BOZA: tohle, co odkazujes, je celkem extremni pripad (ikdyz udajne v danem miste ne tak ojedinely, nicmene tentokrat natoceny). Bohuzel jako ve vsech oborech, tak i zde existuji jedinci, kteri si musi neco dokazovat a zbytecne riskovat.

Ta pravidla jsou jasne dana a vetsi stroje by se nemely priblizovat na ted presne nevim, zda 150 nebo 120m respektive 300 v HOPu.

RC modely letadel, ktery si vetsina pilotu modelaru stavi sama, tak litaji vcelku na dohled a podle pravidel uz jen proto, ze to neni zas tak jednoduchy to pilotovat a nemaji zas takovy dolet. Navic vetsina modelaru byva vcelku rozumna a znaji pravidla a naopak na "dronare" nadava, nebot jejich nezodpovedne chovani docela ohrozuje i jejich konicek.

Kdezto v pripade dronu (kterym jak rikas "pridali tri motory"), ktere si muze koupit kdejaky clovek "za par kacek" ready to fly, aniz by stravil nejakou dobu na sestaveni a mel k tomu stroji jakykoliv vztah, si kazdy mysli, jaky je Top Gun a ze to je absolutne bezchybny stroj, ktery preci nemuze spadnout, protoze ma senzory a ktery muze posilat na kilometry daleko atd atd a ktere se velmi velmi velmi masove rozsirily a zasahly defakto kazdeho. Bohuzel drtiva vetsina techto si neprectou ani zakladni pravidla, neznaji zakladni fyzikalni zakony a nechce si priznat, ze to je jen a jen pocitac, ktery ma vrtulky.

Precijen pilotovat dron je oproti pilotazi rc modelu letadylka strasne moc jednoduchy vzhledem ke vsem funkcim, ktere soucasne drony (predevsim DJI) maji - GPS, stabilizace, kamera s gimbalem, live prenos obrazu s nulovou latenci atd atd. Pilotovat RC model letadla, na kterym nemas stabilizaci, live prenos zaznamu a musis se tedy orientovat predevsim neustalym koukanim na stroj a ne do tabletu, na kterym je prenasen obraz s temer nulovou latenci, je o hodne moc tezsi.

Proc se nenecha urcity prostor pro mensi bezpilotni stroje? Ale vzdyt ten prostor existuje. Jmenuje se trida G a je to prostor 0-300m AGL za splneni bezpecne dopadove plochy, vizualniho dohledu na stroj a prehledu provozu okolo tak, aby v pripade nutnosti pilot bezpilotniho prostredku byl schopen bezpecne a rychle opustit pripadny kolizni kurz.

Navic letadla pilotovana clovekem na palube maji jednak vzdy prednost pred bezpilotnimi prostredky a druhak maji moznost v urcitych specialnich pripadech sklesat i niz, jak pod 150m (nouzova situace, jeji nacvik atd... ale zas tak detailne tato pravidla velkych letadel neznam a bylo by treba se zeptat nekoho kompetentnejsiho).

Je treba si taky uvedomit jednu vec, kterou jsme rozebirali nekolikrat i zde. U dronu se ctyrmi motory ve chvili, kdy jeden vypovi sluzbu, tak jde stroj nekontrolovatelne dolu. U vicevrtulovych pri vypadku jednoho az dvou motoru jde relativne dobre nouzove pristat (samozrejme je treba s timto mit zkusenost a pokud nevite, jak se v takoveto nouzove situaci chovat, tak je velmi obtizne takovy stroj ovladat - teda ono je to tezke i tak i pro zkuseneho pilota :) a proto mimochodem existuje termin "bezpecna dopadova plocha", kterou je treba mit vymezenou a do ktere nema mit pristup nikdo, kdo neni zucastnen nataceni a neni poucen, co delat kdyz nastane technicka zavada...). Kdezto letadla v pripade nouze mohou "doklouzat" a nejdou hned jak kamen k zemi :)

Mimochodem bohuzel neexistuji presne oficialni statistiky havarii dronu (oproti havarii letadel, ktere jsou medialne propiranejsi). Respektive hlaseno bylo jen par nehod a to vzdy od subjektu s leteckymi pracemi.

V realu ovsem tech nehod je troufnu si rici nekolik az nekolik desitek denne. At uz se jedna o chybu pilota ci technickou zavadu stroje. Sice pro toto nemam realne podklady, avsak pocty dronu, ktere se servisuji, respektive pocet dotazu a "chlubeni" na facebooku jsou opravdu velmi velmi caste.

DAN_F: "Myslíš kvůli lidem, co to při prvním letu pošlou nad cestu ve frekventovanym parku, na místě, kde jdou "co chvíli" na přistání vrtulníky ZS? :)" - jo, myslim presne tyhle kreteny.

MERTLAS: Karlštejn je myslím NPR, což tuším z pohledu pravidel vychází stejně jako CHKO, takže tam to člověk potenciálně posílá nad vysokou koncentraci lidí a ještě k tomu v chráněném území :D

DRAGON: Myslíš kvůli lidem, co to při prvním letu pošlou nad cestu ve frekventovanym parku, na místě, kde jdou "co chvíli" na přistání vrtulníky ZS? :)

Ty pravidla a regulace jsou na místě a to hlavně z toho důvodu, že zdaleka nejsme na vrcholu, co se množství UAV v provozu týče a na rozdíl třeba od autíček na dálkový ovládání, která se silničního provozu účastnit nemůžou, se quadrokoptéry letového provozu regulérně účastní, přitom můžou nadělat o dost větší paseku. Spousta lidí si dneska pořizuje quad jako hi-tech hračku, ale je to asi tak podobně hračka, jako třeba nějaký závodní speciál, které jednak často nejsou ani road-legal a i když jsou, na silnici podléhají stejným regulacím, jako jakákoliv jiná vozidla. Takže kdo si s nimi chce "hrát", je buďto odkázaný na okruh, nebo na speciální akce, obnášející povolení, uzavírky a spoustu legislativy kolem. Chápu, že v současnosti se to možná může zdát přehnané, ale lítá toho pořád víc (už teď mi na hiku co chvíli něco vrčí nad hlavou), což ve chvíli, kdy mezi "piloty" neexistuje žádná rozumná koordinace a vůbec nevíš, co se kdy odněkud může přimotat, začíná být pruda úplně pro všechny.

Nelital dneska nekdo z vas na chodove u rozvodny ? Dneska nam tu nekdo s phantomem natacel akci, a docela odvazne lital dost blizko vedeni VVN '-)

DRAGON: tvym pohledem jses ale "neprofesional a neodbornik" ty a tudiz by ses nemel (tvymi slovy) srat do vzduchu, protoze dron je v prve rade nejdriv letadlo a az v dalsi nosic fotoaparatu :) a ty rozhodne nemas pilotni prukaz a nemel bys ve vzduchu tedy co pohledavat ;) sorryjako :)

Bohuzel to je dusledek toho, ze si muze v dnesni dobe ten stroj koupit kdekdo. Pred par lety to stalo jeste pres 60k nejlevnejsi stroj a to si proste kdekdo nemohl dovolit a navic si ty stroje vsichni teprve staveli z komponentu piloti sami a padalo jim to jak hrusky a rozhodne si tolik nedovolovali litat tak, jak 95% soucasnych nebojacnych uzivatelu techto stroju, s odpustenim vcetne tebe a me :)

Ale vzdyt my nemame uplne stejna pravidla jako letadla, ktera prochazi certifikaci, zkouskama, pravidelnym servisem atd atd atd. Piloti prochazi vycvikem... Co vsechno z toho delas ty? :) Jsem si 100%, ze nic :) pilotni prukaz nemas, servis si nedelas (rozborku sborku za xy letovych hodin), tvuj stroj nema certifikaci pro letovy provoz atd atd... tedy nemuzes mit stejna pravidla, jako maji letadla, naopak z pohledu leteckych predpisu a risk assessmentu jsou ty nase hracky o hodne vic nebezpecne nez normalni letadla a je proto potreba mit trohcu prisnejsi regulaci :) Uvedom si, ze se pohybujes ve vzdusnem prostoru, ktery je velmi striktne regulovan a nese s sebou mnoha omezeni.

Znova opakuju, ze pravidla, ktera mame u nas patri ve svete k jednem z nejvic liberalnich! Mame jen par omezeni a i ty lidi bytostne vytaci. Uplne zbytecne! Nikde na svete neni povoleno litat v narodnich parcich a chranenych uzemich... temer vsude ve svete je zakazano litat nad lidmi a nad zastavenou oblasti, silnicema atd... V roce 2010-11, kdy se pravidla resily, tak byly ve vzduchu uplne jiny stroje a drony typu Phantom byly teprve v plenkach. Tou dobou tu litaly nejmin nekolikakilogramove stroje a o tom, ze by mohlo existovat neco jako je spark, mavic a podobne se nikomu absolutne nezdalo. Zavedly se tedy pravidla upravena pro bezpilotni stroje. Drony soucasne velikosti jsou otazkou poslednich par let, kdy uz se resila nova evropska legislativa a tedy nebyla tedy nutnost soucasna pravidla menit. A to predevsim z duvodu moc dlouheho procesu schvalovani a prichodu evropske regulace. Soucasna pravidla jsou z pohledu uradu dostatecna a neni potreba je do EASA upravovat. Toto prijde az na prelomu letoska.

Dal si priklad Rakouska... Ti jsou co se kamer dost ujeti... a byli jeste driv, nez prislo GDPR. Tam nesmis s dronem bez povoleni absolutne nic. Komercne nebo nekomercne nehraje roli (tak jako u nas)... Proto budme radi, ze tady u nas si muzeme opravdu litat celkem volne :)

Me zas vytaci neustaly plakani a nadavani, kdyz tomu opravdu neni treba :) Zvlast od lidi, kteri jsou v oboru jen par mesicu (opet to nemyslim primo na tebe, ale obecne na lidi, kteri se vyrojili v posledni dobe diky nizke cene stroju a kteri si hned mysli, ze muzou cokoliv a ze jsou omezovani - z meho pohledu jsem jimi treba omezovan ja ve sve praci, vzhledem k tomu, ze se pomalu zacinam bat litat a to i v pripade, ze mam veskera povoleni, souhlasy a podobne, protoze si nemuzu nikdy byt jist, ze nepotkam nejakyho jantara, co ve vzduchu v danym miste narozdil odemne nema absolutne co delat). Vsechno je jen uhel pohledu ;)