• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    VSOUKOLOHLOREnergetika a energie v politické a hospodářské perspektivě
    Vše o politickém a ekonomickém dění v energetickém sektoru. Klub usiluje o to diskutovat téma energetiky v širších, nikoliv jen úzce technologicky a vědecky zaměřených (jakkoliv ani ty nejsou zakázány), souvislostech. Témata a kauzy typu: energetická bezpečnost, státní energetická koncepce a surovinová politika ČR, ČEZ, MUS, OKD, Bakala, Komárek, Tykač, Gazprom, územní limity, německý odstup od jádra, kanadské roponosné písky, rizikový managment, negativní externality energetických zdrojů, ropné havárie, válečné konflikty ohrožující dodávky energie, vliv spekulantů na cenu surovin apod.
    rozbalit záhlaví
    HAR4NT
    HAR4NT --- ---
    2 odpovědi+2
    R_U_SIRIOUS: Pes je totiz zakopan zde. Ten zaver by sel ofc formulovat lecjak, jde o to, co chce clovek prokazat;)


    "Rychlý pokles ceny ojetých elektrických vozů a tím i jejich neekonomičnost a tedy i nižší poptávka po nich, je dána rychlým technickým vývojem. Stále se objevují nové, lehčí typy s lepšími bateriemi. Co bylo ještě včera posledním výkřikem techniky, to může být za pár měsíců považováno za zastaralé."

    Zdroj: https://www.lidovky.cz/nazory/elektromobilita-elektricka-auta-nafta-benzin-spalovaci-motor.A260519_172725_ln_nazory_lgs
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    2 odpovědi
    R_U_SIRIOUS: jak uz jsem tu kdysi postoval, pouzity elektroauta (mozna s vyjimkou vasich vychodnich koncin) jsou prakticky neprodejny, obchodnici s ojetinama je vubec neprijimaj na protiucet. Coz by samozrejme soucasne melo znamenat, ze kdo je presto chce, ten by je mel dostat hodne vyhodne. Ted co zdrazily pohonny hmoty by alespon mezi tou chudsi casti obyvatelstva mel existovat nejakej segment kterej to oceni.
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    2 odpovědi
    PES:
    Tyhle úvahy, co je ekonomicky výhodnější, jsou poplatné době, ve který se píšou.

    Dřív se stejně srovnávaly diesly s benzínem, v době, kdy nafta stála asi půlku ceny benzínu.

    Nic to neříká o hodnotě aut, ale o ceně, která je poměrem nabídky a poptávky.
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    +1
    PES: je fakt že když jsem koukal po malém autě s automatem co chtěla žena tak ceny těch starších elektro jsou níž ceny obdobných spalováků. Což je ovšem zase výhoda.
    NYRLEM
    NYRLEM --- ---
    OMNIHASH: budes se divit, ale i v tehle dobe melo uhli, plyn, povolenka,... svou cenu a vychazel merit order. To ze se trh netrefil do konkretniho scenare je normalni, ale to neznamena, ze je lepsi odhad nez futures
    PES
    PES --- ---
    3 odpovědi
    Elektromobily dusí jejich neustálé zlepšování. Technický vývoj jde příliš rychle | Názory | Lidovky.cz
    https://www.lidovky.cz/nazory/elektromobilita-elektricka-auta-nafta-benzin-spalovaci-motor.A260519_172725_ln_nazory_lgs
    Co je dnes výhodnější při vysokých cenách nafty a benzinu, klasické auto se spalovacím motorem, nebo elektromobil? O částečné porovnání a srovnání výhod a nevýhod obou alternativ se nedávno pokusil týdeník Ekonom. Výsledek byl, že výhodnější je z čistě ekonomického hlediska s ohledem na vlastnictví auta spalovací motor. Ne ovšem proto, že by elektromobily byly dražší než tradiční auta nebo že by jejich provoz byl nákladnější. Právě naopak...

