MERTLAS: nechat padat, to ja umim moc dobre. :) potvrzuju naucit se litat v atti na oko nebo v plnym manualu chce alespon 30hodin, nez clovek pochyta vsechny navyky.. osobne si myslim ze by tim mel kazdej zacit, bohuzel to vetsinou chodi presne opacne..

MERTLAS: Jeste doplnim, ze prepnout do ATTI znamena v plnem manualu umet litat. Byt absolutne zorientovany a na vizual, protoze v atti se uplne jednoduse na fpv neda litat vzhledem k nulove podpore pozicovani a senzoru a tedy opet mit velmi rychle reakce a rozhodovani. Coz znamena potrebu atti aktivne trenovat... :)

MERTLAS: Tak tohle bylo vcelku neplanovany nataceni, takze jsem nad tim nijak moc nekoumal.
Ad krizovy postupy pri uletu - krom toho zkusit procvakat prepinac letovejch rezimu, zkusit pustit RTH, a kdyz to nezabere tak zkusit vypnout motory (a modlit se aby stroj poslechnul) me uz nic moc nenapada ... Jsou na no nekde nejaky doporuceny postupy ( idealne pro konkretni typy stroju ) v nejaky stravitelny podobe ?

SPECZ: tak nad natacenim je treba nejdriv trochu popremejslet, kouknout na nejaky inspirace a kouset a zkouset ;) Tezky to je, ale kdyz se chce, tak jde vsechno ;) Respektive vystrihat takovy ty zabery jak mas uplne na zacatku, kdy si teprve nastavujes kameru a deset vterin se nic nedeje.... ale jo, je to zrout casu to strihani no :)

Ad krizovy situace... pokud ti to zacne ulitavat, tak prave proto je potreba mit rozvrhnutou dopadovku a hlavne vedet a mit nauceny, co delat kdyz. Mit nastudovanej krizovej chceklist (prakticky to stejne, co maji nastudovany normalni piloti, ale v mensi mire) a v pripade, ze nic nefunguje, tak hold CSC a poslat dron kolmo na zem v miste, kde vis, ze se jeste nic nestane, protoze mas rozvrhnutou dopadovku a pripadne, pokud mas vyjimku od UCL, tak mas i povinne pojisteni, ktere kdyzak v tom nejhorsim pripade resi zpusobenou skodu, coz hobby pilot v drtive vesine nema, protoze muze litat nekde mimo potencialni rizika :) ikdyz i ten zapalenej les/louka muze stat celkem ranec :)

MERTLAS: Lepsi video - rad bych, ale asi mi to v tomhle smeru moc nemysli - proste to neumim natocit hezky, notabene kdyz vubec nevidim co tocim. Proto jsem to ani nedaval sem, ale do ruinovyho auditka kde lidi oceni zabery stary ruiny.
A co se potencialniho uletu tyce - to muze bejt celkem v prdeli i kdyz jsem mimo HOP, za tech ~20 minut nez se vystavi baterka to odfrci celkem daleko, takze fakt nic pripravenyho nemam. ~95% potencialni dopadovky je beton a hlina, mista kde nikdo moc nebejva, takze mi to prislo jako prijatelne bezpecny ...

Netusite, jak jsou reseny vodotesny koptery? Tohle vypada pekne: https://www.quadh2o.com/store/
Ale prijde mi, ze utesneny je vsechno, krome motoru. Sam nevim, jak bych motory utesnoval, ale na druhou stranu mi prijde divny je nechat vode napospas. Ze by to tem motorum fakt nevadilo?

MERTLAS:
:-(
Tak to to video z ytb asi radsi smazu - byt realne tam v podstate nemam moc co/koho ohrozit ...

SPECZ: z pohledu legislativy to je HOP a tedy bez vyjimky tam legalne letat nelze :)

SPECZ: Zapomnel jsem teda upozornit ze technicky to tam bylo trochu problemovy, podrobne rozepsano je to o par postu vys nad tim co linkuju.

SWALLOW2: No, nejsem si jistej jak moc ne/legalni to tady je, ale fotogenicky mi to vcelku prijde, a do pulhodky od prahy bych rek ze to je. V pripade zajmu poslu presny souradnice a info kde zaparkovat :-)

[ SPECZ @ Ruiny, kanaly, bunkry a jine opustene prostory ]

SWALLOW2: Legalne si muzes zalitat prakticky kdekoliv, pokud splnis doplnek X. Fotogencky muze byt defakto cokoliv. Zalezi, jakou mas predstavivost a fotograficky oko :) Fotogenicky muze byt jakykoliv les, nebo nejaka skala, reka atd atd... da se toho urcite vymyslet hodne :)

DRACONIK: Zkus zavolat do dronpro.cz cas od casu tam maji nejaky nahradni dily. tak treba budes mit kliku.

prosim prosim, kde sehnat chybejici patku na dji mavic air?