(no jen že mi tady někdo vyhrožoval motorem co váží 25 kg, E-Swift má motor, co váží 5 kg, což mi na základě zkušenosti s motory pro elektrokola přijde uvěřitelné...)

každopádně
Aériane Swift - Wikipedia, the free encyclopedia
https://en.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9riane_Swift
Lift-to-drag: 20:1 (maximum) 15:1 at 60 kn (111 km/h) (problém samozřejmě je, že já nechci lítat takhle rychle, není uvedené, při jaké rychlosti má těch 20:1)

plocha křídla 12.6m2 by asi nešla celá porýt FV panely, dostal bych z toho teda max. tak 1 kW, to stačí tak na dobíjení na zemi a prodloužení doletu. ale kažopádně to není tak, že by moje požadavky byly úplně mimo... neexistuje nic zcela srovnatelného, ale podobného jo (co třeba dvouplošný Swift? :-) ovšem asi čím větší plocha, tím větší potřebná hmotnost pilota přenášejícího váhu, aby to uřídil... hmmm)

XCHAOS: no tak jiste, ale pusobis spise takto :D

http://www.youtube.com/watch?v=cZ1WYEP1Ag8

Ten Swift ovšem není závěsný kluzák, ale ultralight.. s klapkama, a tak... hmm, hmm.

XCHAOS: Ten motor, kterej tam ma, dava 18HP cili pres 13kW 8))))

Electric motor

The HPD (High Power Direct) motor was developed by Werner Eck and is distributed by Flytec.
It is a brushless, rotating-can motor which directly powers a 1.4 m diameter folding-blade propeller, with no reduction gear.

Flytec HPD 10 10 kw Electronic system Flytec MMS 10 Weight 5 kg

The electric Swift
http://www.icaro2000.com/Products/Swift/Swift.htm

ovšem toto vypadá hodně dobře!
E-SWIFT!
https://www.youtube.com/watch?v=I7Ri4yJokSE

DANYSEK: popravdě, kdyby mi stačil pocit, že všemu dokonale rozumím, tak asi nebudu chtít něco postavit v reálu, ne?

nebo něco v tomhle smyslu
Flyped
https://www.youtube.com/watch?v=gynjOMZDDJo

E-Lift power unit for foot launched powered aircraft. This unit can be attached
http://www.avianonline.co.uk/lift-p-1942.html

e-LIFT hang glider electric propulsion system from electricsports.
https://www.youtube.com/watch?v=l85l-5dbodA

XCHAOS: A ted jeste vzit do uvahy, ze jak kapotovani, tak lepsi klouzavost vyrazne zvysi hmotnost a tim potrebny vykon... hmmm... ze by? Ze by ses konecne blizil pochopeni? Not holding my breath, jak rikaji amici 8)

otázka, jestli se vůbec vláčet do vzduchu s nějakými kolečky a nesnížit odpor vzduchu tím, že poletím naležato...

These early experiments went largely unrecorded, even in log books, let alone the press, because the pioneers were uncomfortably aware that the addition of an engine made the craft liable to registration, airworthiness legislation, and the pilot liable to expensive licensing and probably, insurance.
Powered hang glider - Wikipedia, the free encyclopedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Powered_hang_glider#Unofficial_Records

Hmm, hmm: It is now estimated that a modern flexible Rogallo wing hang glider requires at least 6 hp (4 kW) at the prop shaft and about 45 lbf (200 N) of thrust just to maintain level flight.

ok, ok. Pokud bych se chtěl dostat na 2 kW, musel bych mít výrazně lepší klouzavost nebo kapotovanou tříkolku, nebo kombinaci obojího (a opět: Archaeopteryx...). chtělo by to každopádně konzultovat lidi, co s tím fakt lítají a rozumí tomu (tady myslím nikdo takový není).

a stavět to jako ultralehký motorový kluzák zase zvýší komplexitu a tím i hmotnost (řídící plochy, apod.)

XCHAOS: proc nutne cihlu? Ty mas vazne omezeny rozhled. Existuji normalni zatezove pasy, ktere vezmes na sebe - pouziva se to v mnoha disciplinach a to nejen v souvislosti s letanim :-)

REDGUY: "Žádné limity neplatí pro nekorigovanou zrakovou ostrost"? takže s brýlema můžu? navíc má žadatel při výkonu práv vyplývajících ze svého průkazu způsobilosti stále u sebe vhodné korekční brýle.. no tak ok, to jsem si oddechl. tak za 2 roky zkusím ten kurz na paraglide v Rokytnici na Jizerou, co mám vyhlídnutý (kdybych se zabil už příští rok na jaře, tak nestihnu vyhrát Sun Trip 2017, to by mi mrzelo :-)

pokud bych to chtěl stavět jako motorový závěsný kluzák (dost pravděpodobná varianta, min. pro první pokus), tak se mě týká
http://www.laacr.cz/SiteCollectionDocuments/predpisy/UL2-II.pdf
motorový závěsný kluzák řízený změnou polohy těžiště, hmm. nechápu moc "minimální hmotnost pilota" - když vážím míň, tak si s sebou musím vzít cihlu? (nebo by stačilo přibalit baťoh, stan a spacák? přece určitě všichni piloti neváží 90 kg...)

technicky se mi to zdá rozumné, jsou tam konkrétní čísla a vzorečky, s tím se dá pracovat

jako pilota se mi týká toto:
http://www.laacr.cz/SiteCollectionDocuments/predpisy/2012-04-UL3-MZK.pdf

XCHAOS: proto je treba cist text cely, v souvislostech a ne jej zpracovavat systemem "Ctrl-F"... :) Pripadne navstiv leteckeho lekare, zaplat mu - on te v souladu s predpisem posoudi a budes cteni take usetren... kdyz je to tak narocne procist ;-)