ale oblaky nebyvaju iba 250m nad zemou, tak by to asi nepokrylo vsetky moznosti, navyse dat do takej vysky panely, to by vyzadovalo dobre ukotvenie, lebo by to asi riadne kmasalo sem a tam pri vetre

Volně související fotka k mému zamyšlení "do jak výšky nad zem by se asi vyplatilo zvednou solární panely?"
https://twitter.com/mefotocz/status/913761740365746177

Dělají tunu pí-ár a snaží se letadlo odlehčit
SolarStratos, a multidimensional adventure – SolarStratos
https://www.solarstratos.com/en/2017/09/newsletter-019-en/

DANYSEK: takhle... VTOL je každopádně svatý grál letecké dopravy, snaha o to byla prakticky od začátku.

že solární letadla budou víc záviset na počasí, než tryskáče, to je jasné. podle mě se to ale může dostat cca na úroveň dnešního běžného amatérského létání (u kterého je na počasí a mraky spousta různých omezení)

XCHAOS: noo...
This fantastic idea for a circular runway is sadly going nowhere
https://m.phys.org/news/2017-04-fantastic-idea-circular-runway-sadly.html

DANYSEK: .. jenže ty aktuální vždycky nosím jenom v hlavě :-)

XCHAOS: par tvych "desgnu" uz timto auditkem probehlo...

DANYSEK: tak ale můj design solárního letadla zatím vůbec neznáš.. napovím, že počítám od začátku s tím, že to bude dron, a že jako "pilot" budu spíš určovat nějaký "letový plán", či obecně nějaký směr letu, než že bych přímo manuálně ovládal aerodynamické plochy či motory.

Dnes to fakt nemá cenu dělat moc jinak. Zejména u VTOL... přechod z vertikálního letu na horizontální musí proběhnout v tak krátkém čase a musí být tak přesně kontrolovaný, že vůbec nemá smysl tenhle manévr svěřovat lidskému pilotovi (i kdyby byl daleko zkušenější než já). Pro horizontální let by nějaká varianta přehození na ruční řízení mohla dávat smysl - ale spíš jako nouzové řešení, aby se bypassnul palubní počítač (ale zase: fakt je v éře Arduina problém mít třeba tři různé záložní?)

XCHAOS: jediny tvuj benefit je to, ze po padu ti nevzplane letecky benzin... ale jinak pravdepodobnost, ze se na sve vlastni konstrukci zrakvis je vyrazne vyssi :)

DANYSEK: jako chápu, že ty preferuješ sofistikovanější způsoby přizabíjení se, ale já prostě létání odkládám až na pozdější věk (protože rodiče by neměli přežít své děti ...)

na tomhle je větší šance, že někomu urazím ve 40 km/h hlavu tím panelem (čemuž samozřejmě hodlám předejít tím, že na solárním panelu bude umístěn pluh na rozrážení lidí do stran (a to jako fakt)

A jinak samozřejmě..tohle je klub o solárních letadlech a kola josu tu víceméně offtopic (pokud nelétají).

XCHAOS: hlavne ze ty to vis :D

další pokračování debaty bych poslal sem:
[ Solarni technika,Solar cooking-baking & Elektrick bike,cars, ]

DANYSEK: ...a tohle je právě to, co je hlavním problém téhle civilizace. lidi nevědí, co je pro ně dobré, a trendy se obvykle ustavují hrozně pitomně.

budeš se divit, ale mým dlouhodobým obchodním modelem je cestovka, která by lidi vozila právě na konvoji takovýchto solárních lehokol (no.. plus/minus). (nebo minimálně by si to jako úlet mohly koupit půjčovny kol a půjčovat to lidem na blbnutí.. žijeme v zážitkové ekonomice, každopádně větším problém, než že by to bylo nebezpečné - padáš tu z výšky jen asi 40 cm, no neber to ! - nebo nepohodlné - sedadlo bude polstrované, podvozek je celopéro - je problémem to, že lidi prostě nemají 3m dlouhý bazmek kde skladovat - do garáže na auto by se vedle sebe vešly spíš jen dva, se solárním panelem stěží tři a je to u delší, než motorka, s výjimkou Hondy Gold Wing...

JIMIQ:
DANYSEK: vy jste taky trottllové... bych chtěl vidět, co byste říkal na dokumentární fotku, na které se řídilo ještě hráběma (u toho jsem ani nebyl...)

HARVIE: s tím jsem počítal.. na rozdík od běžných chopperů a lehokol to bude mít polohovatelné sedadlo i řídítka... mělo by na tom jít pohodlně jezdit v rozpětí výšky postavy min 160-190 cm.

co se praktičnosti týče, tak aerodynamika mluví jasně - lowracer lehokola mají jeden z nejmenších čelních průřezů. a i bez kapotáže je součinitel odporu "válce na stojato" horší, než u "válce naležato".... no a sedící člověk je takový jako "!válec našikmo". součinitel odporu mi dále zlepší zavazadla za opěradlem (protože kapkovitý tvar = méně místa pro turbulentní proudění)

jako než se finálně zabiju v solárním VTOL ultralightu vlastní konstrukce, tak se ještě chci pořádně projet po světě, že jo :-) podle mě je lepší sbírat zkušenosti méně rizikovými aktivitami a nakonec se zabít až v důchodu, kdy je to stejně už skoro jedno.

JIMIQ: to je pry sofistikovany, velmi promysleny a do detailu propocteny zpusob odpruzeni, neasi :)

XCHAOS: nafoukni si zadní kolo :-)