no jinak jsem si vybavil, jak to údajné iránské malé neviditelné letadlo prohlásili za nefunkční maketu... a vida :-)

no jinak se domnívám, že velmi podobným postupem určitě vznikají i kompozitní přetlakové kabiny třeba pro kosmické lodě vyvinuté u Scaled Composites nebo třeba pro větroň Perlan. Je super, že tuhle technologii už ovládáme i v ČR, já se třeba snažím navazovat kontakty mezi zdejšími lidmi, co vyrábí uhlíkové rámy na kola (protože bych třeba časem rád měl solární lehokolo s uhlíkovým rámem, ale to je v tomhle klubu offtopic.. méně offtopic je, že bych možná některé postupy používané pro uhlíkové rámy kol mohl použít na uhlíkový rám solární ultralightu, který sice nebude monokok jako ta místní pseudostíhačka, ale pořád se počítá když se to co nejvíc odlehčí...)

každopádně pokrok v materiálech je přesně to, co může vést k tomu, že budou ultralighty buď rychlejší, nebo si naopak vystačí s nižším výkonem, takže budou moct být solární. no a s těma penězma... ceny nakonec půjdou dolů (a větší tlak na jejich snížení bych čekal právě spíš u těch rámů kol, než u ultralehkých stíhaček)