• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    VSOUKOLOHLOREnergetika a energie v politické a hospodářské perspektivě
    PES
    PES --- ---
    MARASAN: Myslíš si, že kdybych měl řešení a lék "na všechno", tak ztrácím čas s Tebou???
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    PES: na tu past ty totiz neskocis nikdy nikomu, protoze zadny solidni reseni z tebe nikdy nevyleze, ty jenom umis remcat a tam to konci.
    PES
    PES --- ---
    MARASAN: no určitě by se našly i jiné způsoby "odměn" a "trestů" než zmíněné gulagy... ono co by takové nejvíce bolelo - kdyby přišli o moc/vliv a hlavně o všechen ten zisk (a nesmělo by se to omezovat jen na to, co nestihli ulít a převést někam "do bezpečí").

    Navíc na tu tvoji past "tak mi řekni řešení" ti jen tak neskočím...
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    PES: tak mi pomoz. Anebo zase neodpovis jako uz klasicky? Navrhnes neco a nejses schopen to ani popsat, jako treba tvoje vazeny prumery cen energii na burze a podobny utopie?
    PES
    PES --- ---
    MARASAN: to si do toho promítáš ty - hmmm, zajímavé, hodně to o Tobě a Tvých postojích prozrazuje...
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    PES: jakoze bys je zavrel do gulagu jako XM? A co se tim jakoze vyresi? A jak moc to bude preventivni opatreni?
    PES
    PES --- ---
    KUTAS: mimochodem u těch tzv. "emisních povolenek" opět krutá chyba, že to EU pustila do formy "investiční" a hlavně "spekulativní" nástroj - čímž to úplně zabila...
    PES
    PES --- ---
    MARASAN: Co chceš za odpověď - de-facto jsem odpověděl v PES: dokud to těm ... bude procházet beztrestně a nahrabou si na tom, tak se to bude dít stále zase a znovu...

    Takže si domysli co to implikuje (pokud umíš číst, chápat psaný text a třeba i trochu myslet)
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    PAN_SPRCHA: to nejsou jen manažeři... začíná to už u akcionářů, takže ve finále jsou tak řízeny všechny velké korporace. Není neobvyklé, že mají Clevel třeba 3-4 roky ve funkci a vlastně je celý ten systém motivuje do módu "po mě potopa". Klidně to bývá z roku na rok, všichni řeší co bude letos a příští rok se změní kvóty/plány/akvizice/vyhodí mě.

    Prostě pro ten long term pohled by měly nastavovat podmínky a motivace státy... ostatně jak píše R_U_SIRIOUS.
    Příkladem může být to jak EU zkouší tyhle věci řídit z ohledem na GD a Čína z ohledem na soběstačnost, ale Čína má výhodu, že ty peníze může přerozdělovat jak chce, EU je chce transparetně vybrat (emisní povolenky).
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    PES: na prekrucovani ses tady ty. na mlceni taky, to vime. Nicmene ja se ptal, jak bys chtel resit manazersky "po nas potopa" a tys mi klasicky neodpovedel.
    PES
    PES --- ---
    MARASAN: to už jsme si tady přece vysvětlili, tak zase nezkoušej to překroutit - viz. to co napsal PAN_SPRCHA (poslední odstavec)
    PES
    PES --- ---
    PAN_SPRCHA: já myslím, že konektory budou stejné. Jen u těch hyper-chargerů prostě zapíchne uživatel ty kabely dva (či tři) a pojede to nabíjení rychleji...
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    PES: co ze presne maji dotace spolecnyho s presunem vyroby do ciny? To bylo nejak dotovany?
    PES
    PES --- ---
    MARASAN: nedávat dotace 😁 - zjednodušeně řečeno nasypáním dotací prakticky plošně dojde prakticky bezvýhradně vždy k tomu, že se ceny zvednou zhruba o ty dotace, v první fázi, potom při převisu poptávky vystřelí ještě výše.
    Potom se na to vrhne spousta dodavatelů (čímž paradoxně prudce poklesne kvalita, protože to dělá nakonec každé jelito, které má dvě ruce a alespoň jedno oko - FVE či TČ same story, same shit), což pak způsobí krizi ve chvíli, kdy dojdou dotace (zvláště pokud ti dodavatelé nejsou úplně poctiví a jedou systémem letadlo - opět same story, same shit: Malina, Alpha Solar a celý zástup dalších, seznamy nesolidních k dohledání na netu), že dojde na insolvence, spousta klientů přijde o peníze a co hůř, často ještě doplácí a nemá nakonec ani předmětné zboží a ani peníze).
    No na vyšší úrovni je to proslulý FVE tunel 1.generace, na který doplacíme 20 let, kdy opět stát nastaví naprosto debilně koncipované garance (a ještě si nechá pozměňovacím návrhem jedné poslanecké blbky - užitečné idiotky pro solární lobby - zabetonovat možnost srazit ten průser na alespoň nějak přijatelnou hodnotu dle aktuální ziskovosti, kterou to mělo tou dotací jako podporovat). To byl další příklad, kdy se rozhodovalo "politicky" a "lobbyisticky" idioty bez znalostí fyziky, matematiky a vlastně i ekonomie a reality.

    Za mne dotace = špatně. A když to rozvedu:

    - dotace na pořizování a provozování nedovyvinutých věcí úplně špatně
    - dotace na provoz ztrátových/prodělečných věcí soukromým subjektům opět špatně (ne, nezkoušejte mne nachytat, jako třeba OMNI již jistě startuje vymýšlením jak to překroutit, s důrazem na to "do soukromého" !!! Třeba dotace na VHD - hromadná doprava - za tak špatně nepovažuji)
    + dotace na výzkum a vývoj OK - ale zisk z toho by se opět musel vracet nějakým způsobem zpět dotujícímu státu (a ne, že si pak na výsledcích udělá byznys soukromník a ještě to prodá nejlépe do ciziny i s patenty)
    ~ dotace pro občany (a možná malé firmy, ale to jsem opravdu na vážkách, i když by se to mohlo týkat i mně) jen opravdu na řešení tam, kde si to sami fakt nemohou dovolit (viz. třeba FVE - taková domácí FVE bez boostu cen dotacemi a po "dospění" technologie i kapacit nabídky výrobců stojí celkem pakatel - řekněme 10kWp na střechu, to je cca 25 panelů po řekněme 2500Kč = cca 62500Kč, střídač budeme přející a nebude to nejblbější a nejlevnější krám na hranici kvality i rezervy za 30000, montážní "bižuterie" 10000, elektrotechnická bižuterie 15000. Jsme skoro na 120k, řekněme 30k za instalaci a jsme na 150k, což není suma, kterou by střední a vyšší třída nezvládla.
    Pokud to má mít akumulaci, tak těch 10kW LiFePO4 už bude kolem 50k, takže 200k.

    Při tom, co některé rodiny dají za zimní lyžování a letní dovolenou v Tramtárii za jeden jediný rok, tak je to opravdu minimální odříkání/omezení se za to, že získají doplňkový zdroj energie, který jim srazí účty za elektřinu - pokud budou pak dále pracovat s úpravou topení, tak mohou ušetřit i za plyn - umožní jim de-facto "zadarmo" přes léto klimatizovat ve vedrech (ideální souběh výroba - spotřeba) a případně i mít možnost snížit výrazně náklady na provoz BEV (pokud si takové pořídí).
    CYBERHIPPY
    CYBERHIPPY --- ---
    PES: ...díval som sa včera na celý 3-hodinový živý prenos ...je toho více co predviedli... a je to docela masaker...
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    PES: a co je ještě na světě nového? Takhle to fungovalo vždycky všude na světě a vždycky fungovat bude. A. Ne jenom na západě.
    Třeba v té Číně. Manažeři chtějí rychle vydělat tak si nedělají hlavu s ukládáním chemikálií. Peníze shrábnou, užijou si je na maximum a generace po tom se budou potýkat s kontaminací.


    Tohle je věčný boj mezi lidmi co chtějí vydělat a lidmi co myslí na budoucnost všech. A je to na celém světě stejný.
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    PES: myslím že se brzy přejde na systém dvou konektorů v autě, jeden na běžný a druhý na rychlo nabíjení stejně jako ty rychlonabíječky u vvn vedení nebudou zas tak běžný.
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    R_U_SIRIOUS: ......a mezitím se lidem v EU pořád žije nejlépe na světě. Zatímco v těch mocnostech se po lidech šlape.
    PES
    PES --- ---
    CYBERHIPPY: četl a uvažoval o tom jaké napětí se tam bude muset používat a jaké aktivní chlazení a jaké tloušťky vodičů, aby se to při tom nabíjení nerozteklo...
    ...a přitom si představil i takovou trochu "šílenou" představu, že těch "tankovacích" (tedy nabíjecích) konektorů to auto třeba bude mít i více (alespoň dva), aby to ten výkon přeneslo i na starších nabíječkách. 🤣🤣🤣

    No a v neposlední řadě také jsem si představoval jak dimenzované přípojky popř. jaké vyrovnávací super kondenzátory a baterie 🔋 bude muset mít každá nabíjecí stanice, kde by bylo více takových nabíjecích stojanů (aby se to přiblížilo běžné benzínce, kde by bylo např. 6-8 stojanů na benzín/naftu s vyřízením tankování za těch cca 5 minut), aby to i na takové stanici bylo ve stejném duchu - přijede BEV, napíchne se na šťávu a za 5 minut odjíždí s prakticky "plnou nádrží" (90% , protože i na benzínce málokdo tankuje až po okraj, kdy už mu teče palivo z hrdla ven).
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    PES: A jak tomu pro priste zabranit?

    Spolehnout se na moralitu manageru? Anebo holt zavest dalsi regulace?
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam