tak já pokračuju ve sbírání faktů k tý losi micro... co sem vysledoval a co se mi u toho 1/24 zamlouvá méně než u micro-t 1/36 je že má ve předu rovný uložení ramen.
Micro-t má přední ramona naklopena tak, že když dostane náraz na kolo, tak to uhne nahoru a část energie tak pohltí ten tlumič, kdežto ta 1/24-tina má ramena vodorovně, takže když dostane náraz na kolo tak to nikam neuhne a dostává to zabrat všude v uložení.. Co si o tom myslíte, nebude se to lámát? A jak to maj řešený vaše "dospělácký" modely?

Další věc kerá mě překvapila, že ta 1/24 (záměrně neuvádím SCT, protože sem pochopil že je to identický jako rally) má stejnej pohonnej motor jako micro-t 1/36 (u tý stejnosměrný verze) to mě celkem překvapilo, protože je větší a má náhon na všechny 4, nicméně nás zajímá spíš ta střídavá verze, takže to jen tak mimoděk... Respektive u tý stejnosměrný jsou u toho nějaký výhody oproti stříďáku?

a poslední věc, zjistil jsem že je ještě nějaká micro truggy, http://www.modelarina.cz/rc-auto-team-losi-microtruggy-124-4wd-rtr-p-4172.html
stojí stejně jako střídavej SCT/rally, ale má stejnosměrnej motor a nemá to ani 2,4ghz narozdíl od výš zmíněných, v čem je teda lepší, má lepší podvozek? na pohled se zdá být skoro stejnej ale nic o tom zatim nevim...

K tý spojce ještě, co jsem četl na tom fóru k tý micro-losi 1:24 tak tam právě taky někdo psal, že když je spojka moc utažená, že to pak při prudkym přidání křupe někde na pčevodech, asi v diferácích..

VINCENT: A proč ti tak jde o ten tříkanál? Ale jinak nahoď typ... ;-)

KALIBAN: Z neceho, co uz jsem jednou oholil...


COULEEN: Jo, akorat jsem nevedel, ze jsou to 2 kusy. U me to drzi pohromade jak zidovska vira. Uz vim, na co je ta pruzinka :)

KALIBAN:

COULEEN:


ASi tak no :)

Takže pro upřesnění, bez spojky trpí více také motor, obejít toto řešení je možné např. středovým differenciálem (ve spojení s brzdou na servo jako u spalovacích modelů).

KALIBAN: A co se týče závodních aut (buggy,truggy), tak tam je většinou středový dif, který tento jev taky eliminuje, popř. tak jako tvůj model, má brzdu přes servo, takže tyto situace nenastávají....

COULEEN: fakt je, ze sem krapet postizenej tim s cim jezdim mno... plus teda vsechny ty auta maj stredovej diff, kterej tuhle ochranou funkci splnuje vic nez dobre sam a spojka neni potreba (i kdyz pomaha a motor se min hreje)

KALIBAN: Tak určitě u velkých modelů 1/8 a větších je to také k vůli motoru....ale, z osobní zkušenosti (s Carson Crasher Brushless) vím, že když jsem spojku dorval nadoraz, tak auto šlo sice na zadní jak nic, možná by šel udělat i backflip, ale při brždění (obzvláště po dopadu) trpěly strašně differenciály, takže jsem je měnil jak na běžícím páse. Povolením spojky se tento problém zcela eliminoval, narozdíl od jiných problémů, které vedli k tomu, že jsem Carsona prodal....

COULEEN: ne ze bych se chtel nejak prit nebo tak... nicmene jediny co spojka chrani, je prave motor a mooozna pastorek s hlavnim ozubenym kolem.. vsechno ostatni dostava zhruba stejnou naloz :)
a vsechny osminovy konverze, v zakladu spojku nemaj... ta moje je tak jedna z 20ti...
treba mugeni konverza ma plastovej spur, kovovej pastorek a zadnou kluznou cast.. nechapu z ceho ty spury delaj :)

Tak jsem se díval znovu a ono ta spojka je asi jediná věc, která je na VXL revech řešena jinak než na velkém revu. Takže u tebe to opravdu vypadá trochu jinak....předpokládám, že u tebe plní funkci spojky díl 7152

COULEEN: TO co vidíš vpravo od Spuru je spojka - třecí disk, na který tlačí ty tři kameny(asi carbid nebo něco podobného).

COULEEN: Tam jsou 2 ozubeny kolecka, ktery napevnou jedou do rozvodove hridele. Jo leda ze ta dirka ve Spurwheelu, na kterou je hridelka s vuli.

Tohle je ono

VINCENT: zprevodovane, jsem gramaticke pako.

COULEEN: Tohle plati obecne u kazdeho elektrikeho modelu. Ale u sveho reva jsem zadnou spojku nenasel. To je jenom sprevodovane, aby se motor prilis nehral.

JENIIK: Co ze bych ten 4kanal koupil tobe a od tebe za litr koupil ten 3kanal?

VINCENT: To kup, to je dobrá cena. Já se na ten upgrade asi kvůli času zatím vykašlu.

VACA: Jakou spojku? to ma razeni?

COULEEN: díky za info, já jsem to předal a zároveň si taky přečetl...
Je to vskutku lákavé vozítko... V tom fóru co jsi postnul jsem se dočetl že to má i štělovatelnou spojku... To jsou všechno pozitiva, že si s tim člověk kerej nikdy žádný solidní rc auto neměl vyyhraje i po technický stránce...
Co sem tak narazil po internetech, tak někerý lidi si z toho dělaj i vyloženě on-road záležitosti.. Což teda asi svědčí o rozmanitosti nastavení podvozku, není-liž pravda... ?

No, do opavy se nedostanu.. chtělo by to vidět na živo o tom žádná..

Ta micro-t kerou sem měl tu čest (jak jsem zmiňoval) mě osobně právě nadchla svojí velikostí, (resp. maličkostí) já sem v tu chvíli měl dokonce představu o tom vykuchat ten ovladač, udělat trochu "modelařiny" na něm, zkrátka ho nějak zkomprimovat a napájet z accu. (vlastně už jen to že by se odřízl ten box na 8 tužkovejch a dal by se do rukojeti accupack, by hodně zmenšilo ten ovladač...) Šlo o to, že se celej ten set pak stal v podstatě kapesní záležitostí... Třeba mini-z má i ten ovladač malinkej, to se mi líbí...
Další věc je že u tý losi micro-T je super ta cena... 1,8k to je prostě paráda.. jasně neni to stříďák je to na FM rádiu a pod... To zase u toho 1/24 sc trucku za 2,4k je víc muziky, 4x4 olejový tlumiče apod... Jenomže to už se zase vyplatí rovnou vzít tu střídavou verzi jak jsi zmiňoval, to je fakt, ale to už sme skoro na ceně dvou micro-T setů... :)

No ještě to chce zvážit, zase by to chtělo abychom já i známej pořídili stejný abychom mohly soupeřit :) když už..

Když by jsi ještě narazil na něco zajímavýho, tak dávej ;) nebo když by jsi pořídil dřív než my, tak se pochlub :)