• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    VSOUKOLOHLOREnergetika a energie v politické a hospodářské perspektivě
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    Padne nový rekord? Firma z Plzně chce postavit bateriové úložiště s kapacitou 1000 MWh - Ekonomický deník
    https://ekonomickydenik.cz/novy-rekord-bateriove-uloziste-s-kapacitou-1000-mwh/
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    PAN_SPRCHA: a pak stejný blbosti vytáhne znovu po nějaké době :D
    PES
    PES --- ---
    PAN_SPRCHA: Tím hůř pro Tebe.
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    PAN_SPRCHA: to seš určitě jenom nastrčenej agent od Grety!
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    PES: já dělám ve fosilní energetice:)
    PES
    PES --- ---
    PAN_SPRCHA: ses podíval do zrcadla? Tohle tu projevuje přece eko-oze sekta
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    PAN_SPRCHA: no jasně, někdo je katolík, někdo věří ve volný trh a PES je holt na "starý dobrý uhelky" a i tak už umře.
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    MARASAN: mi přijde že už projevuje všechny znaky náboženskýho zanícení.....všechny informace které nesedí do jeho pohledu na svět nevidí a nechce vidět
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    PAN_SPRCHA: PES neni tvoje sekretářka, přece.
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    PES: jinak všechny kovy se víceméně recyklujou stejně, buď je roztavíš a přetavíš, nebo zaliješ kyselinou a pak je vyysrážíš buď jinejma chemkama nebo elektrickým proudem
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    PAN_SPRCHA: proč když vytáhnu nějaká čísla která popírají to co hlásá pes tak nikdy neodpovídá?
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    cywe, 9 ráno, 25 novejch, a ono to Psovi zase najelo...že toho vocasa furt rozkuřujete dokola?!
    PES
    PES --- ---
    JIMIQ: Vodík jsem pochopiteln ani nezmiňoval, protože tam je jeden velký fuckup (skladování, úniky, křehnutí a korozivnost), proti kterému i ta směšná účinnost je "sranda problém".

    Ale i když posuneš ICE k 25% (z těch 35%), tak to zhoršíš jen o cca ⅓ a těch původních 22x energeticky lepších se posune někam k 15x, což je pro BEV stále handicap jak prase).

    A když se oháníš těžkou převodovkou, tak zase pro BEV musíš převorat stovky tun zeminy a dost ošklivě vyseparovat potřebné "vzácné kovy" a i to Li není z eko hlediska vubec čisté a zadarmo.
    A proti tomu kovy (zvláště Fe a Al, ale prakticky i všechny další) umíme dost dobře recyklovat v průmyslovém měřítku (což s těmi Li a dalšími -Ion prvky taková sranda není)
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    PES: benzíňáky mají blíž k 25% a EV mají rekuperaci a nepoškozuje je start-stop (defaultně nemají "idling"), který mnoho uživatelů ICE vypíná. Takže nakonec to vychází tak, že 400kg baterka má dojezd jako 60kg benzínu. Ale část těch 400kg je zároveň strukturálních a část je chladící systém (který EV potřebují defaultně menší).
    Nemají komplikovanou a těžkou převodovku - úspora dalších kg.

    a nenech se vysmát s e-fuel. Vodík víme že fungovat nebude, protože účinnost jde do jednotek procent, u e-fuel je to podobné
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    PES:

    Přesně, protože PES žadný rozum nemá a papouškuje jako kolovrátek oblbující propagandu bez kontaktu s realitou.

    Je to jako o tom házení hrachu sviním.
    PES
    PES --- ---
    R_U_SIRIOUS: Sice umíš, ale je ti to úplně k hovnu ...
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    PES:

    Ano, umím používat a číst AI. Ty ne?

    Myslíš splašené národní vlády 27 států, které mají v EU rozhodující moc prakticky bez mandátu, žejo?

    Tady je potřeba uvést na pravou míru několik zásadních faktických nepřesností, protože popisuješ legislativní proces EU způsobem, který neodpovídá realitě.

    Jak skutečně vzniká legislativa EU:

    Evropská komise má tzv. právo iniciativy – navrhuje legislativu. To je pravda. Ale tím její moc v podstatě končí, protože o přijetí rozhodují dva rovnocenní spoluzákonodárci: Evropský parlament a Rada EU (ta zastupuje právě těch 27 národních vlád). Oba musí s výsledkem souhlasit, jinak legislativa nevznikne.

    Tvrzení „EP může jen říct ano nebo ne" je zásadně nepravdivé.V řádném legislativním postupu (ordinary legislative procedure, dříve spolurozhodování) má EP právo navrhovat pozměňovací návrhy, a to v prvním i druhém čtení. V praxi se naprostá většina legislativy dojednává v tzv. trialozích – neformálních vyjednáváních mezi Komisí, EP a Radou – kde se text často zásadně přepracuje. Výsledný předpis mnohdy vypadá velmi odlišně od původního návrhu Komise.

    Klíčová role národních vlád je v textu zcela opomenuta, což je paradoxní, protože Rada EU je pravděpodobně nejmocnější instituce celého procesu. V Radě sedí ministři 27 členských států a bez jejich souhlasu neprojde nic. U citlivých oblastí (daně, zahraniční politika, sociální zabezpečení) se vyžaduje dokonce jednomyslnost. U běžné legislativy platí kvalifikovaná většina – tedy 55 % členských států reprezentujících 65 % populace EU. To znamená, že i relativně malá blokační menšina může návrh zastavit.

    Pokud jde o konkrétní příklad emisních norem pro automobily (zákaz spalovacích motorů od 2035) – ten prošel jak hlasováním v EP, tak kvalifikovanou většinou v Radě, kde pro něj hlasovaly vlády zastupující většinu evropské populace. Německo si navíc následně vyjednalo výjimku pro e-fuely, což přímo vyvrací narativ, že „není cesty zpět". Italská a česká vláda aktivně lobbovaly za zmírnění a částečně uspěly.

    Co se týče Soudního dvora EU – ten nevynucuje svévolné příkazy, nýbrž smlouvy, které členské státy dobrovolně ratifikovaly, typicky po referendu nebo parlamentním hlasování. Pokud stát nesouhlasí se směřováním, má legitimní mechanismy – od blokačních menšin v Radě přes vyjednávání výjimek až po krajní možnost vystoupení (čl. 50 SEU), jak ukázal Brexit.

    Celkově tvůj text staví na představě, že 27 národních vlád je bezmocných obětí Komise a Parlamentu. Ve skutečnosti jsou národní vlády prostřednictvím Rady tím nejsilnějším hráčem u stolu, a pokud legislativa projde, znamená to, že s ní většina z nich souhlasila.
    PES
    PES --- ---
    R_U_SIRIOUS: Vážně? Splašená EK "navrhne" a EP může tak akorát ano či ne, prakticky žádné úpravy. No a pokud se to v EP podaří protlačit (uplácení dotacemi, výhrůžky odstřižením a také poštváním EUsoudů na "neposlušné" státy), tak už je to diktát i pro ty nesouhlasící (opět soudní tahanice, pokuty, omezování dotací včetně jiných oblastí - prostě klasické vydírání) a hlavně - už se to prezentuje jednou pro vždy "že NENÍ CESTY ZPĚT!" (bohužel, cesta zpět k rozumu vždy vede až skrze tvrdý ekonomický naráz, kdy to musí citelně dopadnout na Německo a případně Francii, aby se najednou začalo řešit "kde soudruzi z EP/EU udělali chybu", ale obvykle se to řeší nejblbějším možným způsobem, tj. zkusí se to přeplatit dalšími dotacemi namísto odstranění té debility jako kořenů celého problému)
    PES
    PES --- ---
    R_U_SIRIOUS: Jé, tady někdo umí používat biased-AI ;-)))
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    Slovo „příkaznictví" je záměrně pejorativní – evokuje svévoli, autoritářství, ideologické rozhodování bez racionálního základu. Ale když se podíváte na to, jak regulace skutečně vznikají, je to přesně naopak.

    Celý systém norem, standardů a regulací je v podstatě institucionalizovaný racionalismus. Někdo analyzuje data, vyhodnotí rizika, posoudí náklady a přínosy, a na základě toho formuluje pravidlo. Stavební normy existují proto, že inženýři spočítali, jaké zatížení musí konstrukce vydržet. Emisní normy Euro existují proto, že toxikologové a epidemiologové prokázali zdravotní dopady NOx a částic. Zákaz azbestu vznikl proto, že medicína jednoznačně prokázala jeho karcinogenitu. Nikdo dnes neříká, že zákaz azbestu bylo „násilné direktivní příkaznictví".

    Regulace přechodu k BEV stojí na stejné logice – vědecký konsenzus o klimatické změně, měřitelné zdravotní dopady spalovacích emisí ve městech, ekonomická analýza energetické efektivity. To není ideologie, to je aplikovaný racionalismus.

    Zajímavé je, že rétorika „příkaznictví" se historicky objevuje vždy, když regulace zasáhne ziskový status quo. Ropný průmysl bojoval proti bezolovnatému benzínu, tabákový proti zákazu reklamy, chemický proti regulaci freonů. Pokaždé zaznívalo „trh to vyřeší sám" a „přehnaná regulace". A pokaždé se ukázalo, že bez racionálně odůvodněného zásahu by trh sám změnu buď neprovedl, nebo provedl příliš pozdě.

    Takže ano – příkaz či zákaz v kontextu moderního demokratického státu je typicky výsledkem racionálního procesu, nikoliv jeho protikladem. Člověk, který to označuje za „příkaznictví", ve skutečnosti neargumentuje proti racionalitě regulace, ale proti tomu, že zasahuje do jeho preferencí. To je ale úplně jiná debata.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam