• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    VSOUKOLOHLOREnergetika a energie v politické a hospodářské perspektivě
    Vše o politickém a ekonomickém dění v energetickém sektoru. Klub usiluje o to diskutovat téma energetiky v širších, nikoliv jen úzce technologicky a vědecky zaměřených (jakkoliv ani ty nejsou zakázány), souvislostech. Témata a kauzy typu: energetická bezpečnost, státní energetická koncepce a surovinová politika ČR, ČEZ, MUS, OKD, Bakala, Komárek, Tykač, Gazprom, územní limity, německý odstup od jádra, kanadské roponosné písky, rizikový managment, negativní externality energetických zdrojů, ropné havárie, válečné konflikty ohrožující dodávky energie, vliv spekulantů na cenu surovin apod.
    rozbalit záhlaví
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    PES: zapomnels jeste "distribuovat", ze?
    PES
    PES --- ---
    MARASAN: tak to snad za ty 4+ roku raketových a dronových útoků pochopil snad každý soudný, že bohužel s Ruskem v blízkosti bude nutné kritickou infrastrukturu lépe bránit popř. přestěhovat do krytu (pod zem)...
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    JIMIQ: to bylo firemni auto ktery nekdo kdo s nim jel predtim zapomnel nechat dobit. Kdyz jsme do nej nasedli, okazovalo to dojezd asi 250 a presto jsme „museli“ udelat pauzu na kafe, i kdyz uz jsme meli zpozdeni.
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    R_U_SIRIOUS: tak ten rozdil mezi horkym letem a mene extremnim obdobim vidim denne na vlastni oci. Jezdim kazdej den po dalnici, jedu v levym pruhu na adaptivni tempomat kde mam nastaveno 130km/h. Povoleno je 120, ale pri 120 te furt nekdo kdo jede rychleji dojizdi takze furt musis menit pruh a nekomu uhejbat. Ve 130 se to obcas taky stane, ale spis zridka, ty pokuty uz jsou potom dost citit. Na jare mezi tema kdo me dojedou a chtej jet rychleji jsou i tesly, v lete nikdy. A ten duvod mi potvrdil jeden majitel tesly, takovyho toho groteskne osklivyho modelu s tema dverma otvirajicima se jako kridla. Ale mozna proste v lete radsi jedou 90 v pruhu za nakladakama, ponevadz se chtej kochat krajinou, to zni taky plauzibilne.
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    Zminuje se i o energetice -

    Ukrajinská zkušenost podle bývalého velitele a nyní velvyslance v Británii ukázala, kde má moderní stát nejzranitelnější Achillovu patu – je to centralizovaná energetika. Ruské rakety a drony udělaly z elektráren a infrastrukturních uzlů primární terče.

    Obrana energetických objektů je dnes pro přežití státu stejně klíčová jako obrana samotných hranic. Jakýkoliv nový infrastrukturní projekt v Evropě už musí vznikat s ohledem na tyto hrozby.

    Západ žije v iluzi. Zalužnyj varuje před krutým procitnutím Evropy – Aktuálně.cz
    https://zpravy.aktualne.cz/zahranici/zapad-zije-v-iluzi-zaluznyj-varuje-pred-krutym-procitnutim-evropy/r~aaa29d2baf820445d1fc2de37162659f/?lp=1#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    NIEKT0:

    Jako když Evropa uměla nejlepší tlačítkové telefony a pak přišly smartphony.......a Evropě ujel vlak.
    Přesně je snaha neopakovat chybu Nokie. Ta se snažila vlastně pořád vylepšovat to co uměla skvěle ale už to nikdo nechtěl.

    Já měl jednoho s prvních "smartphonů" co jsem dostal v práci. Normálně k tomu byl stylus pen, protože prsty se to pořádně nedalo. Vedle toho jsem měl normální Nokia telefon na volání a SMS. Vytáhl jsem to někde v hospodě protože jsme se dohadovali o nějaké informaci kterou jsem si na tom vygooglil. Trvalo to strašně dlouho na tehdejší síti, vypadalo to strašně protože web nebyl přizpůsoben mobilům a osazenstvo hospody se shodovalo, že je to předražený krám bez většího využití. Přijde mi, že tam jsme znova.
    HAR4NT
    HAR4NT --- ---
    NIEKT0: komu by asi tak nejvic vadila mensi spotreba ropy v evrope, kdyby se vic rozsirily HYBRIDNI a elektricky auta...2🤔
    NIEKT0
    NIEKT0 --- ---
    PAN_SPRCHA: Este tomu pomahaju dementi, ktory tvrdia ze auto na elektrinu nikdy nemoze fungovat dostatocne dobre (aj ked moc nerozumeju fyzike), a tie nase skostnatele automobilky potom zaspia dobu, a nechaju sa predbehnut o peknych par dlzok vo vyrobe EV. Co je vrajine kde je najviac vyrobenych aut na hlavu na svete (este kusok viac ma slovensko) sakra problem.
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    PES:

    Ano přesun výroby do Asie je problém. To že se tváří Evropa že to nějak dopadne je taky problém, ale to nemá s nějakým zákazem nebo nařízením máloco společného.

    Ten přesun začal už dávno předtím. A dokonce i v období kdy byly v Evropě relativně levné energie...... prostě pořád.

    Primárním důvodem přesunu je prostě drahá pracovní síla. Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je asi tak všechno, co se s tím dá dělat.
    PES
    PES --- ---
    PAN_SPRCHA: no jó, je to "jen populistický výkřik", nicméně se zničujícím dopadem - rozpadnou se vývojové a výrobní řetězce (se bude někdo na druhé straně světa smát), ztratí se know-how, takže asi tak...
    ...a mezi tím se užiteční idioti budou tvářit, že je všechno v pohodě, nic se neděje, hlavně dehonestovat jakýkoliv nesouhlas.