    ...Potíž je v tom, že ojeté elektromobily rychle ztrácí svoji hodnotu. Majitel má problém jak při nehodě, protože pojistka mu v případě totální havárie nestačí na nákup nového vozu, tak v okamžiku, kdy chce auto za pár let prodat. Takové potíže u aut se spalovacími motory nejsou, i když i ty ztrácí zejména těsně po koupi rychle svoji hodnotu. (viz. Osborne efect - Osborne Computer Corporation)
    PES
    PES --- ---
    CRAZY_IVAN: prostor pro další díl Erin Brockovich :-/
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    1 odpověď+5
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    +1
    NYRLEM: průměrná cena v Česku loni byla kolem 95€/MWh, když odečteš nulové/záporné kdy nefouká (protože svítilo), tak jsi hodně blízko těm 140
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    1 odpověď+1
    NYRLEM: mno nevím, za posledních pět let sme tu měli postCOVID, invazi na Ukrajinu, ban na ruský uhlovodíky, zablokování Suezu, napadení Venezuely a Íránskou válku, a jedna každá tahle akce vyhodila všechny dosavadní prognózy cen z okna...
    NYRLEM
    NYRLEM --- ---
    1 odpověď
    OMNIHASH: cenova rovnovaha v case se posouva, futures odrazeji ocekavany vazeny prumer cen na dt, ktere vychazi z merit orderu .. a predpoklady mo jsou vyvoj spotreby, dostupne zdroje a klimaticky scenar
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    1 odpověď
    NYRLEM: aha takhle... afaik se na pět let dopředu ochoduje pár procent kapacity a ceny taky uplně nesouzněj s finálníma/spotovejma.
    NYRLEM
    NYRLEM --- ---
    2 odpovědi
    OMNIHASH: vis co jsou futures kontrakty? vis co je baseload? tak se podivej na burzu za kolik se obchoduje rok 2030 tam kde je "likvidni", treba v nemecku ..
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    +1
    BEHALA_LETEM: CO2 emise už snižujou, viz starší posty: CRAZY_IVAN

    Analysis: Record solar growth keeps China’s CO2 falling in first half of 2025 - Carbon Brief
    https://www.carbonbrief.org/analysis-record-solar-growth-keeps-chinas-co2-falling-in-first-half-of-2025/
    BEHALA_LETEM
    BEHALA_LETEM --- ---
    1 odpověď+3
    Čína má peak coal nejpozdějš příští rok a možná už loni... je to furt plánovaný hospodářství se strašlivejma neefiktivitama, takže to, že postavěj 70 GW novejch uhelek nutně neznamená, že pojedou, nebo pojedou nějak rozumnějš než pár tejdnů v roce.



    China is building more coal plants but might burn less coal
    https://hannahritchie.substack.com/p/china-coal-plants
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    +1
    PES: tak v poměru vůči OZE to "jak o závod" asi úplně není, ne? Jinak tam taky roste spotřeba asi jinak než v Evropě. To hlavní sdělení je, že prostě nemůžeš zběsile vypínat stávající zdroje. Ostatně v Česku se taky staví třeba plynovky a plánuje jaderka... i když teda jestli se to u nás dá nazývat transformací jako v Holandsku nebo Španělsku, to úplně nevím.
    PES
    PES --- ---
    1 odpověď+1
    KUTAS: vždyť v CN stavěli a možná stále ještě stavějí to uhlí jak o závod, ne?
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    1 odpověď+3
    Tak mně z toho článku vychází, že správnější je holandská nebo španělská cesta, spíš než německá šílenost spojená se zavíráním stávajících a funkčních zdrojů. Ostatně příklad z Číny to taky potvrzuje - byť masivně sází na OZE, tak to neznamená, že hned teď vypínají uhlí.
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    +1
    PAN_SPRCHA:

    Tak v Německu měli Schrodera a Mercklovou, v USA mají Trumpa a my zase Bureše s SPD a Motorkama. Vždycky je to volba v čase a prostoru.
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    1 odpověď+6
    R_U_SIRIOUS: jenže kdyby si nechali těch 25% bezemisních jadérek, proběhne ta transformace daleko hladčeji a bez obřích dopadů na ekonomiku.
    A není to generál po bitvě. Vycházelo to už před uzavřením
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    +1
    R_U_SIRIOUS: A kam to Nemecko smeruje, smim-li se ptat?
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    2 odpovědi+3
    BLOWUP:

    Německo se vydalo na cestu budování OZE, což s sebou nese naprosto přirozeně i chyby. To je běžný proces učení. Bez chyb nic pořádně nezjistíš. V tom je Německo příkladem - nejen v tom, co funguje, ale i nefunguje.

    Vyplývá z toho, že odstavení JE bylo předčasné a rychlý růst OZE nesmí přiliš předbíhat rozvoj akumulace a sítí.

    Což nic nemění na tom, že Německo má už zásadní kus cesty za sebou. A ano, každá transice je drahá, ale mnohem dražší je nedělat nic a jet dál fosilie, jakoby se nechumelilo.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam