíme - Trump bude zvyšovat těžbu fosilu, zvát firmy, aby tam vyráběly protože jim dá 150% nižší cenu EE a o 350% nižší cenu plynu a méně regulací než v EU. Takže uvidíme, kde budou za pár let oni a kde my. Za posledních deset let Evropě dost ekonomicky utíkají.
    HANZS
    HANZS --- ---
    -2
    PAN_SPRCHA: Jako v číně na to jdou dobře, nabíjení i stojí podle spotu, takže nutí nabíjet v EV v periodách přebytku atd...Ale to není nic, čím by se dal obhajovat evropský greendeal.
    CROME
    CROME --- ---
    1 odpověď
    HANZS: Obnovitelne zdroje jsou budoucnost vsude, fosilni paliva jsou ekonomicky neudrzitelna.
    HANZS
    HANZS --- ---
    1 odpověď-3
    CRAZY_IVAN: jojo, postaví si tam levné elektrárny, korporáty tam přemístí výrobu no a my tu budeme žít nejspíš "bezedných" evropských dotací...
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    +4
    HANZS: ...a furt má někdo strach, jestli by toho náhodou neudělal víc, než je světovej průměr a nestálo ho to o korunu víc než souseda!
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    2 odpovědi+3
    HANZS: Obnovitelné zdroje se prosazují i mimo Evropu. Třeba Austrálie už dnes vyrábí okolo 30 % elektřiny z OZE a do roku 2030 chce přes 80 %. Indie má k roku 2023 nainstalováno přes 110 GW obnovitelných zdrojů (bez velkých přehrad) a cílí na 500 GW nefosilní kapacity do roku 2030. V Africe se staví nové solární a větrné projekty dvouciferným tempem, v Maroku je jeden z největších solárních parků světa (Noor Ouarzazate).
    Evropa se rozhodně nesnaží „zachránit planetu“ sama – její posun v OZE zároveň pomohl snížit ceny technologií, což usnadnilo přechod na čistou energii i v dalších částech světa.
    HANZS
    HANZS --- ---
    4 odpovědi-2
    JIMIQ: To je asi pravda, ale teda proč si na zachránce planety hrajeme jen v Evropě? No nic... tahle debata se tu vede dokola pořád...
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    1 odpověď
    HANZS: tak třeba Čína propaguje elektromobilitu jako krok k nezávislosti činy na ropě kterou nemá. A také o menším znečištěním ve městech. Klima tam neřeší. Evropané ukazují na Čínu jak tam roste počet elektromobilů a křičí že jim určitě jde o snižování CO2
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    1 odpověď+3
    HANZS: ale ony by se v Indii a Cine postavily i kdyby se tady nezavrely…

    A mozna jeste vic, protoze diky nemecke energiewende solarni panely zlevnily dost na to aby si je mohla dovolit i Cina (2008-2010)
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    HANZS: na vzduchový znečištění umře půl milionu lidí v EU ročně, to samo o sobě je task, kterej by se měl vyplatit tak nějak automaticky.
    HANZS
    HANZS --- ---
    3 odpovědi-1
    PAN_SPRCHA: Já to pořád asi nechápu - za posledních 5 let co se tu zavřely fosilní elektrárny, to samé vyrostlo v Indii a Číně... nevidím pořád ten přínos pro oceány a planetu. Spíš by bylo dobré být energeticky soběstační z důvodu, aby Evropa nemusela škemrat o plyn u Putina nebo Trumpa.
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    +2
    CRAZY_IVAN: já jenom dodám, že nájezd 50km/denně je dost přestřelenej, státní průměr je podle pojišťoven sotva 30
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    2 odpovědi+2
    PES: https://vtm.zive.cz/clanky/elektromobily-se-vyplati-spalovaky-skodi-prostredi-vic-i-kdyz-zapocitame-vyrobu-elektriny-a-baterii/sc-870-a-231328/default.aspx

    Nicméně i tak elektrické auto u nás vyrovná své výrobní emise s benzínem po ujetí 32 tisíc kilometrů (u varianty s baterií 64 kWh) nebo 18 tisíc kilometrů (u baterie 39 kWh). I v Polsku s vysokým emisním faktorem zaviněným specifickým energetickým mixem se tento dluh vyrovná do 50 tisíc najetých kilometrů.

    ---

    Takže při nájezdu 50km/den jsou to cca dva roky ;)
    Nemluvě o tom, že to do vzduchu nepouští další sračky.
    PES
    PES --- ---
    1 odpověď
    JIMIQ: s takovým nájezdem se za EV nevyplatí měnit nikdy (a tu slavnou "stopu" takovou výměnou proti stávajícímu vozu vyryje extra hlubokou)
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    1 odpověď
    PES: to jsou blbosti, s nájezdem 50km/den což je většina aut, můžeš jezdit jak chceš. Se ti to dobije o víkendu...

    dnes představili Enyaq 2 s dojezdem 590km
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    +1
    PES: máme tu milion aut a 25 tisíc profesionálních řidičů, ergo 97.5% vozovýho parku může v klidu stát přes den na značkách u nabíječky a stabilizovat síť...
    PES
    PES --- ---
    +1
    OMNIHASH: no já to nepsal...
    PES
    PES --- ---
    2 odpovědi-1
    JIMIQ: na EV by bylo potřeba prostě změnit tzv. paradigma užívání, tedy bylo by třeba něco z variant:

    - nejezdit pokud možno přes den (ráno do práce, odpoledne/večer z práce, na obou koncích trasy připojení na FVE firemní a domácí)
    - brát EV jako "noční vozidlo" (přes den musí být zaparkované u FVE, ovšem to by znamenalo převrátit úplně pracovní cyklus a to by se pralo s biorytmy - stačí povyk kolem změn letní/zimní čas)
    - mít velkou mezi-baterii jako mezi-nádrž (drahý špás, extra surovinové potřeby, degradace provozem)
    - mít dvě auta a nabíjet střídavě přes den (drahá sranda)
    - mít dvě baterie (bohužel vývoj cestou plug/switch-n-drive baterií do vozidel moc nešel)
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    MAKROUSEK: Dánsko je severní Německo.
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    1 odpověď
    PES: vyrobí 318kwh, potřebuje 600, ale aby to to pokrylo spotřebu, tak to potřebuje minimálně 3-4x větší? Mě teda z Matiky5 na ČVUTu vyhodili, ale tohle mi nějak nevychází předsedo!
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam