JIMX: nebo na zbrojak "jakou bezpecnostni tridu musi plnit vrata obchodu se strelivem, ktere ma ve skladu vice jak XY kg strelneho prachu..." - presne vec, co jako strelec potrebujes vedet, ze :)

MHO: stejna demence jako testy na řidičák ... :-/

COMODOR_FALKON: Jen upresnim... "C" je vaha dronu, zatimco "A" je prostor povoleneho provozovani :D badum tss :D

JIMX: Na alze pisou to, aby prodali. Ne to, co je aktualni dle pravidel :)

Mini nespada v soucasne dobe do A1, ale A3.

Bordel v tom imho ani neni, kdyz se v tom dokazes orientovat, respektive bude je jen do doby, nez vyrobci zacnou drony oznacovat dle tech novych kategorii, coz v soucasne dobe nema logicky zadny dron. Je proto prechodne obdobi tusim do 2022 nebo tak neco, kdy se soucasnym strojem muzes litat, ale. (Respektive jinde nez u nas, kde mame OOP :D ).

Jasne, mohli to rovnou riznout a rict, ze dron bez oznaceni z vyroby spada automaticky kategorie treba A3 a nemuzes s nim nic, ale to by je lidi zabili, zvlast, kdyz si zacali kupovat mini 2 :)

Takhle to imho taky vyresili, ze muzes do urcite miry a mezitim prijdou nove stroje, nesouci jiz spravne oznaceni.

JIMX, COSMY: Je to ještě komplikovanější - Mini ani Mini2 nemají z výroby certifikaci na C0, kam jinak svojí velikostí patří - nelítá se s nimi proto v režimu A1, ale A3...

Co se hraček/dronů týče, tak nově to bude rozlišeno vyznačením věkové hranice pro používání a je otázkou, zda se do hraček vejde Tello. Mini(2) určitě ne.

A abych tady jen porad nemoralizoval... tak tady je jedna moje rekreacni vyletova fotka ze Svycarska. Defakto je to takovy ISM :)

ZVIRATKO: proc by to UCL nemohlo vydat, jakozto povereny spravni organ v kooperaci s MD?

V Ceske republice existuji letecke predpisy, ve kterych je vse jasne vysvetleno, vcetne toho, co je a neni letadlo. Doplnek X byl doplnkem Leteckeho predpisu L2. Letecky predpis samozrejme je normalni zakon :)

V soucasne dobe CR prijalo narizeni EU - EASA, kde je take vse jasne receno (rozdeleno do kategorii atd) a doplneno o veskere potrebne pravni predpisy. OOP, ktere UCL vcera vydalo je doplnenim techto predpisu na lokalni urovni a je povazovano za doplneni zakona 2019/947 viz první dva odstavce OOP.


PPNEKK: UAS = unmaned aircraft system :) je to jedna ze dvou zkratek pro bezpilotni systemy... UAS a UAV (unmaned aircraft vehicle). A je to tam dodano proto, ze tento LKR10 je platny prave pro bezpilotni systemy a ne pro pilotovane stroje.

ZVIRATKO: Letecky predpis je normalnim zakonem, jako jakykoliv jiny zakon a je platny pro kohokoliv, kdo se pohybuje ve vzdusnem prostoru.

V tuto chvili je hlavnim predpisem pro bezpilotni systemy nova legislativa EU, ktera u nas plati od 31.12.2020 a ktera zaroven mimojine umoznuje jednotlivym statum vytvorit si zony, ve kterych budou pravidla upresnena na zaklade mistnich podminek danych statu. Myslim, ze to puvodne bylo zamysleno na mensi prostory jako jsou letiste, veznice, jaderne elektrarny pripadne zvlaste chranena uzemi. UCL s Ministerstvem dopravy toto vcelku elegantne vyresilo prave vytvorenim takoveho prostoru - LKR10-UAS, ktery je vymezen jako cele uzemi CR a ve kterem jasne upravilo pravidla, ktera najdes popsana prave v OOP, na ktere odkazuji nize.

Tedy toto je pro tebe, jakozto pilota provozujiciho svuj dalkove rizeny stroj ve vzdusnem prostoru, zavazny pravni predpis, ktery v sobe obsahuje mimojine odkazy i na dalsi predpisy, ktereho a ketrych se musis drzet.

Stale plati povinnost registrace stroje a splneni online testu pro provoz v kategorii OPEN.