    No socialismus tu končil podobně...
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    PES: žádný zákaz výroby nových zatím není v platnosti, nějaké datum za tři volební období se posune, zruší nebo nechá v platnosti podle toho jak se bude vyvíjet situace.

    Není to nic víc než populistický výkřik "zakázat" něco za 15 let.
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    PES:

    Zase lžeš, jako když Rudý právo tiskne.
    PES
    PES --- ---
    NECROMAN: IMHO nikdo normální by nezpochybňoval, že nějaké užití i místo na trhu EV mají, ale zcela zásadní problém (zvláště v EU) je to "na trhu", kde to žádný trh není a jede se naprosto zcestné tlační "na sílu" (včetně cíleného krutého znevýhodňování ICE a posléze přímo zákazu výroby nových).

    Že se to vymstí je více než jisté, ale nejspíš ti, kteří to podělávají, ti za to zodpovědní nebudou a ten průser si vyžerou jen obyčejní lidé.
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    JIMIQ:

    S Enyaqem 50 a při kalbě 150 na dálnici si to dovedu představit.
    NECROMAN
    NECROMAN --- ---
    JIMIQ: celosvětově je už prodej EV 25%, to není málo

    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    R_U_SIRIOUS: tak ona nesouhlasi s realitou ani ta historka ze Enyaq mel potize s dojezdem na trase 170-180km :) (nebo ze by ridic celou cestu musel spekulovat kde a kdy nabije)
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    BLOWUP:
    Nejvic me bavi kdyz se na dalnici v lete vsechny ty tesly plouzej s nakladakama v pravym pruhu, ponevadz kdyby jely rychlejc, tak by si nemohly pustit klimatizaci, ponevadz by jim okamzite spadnul dojezd - jak mi bylo jednim hrdym majitelem sdeleno ;)

    Neměl bys věřit všem volovinám, co ti kdo nakuká. :) Není to pravda.
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    R_U_SIRIOUS: proc bych to delal, kdyz mam kazdejch par kilometru pumpu, nejblizsi hned v sousedni vesnici pres kterou jezdim domu? A koho zajima „levneji“? Hele, kdyby ses me pred valkou v Iranu zeptal, kolik stoji diesel, tak bych ti neumel odpovedet. Prijedu k pumpe, polozim kreditku na ctecku, zvolim stojan a napumpuju aniz bych se zajimal za kolik - ceny jsou jako pocasi, nejaky je vzdycky a vliv na nej nemas, so what.

    Ted diky spouste clanku v novinach vim, ze to zdrazilo, pak zase zlevnilo a pak zase zdrazilo, ale abych rekl pravdu tak i dnes nevim kolik to zrovna stoji. Ja to nevim ani u vetsiny veci ktery pravidelne nakupuju, proste je dam do vozejku a u pokladny zaplatim to, co po me chtej. Kdyby si rekli dvojnasobek tak bych to nejspis nepoznal, kolik stoji treba chleba nebo nejaky jiny komodity netusim. Funny fact: vy elektromobilisti to prej mate taky tak, cetl jsem serii clanku, ktera se zabejvala tim, ze pri nabijeni na nabijeckach se cenu dozvite az po nabiti a ze to je skandal ;)

    Ceny porovnavam snad jenom u naradi - protoze to dnes jde tak snadno a je jedno v jakym online shopu to nakonec objednam, tak proc ne v tom nejlevnejsim.

    Pro me je zivotni kvalita tou nejcennejsi komoditou, a muset furt onanovat nad stavem nabiti baterky je otrava kterou je snadny eliminovat. Nejvic me bavi kdyz se na dalnici v lete vsechny ty tesly plouzej s nakladakama v pravym pruhu, ponevadz kdyby jely rychlejc, tak by si nemohly pustit klimatizaci, ponevadz by jim okamzite spadnul dojezd - jak mi bylo jednim hrdym majitelem sdeleno ;)
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    BLOWUP:

    To si můžeš takovou dálku zajet natankovat rovnou třeba do Saudské Arábie. Ta neuróza tam a zpátky vyjde levněji. :D
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    R_U_SIRIOUS: samozrejme, proto ti pripada ze mit dnesni elektroauto nepredstavuje zadny omezeni.

    Ja tankuju jednou tejdne plnou at uz to predstavuje cokoli, a dal na to nemusim myslet. Na rozdil treba od telefonu nebo ipadu ktery kdyz pres noc nenabiju, tak mi pres den umrou. Je to neco, co me obtezuje. Kdyby na jedno nabiti fungovaly rok, byl by to pro me argument je koupit.

    U auta, kdyz mi computer hlasi dojezd jenom 500km, sice nepropadam panice, ale zacnu premejslet o tom kde a kdy co nejdriv natankuju. Existujou lidi ktery to maji jinak a dojizdej v klidu na pumpu na benzinovy vypary, takovi jsou i ten spravnej segment pro nakup elektroauta - protoze zatim pokazdy kdyz jsem s nekym tim elektroautem jel byl ukazatel „kam to dojede a budeme muset udelat pauzu u nabijecky nebo ne“ prevladajicim tematem hovoru. Naposledy enyaqem pri ceste ze Solothurnu do Airola, neco co bych na mym ukazateli dojezdu skoro nepoznal.
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    BLOWUP:

    1500 km na jedno natankování (nabití) s dobou nabití 5 minut akorát podtrhuje iracionalitu spalivacích motorů.

    Mít něco takhle zbytečného, když auto většinu svého života prostojí, tomu říkám efektivita.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam