XCHAOS: Spis jsem myslel rozpeti 60 metru a uzitecna nosnost 100kg. Jakze na tom byly tvoje "vize", postavene garazovou technologii? Ctyrikrat vetsi rozpeti a kolikrat vetsi nosnost? Dvacetkrat, padesatkrat nebo jeste vic? A trikrat vetsi rychlost ve stejne vysce? Ocividne je to ve srovnani s tebou banda loseru, kdyz potrebujou tak velky letadlo na tak malou nosnost 8))

Btw, ve vedlejsim klubu jsi zminil ze mas pred sebou nejaky drop testy. Muzes to prosim trochu rozvest? Urcite nejsem sam koho by to zajimalo 8)

REDGUY: při rozpětí 50m, 160 kg, to dělá asi 3 kg na 1m rozpětí. to křídlo je velmi štíhlé, ale 60:1 to nebude... spíš tak 30:1 .... že by jim tedy vycházela hmotnost kolem 1.5 kg na 1 m2 křídla?

KEJML: no prosímtě, proč by v roce 1915 používali dva trupy... že by potřebovali zvýšit dolet/výdrž tím, že letadlo uveze více paliva? (tehdy zjevně ještě neuměli tohoto efektu dosáhnout umístěním nádrží do křídel...)

k těm dronům jen podotýkám, že nesou baterie pro celonoční výdrž (po dobu několika let). tyto baterii podle všeho tvoří až 1/ 3 jejich hmotnosti (pokud jsou lithiové - min. výpočty které jsem dohledal už před lety, ukazují k tomutu číslu). solární panely přes poledne zdaleka jen nepohání to letadlo - ale vyrábí energii i pro dobíjení těch baterií.

"solární stratosférický rychlostní speciál" je specializace, která zatím nebyla na pořadu dne. shodou okolntí, 1/3 hmotnosti v bateriích zhruba odpovídá energii nutné pro stoupání do 7000 m jen na baterie: není kolem toho ještě všechno domyšlené, ale spousta solárních věcí se dnes pohybuje rychlostma kolem 100 km/h (ty které stavím já, zatím ne - ale co není, může být...). a např. ty závody v australské poušti mají poměrně přísná kritéria (např. limit na max. plochu solárního panelu vs. povinnost uvést jezdce.

rychlostním speciálem (nikoliv stratosférickým, zatím) by měl být podle tvrzení konstruktéra Sunseeker Duo: ten ovšem letos zatím ještě samostatně neletěl, takže se asi ještě čeká na nějaké překvapení (silnější či lehčí motor? lehčí baterie? uvidíme)

teď něco pro fanoušky vzducholodí (připomínám: já o nich tvrdím, že unesou více, ale poletí pomaleji... a je jedno jestli budou solární nebo nesolární...)
New record claimed for highest airship flight
http://www.gizmag.com/highest-airship-flight-record/20379/

Giant Solar-Powered UAVs Are Atmospheric Satellites - IEEE Spectrum
http://spectrum.ieee.org/...botics/aerial-robots/giant-solar-powered-uavs-are-atmospheric-satellites
The Solara 50 is 15 meters long with a wingspan of 50 meters, and there's an even larger one called the Solara 60, with a 60-meter wingspan. Despite its size, the Solara 50 only weighs 160 kilograms, and it can carry a 30 kg payload, which is fairly respectable.

ELHASPA Electric High Altitude Solar Powered Aircraft makes first flight
http://www.gizmag.com/solar-elhaspa-makes-first-flight/20685/
Dobrý koncept dvou trupů, že bych ho už někde viděl? The unmanned aircraft itself has a wingspan of 23 meters (75.5 ft), a length of 10 meters (33 ft), weighs 100 kilograms (220.5 lbs), and can carry an additional 5-kilogram (11-lb) payload. hmmm, to dělá něco jako 4 kg na metr rozpětí křídla... samozřejmě, je to bezpilotní...

Solar-powered UAV could fly in the upper atmosphere for 5 years at a time
http://www.gizmag.com/solara-uav-atmospheric-satellite/28886/

SOLAR IMPULSE - AROUND THE WORLD IN A SOLAR AIRPLANE
http://www.solarimpulse.com/timeline/view/7301
NEW FAI RECORDS
André’s flight from Phoenix to Dallas on May 23 2013 will go down in aviation history books for longest solar powered straight distance (1386.5 km), distance along a course, pre-declared waypoints (1487.6km) and free distance (1506.5km) flight.

SOLAR IMPULSE - AROUND THE WORLD IN A SOLAR AIRPLANE
http://www.solarimpulse.com/timeline/view/7245

Sunseeker II má natolik robustní konstrukci, že je schopen akrobatických výkonů, konkrétně udělat přemet:


First solar airplane to cross the United States, first to cross the Alps, now Sunseeker II is the first aerobatic solar powered airplane. "I consider this expanding the envelope to demonstrate just how airworthy these airplanes are" said Eric Raymond. The wing structure is built to be extremely stiff, too much wing flex would shatter solar cells. As a result, the ultimate g load that the airplane can take is much higher than what is required for normal modes of flight.

Before Eric Raymond began building solar powered airplanes, he was multiple time national aerobatic champion flying hang gliders and also the first person to fly an outside loop- a feat that required a custom rig, which he designed and constructed. Now he is the first person to loop a solar powered airplane, not bad!

(Na letišti ve Vogheře jsem se byl podívat začátkem září, bohužel tam byl nějaký motosraz a na žádný let Erica Raymonda se Sunseekerem jsem štěstí neměl)

Airlines, Not Yet Where They Want To Be, Make 21 Cents Per Passenger - Forbes
http://www.forbes.com/...3/02/25/airlines-not-yet-where-they-want-to-be-make-21-cents-per-passenger/
In a year-end report, the ten airlines that have reported full-year results for 2012 made a combined profit of $152 million on revenue of $143.4 billion. That works out to a profit margin around 0.1%. For each passenger they carried, U.S. airlines made a scant 21 cents.
...
Heimlich noted that fuel costs have an inordinate impact on airline industry results. For most of the 10 biggest airlines, fuel costs account for between 35% and 37% of costs. But fuel accounts for 49% of Allegiant costs and nearly as much for Spirit, he said. Industry fuel costs rose to $50.4 billion in 2012 from $16.8 billion in 2000.

lehce, ale ne úplně offtopic...
[ XCHAOS @ Solarni technika,Solar cooking-baking & Elektrick bike,cars, ]

www.i4wifi.cz | Solární panel GWL/Sunny Mono 60 Wp flexibilní (MPPT 18V)
http://www.i4wifi.cz/...ompare=1&fnc=tocomparelist&aid=3453&anid=3453&pgNr=-1&cnid=616&listtype=list
Účinnost solárního panelu (%) 19,6
Výška (mm) 725
Šířka (mm) 535
Hmotnost (kg) 0,93

je to cca 0.388 m2, tedy z 1 m2 můžeme v poledne čekat tak kolem 160W. ale ta hmotnost, cena a ohebnost!

Na letišti ve Vogheře nic, byly tam nějaké automobilové závody, zrovna.