PAN_SPRCHA: No, ono to tak vypada na prvni pohled, kdyz si nabidky prohlidnes poradne, tak ty jakoby stejny ID.3 maji mnohem vyssi najezdy. Kdyz omezis najezd, tak za ty nejnizsi ceny vsechny ID.3 vymizej. Ona i ID.3 podstatne zlevnila jako nova. Ale jsme tu OT.

PAN_SPRCHA: Jenze ono je to hlavne tim, ze ten e-Golf (podle vykonu s 24 kWh baterii) silene moralne zastaral. Ten spalovaci v podstate ne. Casem to bude u EV podobne, tj. kdyz z generace na generaci skokove neporostou dulezite parametry.

PES: tak to ste voba, ze jo.

MARASAN: jinak s AI na mne nechoď, ta je biased

PAN_SPRCHA: tam by nejvic pomohl zimni zakaz starych dieselu.

MARASAN: jistě, Start-Stop si vynutil dražší součásti , tak aby to vydrželo časté startování - ale to jsem zmiňoval a je to součást toho růstu cen...

PES: takze klasicky JPP

The claim that start-stop systems destroy a car's battery in around 2 years is a myth. Modern vehicles with start-stop technology are designed with advanced battery technologies to prevent premature battery failure.

Battery Technology
Manufacturers use specialized batteries for start-stop systems, specifically:

AGM (Absorbent Glass Mat) batteries
EFB (Enhanced Flooded Battery) batteries
These batteries are specifically engineered to handle frequent starts and stops, with:

Higher capacity
Faster charging capabilities
Improved durability
Ability to withstand more charge and discharge cycles
Battery Protection Mechanisms
The car's electronic system includes several protections:

Battery sensors continuously monitor the battery's state of charge
The system will not shut off the engine if the battery charge is too low
Most vehicles operate the battery at more than 70% charge to ensure reliable starts
Actual Battery Lifespan
Contrary to the 2-year destruction myth, these specialized batteries are rated for the same 4-5 years as standard lead-acid batteries. The start-stop system is designed to minimize battery stress, not damage it.

Additional Considerations
While there is slightly more battery wear compared to traditional systems, the benefits include:

Fuel savings of 5-7%
Reduced CO2 emissions by 3-7%
Lower fuel consumption, especially in city driving

MARASAN: Podle reakcí od těch, které jsem s tím potkal. Třeba na start-stop nadává prakticky bez výjimky každý, vypíná se nejpozději na první křižovatce (a ti zdatnější si přestaví/nechají přestavit limit deaktivace dle napětí baterie vyšší než ta baterka kdy může mít)...
...btw. také poté nemusí tak často měnit baterii, která je z toho pak na hadry (cca nejpozději co 2 roky) - toliko k té EKOlogii...

PES: znam boomers, kteri takovy veci chteji. Podle ceho soudis, ze nee?

StrawMan a WhatAboutism je tvoje parketa.

MARASAN: zase zkoušíš strawman a whatabout?

A ne, "boomeři" nechtějí star-stop systém, který jen prodražuje vozidlo nutností mít robustnější startér, startovací okruhy, odolnější baterii atd...
...stejně jako nechtějí to "inteligentní dobíjení baterie", které de-facto většinu času baterii nedobíjí a vede často k vybití a nutnosti dobíjet externě...
...nechtějí tzv. asistenty držení v pruhu (co se perou o volant)...
...stejně jako zcela jistě nechtějí plánované systémy, které omezí rychlost podle posledních přečtených značek, popř. posléze dle digitální mapy rychlostí (které bude nutno "přeprat" několikerým prošlápnutím plynu apod., což zcela jistě v rizových situacích zpozdí reakci a přinese nenulový počet nehod a zbytečně mrtvých či zraněných - najednou to "zavedeme to i kdyby to mělo zachránit jediný život" nějak neplatí, co?

Pozitivní jsou jen ty opravdu praktické, namátkou třeba
- parkovací asistent (včetně promítání záběrů z parkovacích kamer)
- HSA asistent rozjezdu do kopce

MARASAN: tak jsou experti, co si dodneška kupujou náznaky z aliexpressu, aby se nemuseli poutat...

PES: oni ti asistenti treba snizuji nehodovost a pocty obeti, ne? Boomers nechteji?

AHAHAHAHAHA HAHAHA a znovu ta samá pohádka :D

PES strikes back s ohranou písničkou
"hovno inflace, rozpouštění nákladů na EV, umělé snižování rozdílů cen spalováků a EV, flotilové emisní výpalné do €U..."

A tady porovnání, co jsem tehdá psal

[CRAZY_IVAN @ Energetika a energie v politické a hospodářské perspektivě]
[CRAZY_IVAN @ Energetika a energie v politické a hospodářské perspektivě]
[CRAZY_IVAN @ Energetika a energie v politické a hospodářské perspektivě]
[CRAZY_IVAN @ Energetika a energie v politické a hospodářské perspektivě]
[PES @ Energetika a energie v politické a hospodářské perspektivě]

PES: neni nahodou Ford F-150 nejbeznejsi auto v US? Urcite to je nejbeznejsi pickup, je to sice uz nejakej patek co sem tam byl ale f150 bylo nejcastejsi auto mimo velky mesta

PAN_SPRCHA: zadej AI ještě úkol kolik stály ICE předtím a o kolik a jlavne proč zdražovaly (viz. neustále nové a nové limity, emisní odpustky a stále nové a nové vosery povinných systémů a "asistentů" - btw. ten arciďábel Trump teď prý zrušil povinnost toho většinou řidičů nenáviděného start-stop systému 🤣🤣🤣)