Qatar Energy halts production of LNG after Iranian drone attacks on Ras Laffan, Mesaieed

We have reported earlier based on Qatar’s Defence Ministry that two drones struck energy facilities in the industrial city of Ras Laffan and Mesaieed with no reported casualties.

Now, Qatar Energy, one of world’s top natural gas producers, announced it halted production of liquefied natural gas (LNG) and associated products.

Ropa i plyn kvůli útokům na Írán prudce zdražují.

Zkurvenej gryndyl a OZE.

R_U_SIRIOUS: dej si ho do bloku, works like a charm :)

No sem z tebe celej nasranej, obden sem příjdeš, někoho náhodně pošleš do prdele, a pak se prohlásíš za vítěze, značně mi to připomíná ty šachy s holubem... ale teda musím tě pochválit, za celej únor si zvládnul nevyhrožovat komukoliv z EU šibenicí, nebo aspoň prokurátorem za velezdradu, to je u tebe slušnej pokrok, támhle tempem do vánoc zvládneš komunikovat jako přičetnej běloch.

Naprosto souhlasím, hlavní je nebejt hysterickej a nemít pěnu u huby!PES, PES, PES, PES, PES, PES, PES, PES, PES, PES, PES, PES, PES...

PES: no to sme z toho celý rozkopaný!

PES:

Ty sem taky píšeš z donucení.

PES: no a kdyz letos pribydou Epiq a Peaq tak to bude 250 tisic a pristi rok 300-350…

Ono je to těžký, když jsme ani neprekrocili to, že by věřil na změnu klimatu způsobenou lidmi.

Celkové prodeje elektromobilů Škody v roce 2025 dosáhly 174 900 kusů
Jen pro ilustraci tolik aut vyrobila Skodovka v roce 1991 CELKEM.

PES:

Kontrast se Stellantisem je opravdu výrazný. Volkswagen Group a Škoda jsou v elektromobilitě v podstatně jiné situaci.

Volkswagen Group: rostoucí EV prodeje

Koncern VW dodal v roce 2025 celosvětově 983 100 elektromobilů, což je téměř o třetinu více než v roce 2024. V Evropě vzrostly dodávky o 66 %. [Electrive](https://www.electrive.com/2026/01/20/2025-balance-sheet-vw-group-gains-momentum-in-bevs-especially-in-europe/) To je zásadní rozdíl oproti Stellantisu — VW v EV segmentu roste, a to dost rychle. Podíl BEV na celkových dodávkách koncernu poprvé překročil 10 %. [Electrive](https://www.electrive.com/2026/01/20/2025-balance-sheet-vw-group-gains-momentum-in-bevs-especially-in-europe/)

VW v roce 2025 dokonce předstihl Teslu a stal se největším prodejcem elektromobilů v Evropě. [Kurzy.cz](https://www.kurzy.cz/auto/volkswagen/) A objednávky BEV v Evropě na rok 2026 vzrostly o 55 % oproti roku 2024. [Electrive](https://www.electrive.com/2026/01/20/2025-balance-sheet-vw-group-gains-momentum-in-bevs-especially-in-europe/)

To neznamená, že je vše růžové — v Číně prodeje elektromobilů VW propadly o 44 %, protože mezi 20 nejprodávanějšími elektrickými modely v Číně byly z cizích značek jen dva modely Tesly [Electrive](https://www.electrive.com/2026/01/20/2025-balance-sheet-vw-group-gains-momentum-in-bevs-especially-in-europe/) . Čínský trh je pro evropské výrobce prakticky ztracený.

Škoda: příběh Elroqu

Tohle je asi ta nejzajímavější část, zvlášť z českého pohledu. Škoda Elroq překonal hranici 100 000 vyrobených kusů za necelý rok od zahájení produkce [Electric Drive](https://www.electricdrive.cz/uspech-jmenem-skoda-elroq-zachranuje-povest-evropy-a-vladne-prodejum/) a v dubnu 2025 se stal nejprodávanějším elektromobilem v celé Evropě, čímž porazil i Teslu Model Y. [Evmagazin](https://www.evmagazin.cz/prekvapeni-skoda-elroq-se-stala-nejprodavanejsim-elektromobilem-v-evrope)

Celkové prodeje elektromobilů Škody v roce 2025 dosáhly 174 900 kusů, což je nárůst o 120 %. [CleanTechnica](https://cleantechnica.com/2026/01/21/2025-volkswagen-group-sales-show-ev-revolution-is-still-moving-forward/) Elektrifikované vozy dosáhly rekordního 15% podílu na celkových dodávkách značky, což je dvojnásobek oproti předchozímu roku. [Škoda Auto](https://www.skoda-auto.cz/novinky/novinky-detail/2025-05-02-skoda-auto-dosahla-v-prvnim-ctvrtleti-roku-2025-velmi-dobrych-prodejnich-i-hospodarskych-vysledku) A přitom Škoda vykázala tržby o 10,4 % vyšší a provozní zisk 546 milionů eur [Škoda Auto](https://www.skoda-auto.cz/novinky/novinky-detail/2025-05-02-skoda-auto-dosahla-v-prvnim-ctvrtleti-roku-2025-velmi-dobrych-prodejnich-i-hospodarskych-vysledku) — tedy žádná ztráta, ale ziskovost.

Na českém trhu byl Elroq nejregistrovanějším elektromobilem roku 2025 s 2 872 vozy, celkový český trh BEV vzrostl o 26 %. [Enviweb](https://www.enviweb.cz/132403)

Co z toho vyplývá

Srovnání Stellantis vs. VW/Škoda krásně ilustruje to, co jsem říkal minule — problém není elektromobilita jako taková, ale jak ji kdo dělá.

Škoda udělala přesně to, co Stellantis nezvládl: přečetla potřeby zákazníků, postavila vyvážený produkt, nastavila rozumnou cenu i financování a zvládla výrobu a logistiku bez zakopnutí. [Electric Drive](https://www.electricdrive.cz/uspech-jmenem-skoda-elroq-zachranuje-povest-evropy-a-vladne-prodejum/) Elroq startuje na 799 000 Kč, což je cenově srovnatelné se spalovacím Karoqem s automatem. Není to žádná futuristická exhibice, ale praktické kompaktní SUV, které dává smysl.

VW Group navíc staví na flexibilní výrobní strategii — Elroq se vyrábí na společné lince s Enyaqem a Octavií, takže Škoda může pružně reagovat na výkyvy poptávky [Electric Drive](https://www.electricdrive.cz/uspech-jmenem-skoda-elroq-zachranuje-povest-evropy-a-vladne-prodejum/) . Stellantis naproti tomu investoval miliardy do oddělených EV kapacit, které pak musel odepisovat.

Je tu ale jeden varovný signál i pro VW: Čína. Tam evropské automobilky prohrávají, ať už je to Stellantis nebo VW. Rozdíl je v tom, že VW si to na evropském a americkém trhu kompenzuje, zatímco Stellantis selhal na obou stranách Atlantiku zároveň. I VW uzavřel partnerství s Xpengem na autonomní platformě, takže ten tlak cítí všichni.