SolarStratos will return to its base in Payerne in February for the final preparations ahead of the first flight in March.
Getting to know the aircraft in detail – SolarStratos
https://www.solarstratos.com/en/2017/01/newsletter-013-en/

making it 10 times stronger than steel, with only five percent of its density

MIT Unveils New Material That's Strongest and Lightest On Earth
https://futurism.com/mit-unveils-new-material-thats-strongest-and-lightest-on-earth/

Vzájemná poloha tandemových křídel vůči sobě.. kdo by to jen čekal?


Čistě z fyzikálního hlediska je tahle poloha ploch nejsnažší, nepoužívala se podle mě proto, že to zhoršuje ovladatelnost a požadavky na rychlost reakcí pilota a dost možná to bude vyžadovat asistenci řízení počítačem (což je ale něco, na co se právě Airbus specializuje)

JAZZZ: pche tiltwing... kdyby si přečetli na wiki to co já, věděli by o zřejmých výhodách tiltrotoru oproti tiltwingu např. při bočním větru, apod. :) holt vystudovat na VŠ umění 3D kreslítek není vždycky všechno :-)

OMNIHASH: no budiž, ale zmiňuju to kvůli ekonomice provozu a schopnosti letět na 15% výkon... (pravda, hydroplány i tradičně pro start potřebovaly ne dvojnásobek, ale spíš čtyřnásobek cestovního výkonu, což současně zvyšovalo rezervu výkonu, při kterém se ještě udržely ve vzduchu a byly schopné dosáhnout cíle, což současně zvyšovalo v počátcích letecké dopravy bezpečnost a celkovou spolehlivost....)

Obecně všechny "moje solární designy" (pokud lze ty náčrtky označit za design) mají společné jedno: že předpokládají, že pro vodorovný let si vystačí s něčím jako 10% max. výkonu motoru (např. s tím počítám i pro svůj ultralehký pilotovaný pokus v roce 2020, který by měl mít 20 kW motoru (u elektrického létání už dnes standardní, např. v elektrických paraglide backpacích) a 2 kW solárních panelů a měl by s nimi být schopen min. vodorovného letu bez vybíjení baterií, když ne současně i dobíjení).

XCHAOS: xchaozsymtě, tvoje bába je hybridní, má to elektromotůrky pro popojíždění po ranveji, co zvládnou točit vrtulí celý dvě minuty.

CGTN on Twitter: "Ahead of #WEF17, meet the innovative “solar bird” designed by Swiss-based @SolarStratos to fly to the edge of space https://t.co/UT3mv3iUv2"
https://twitter.com/CGTNOfficial/status/820982935050256384
Ve videu (asi Čína ?) si povšimněte především, že cílem Domjana je předvést, že obnovitelné zdroje dokáží být "above and beyond" toho, co je možné "fosilními palivy" (ale ovšem, i akumulovanou energií, na jejím dnešním stupni rozvoje). Tedy velmi blízko mé tézi "v případě dopravy najde solární energie uplatnění i bez dotací" (což kromě solárního létání vymýšlím i u solárních kol)

teď nějaký Rutanův projekt, co pro změnu není fake a navíc je ontopic, protože je hybridní (elektrický + spalovací motor)
http://www.burtrutan.com/skigull/
https://en.wikipedia.org/wiki/Rutan_SkiGull

http://generalaviationnews.com/2015/04/21/burt-r
Rutan estimates the SkiGull will be able to “loiter” for 40 hours at 15% power

ultra-efficient, long-range seaplane
https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2015/july/22/skigull-details-revealed
have enough range to fly nonstop from Hawaii to California.

(ok, to poslední je z fake desings page :-)

In parallel with the Model 77 Solitaire, Rutan devised a twin-fuselage version called the Model 82 Deuces. Though the plane handled very well, there was no market for the plane and it was decided to scrap it. The fuselages were stored and rebuilt as Solitaires.

Víc k tomuhle experimentu vygooglit ani vybingovqt nejde:-( Burt Rutan byl holt takový méně finančně zdatný a méně známý Elon Musk 70tých a 80tých let...

Takže asi tolik dnes k tomu, jak mi ABDULAH radí "postav to zabij se v tom" :-)

twin fuselage odvozený z Virgin Global flyeru:
Scaled Composites 336 Gemini by Bispro on DeviantArt
http://bispro.deviantart.com/art/Scaled-Composites-336-Gemini-251701884

Z Gizmodo: Combined with the double fuselage, the twin wing will decrease structural weight. The logic is that it will reduce wing bending moment, which requires less structural support. Less weight also means less power and less fuel consumption.

Koukám, v Airbusu taky dělají vize nějaký idioti a lháři, jako jsem já (to kdyby vám chyběly komentáře zabanovaného id REDGUY :-)

"All these features also increase the cool weird factor by 300 percent. "
This Is Airbus' New Crazy Airplane Design
http://gizmodo.com/5919268/this-is-airbus-new-crazy-airplane-design

Airbus Twin Fuselage Airplane | Flying Magazine
http://www.flyingmag.com/photo-gallery/photos/airbus-twin-fuselage-airplane

Každopádně, cestou do vekých výšek pro lehká letadla je rozhodně přístup "twin fuselage"
TGALS Twin-Fuselage Glider Makes First Test Flight | NASA
https://www.nasa.gov/centers/armstrong/Features/TGALS_first_flight.html

Tohle mi připomíná, že o solární sekačce na trávu přemýšlím už dlouho :-)

XCHAOS: jj na film pridam, postizenejm pomohu a detem, ale dacanum nedam nic :-)

XCHAOS: Zabanuj kazdeho a nevim kdo s tim zacinal :-P chces jeste neco na stavbu letadla? :-D No koukam nz ty odkazy a pripada mi ze lidi jako ty nedavaji smysl nikde :-D :-P