Tak je vcelku pozitivní, že z 19 lidí, co četl poslední příspěvek, mi nenávidí jen asi 3 (viz počet mínusů). To je dobrý začátek :-)

Charged EVs | Quantum Air orders 26 electric airplanes from Bye Aerospace
https://chargedevs.com/newswire/quantum-air-orders-26-electric-airplanes-from-bye-aerospace/

JIMIQ: Tak hlavně, mě hmotnost baterií, potřebných pro vyšplhání letadla do cca 7000m, vycházela cca 1/3 hmotnosti letadla (počítáno pro naprosto ideální situaci - prostý rozdíl gravitačního potenciálu, v praxi by to bylo pochopitelně ještě horší). Pokud by se energetická hustota zdvojnásobila, tak pochopitelně podíl hmotnosti baterií klesl na 1/6, s čímž se už dá pracovat (tak např. SI2 by s takovými bateriemi býval mohl mít dvoumístnou kabinu a nejspíš obletět Zemi nonstop... možná to předvedou s SI3?)

(počítám, že cca od 5000m by letadlo už naprosté většině situací bylo nad mraky a mohlo stoupat pomocí solární energie...)

55kWh (použitelné malé auto) = 130kg baterek místo aktuálních 350kg (bolt). Dejte do toho 45kW motor (nevím proč Zoe má 80 či 100). cenu baterky za $80/kWh a máme použitelnou e-Felicii :D

[ DZODZO @ ENERGIE - ALTERNATIVNÍ ZDROJE - BUDOUCÍ ZDROJE ENERGIE ]
432 Wh/kg

The plane is back! – SolarStratos
https://www.solarstratos.com/en/2019/08/newsletter-039-en/

CYBERWOLF: asi budu muset sebrat některým lidem i read přístup :-)

To se nám to tu ale rozmínusovatělo

https://www.aurora.aero/odysseus-high-altitude-pseudo-satellite-haps/
Teď ještě ubrat celonoční výdrž a přidat kabinu pro cestující :-)) Pravda, muselo by se to celé asi ještě o něco zvětšit... ale je to dobrý nástřel toho, jak budou budoucí solární letadla vypadat.

The world of aviation told me it was impossible. So I had to turn to someone who did not know it was impossible, which was a shipyard. (Yes, the first airplane to fly around the world with no fuel was built by a shipyard.)

CYBERWOLF: ok, no ja mel za to, ze nejaky pokles je tam tohle leto.

CYBERWOLF: je to článek o tom, že Švédi méně létají. Detaily jsem nezkoumal. (Já jsem byl letos ve Finsku obytným autem, a spálil jsem nafty, že se stydím... určitě tolik, jako by se letělo...)

the economist
https://www.economist.com/graphic-detail/2019/08/19/the-greta-effect

https://perlanproject.org/blog/perlan-2-tests-faster-not-higher
Tady něco ke koeficientu rychlosti letu ve stratosféře - údaje z přístrojů se násobí 5x

France announces eco tax on plane tickets
https://inhabitat.com/france-announces-eco-tax-on-plane-tickets/

Eviation’s All-Electric Alice Regional Airliner Secures a Major Launch Order – AINtv
http://www.youtube.com/watch?v=W0DHhiwvatQ

CYBERWOLF: v tomhle případě se to zřejmě ztratilo v překladu z japonštiny.

DZODZO: vždyť to píšou hned na začátku:

Toyota will start testing a new solar roof for the Prius that it says can add as much as 44.5 km of range to the plug-in hybrid a day

Mě to nepřijde špatné.. pro lidi, co jedou každý den třeba 10 km do práce a zpět, nebo co je děj o víkendu na chatu...

CYBERWOLF: no dá se to v tom článku odhadnout, ostatně i vizuálně - v předchozí verzi to byl panel jenom ve střeše.

přijde mi vtipné, jak postupně výrobci elektromobilů zjišťují, že křemík je vlastně levnější, než lithium :-)

Toyota is testing a much more efficient solar roof for its electric cars - The Verge
https://www.theverge.com/...ota-prius-plug-in-hybrid-solar-roof-range-electricity-energy-environment

offtopic, ale zajímavé čtení o nedávné kauze v dopravním letectví...
How the Boeing 737 Max Disaster Looks to a Software Developer - IEEE Spectrum
https://spectrum.ieee.org/.../aviation/how-the-boeing-737-max-disaster-looks-to-a-software-developer

Why the Age of Electric Flight is Finally Upon Us - Slashdot
https://news.slashdot.org/story/19/06/21/1441202/why-the-age-of-electric-flight-is-finally-upon-us