Dnes ráno typická situace. Interval na světlech při sjezdu z barandovského mostu směr Braník/Modřany nestíhá odbavovat auta od Mrázovky/Centra. Tvoří se kolona od Barandovského mostu až k Mrázovce. Mrázovka se Strahovskym se posléze reguluje. Patočkova stojí až do někam...
Situace je vešpičce ráno i odpoledne.

E2E4: Já bydlim za hadovkou a nevim, proč bych měl jezdit na letiště mhd. Musel bych se šmejkat s kufrem na tramvaj, pak trpět v tom autobuse. Díky, nechci
Vyhrazený pruhy pro taxi a bus je standard.

DANYSEK: Myslel sem, jestli to pomáhá busu. Že je to ucpaný vim od kolegů kladeňáků

E2E4: mno, ředitele firmy prostě na letiště s MHD nepošleš. Když jedeš někam uzavírat obchod za miliony, nepojedeš tam mastnou tyčí.

Možnost pro taxi mít rychlý pruh pomáhá hotelům, taxislužbám a firmám umět odhadout čas cesty na / z letiště. Jsou prostě lidi, co berou letadlo jako dopravní prostředek za zákazníkem / dodavatelem, ne jen jako charter v létě do Egypta.

Třeba my jsme fakt malá firma, ale na letiště posíláme lidi tak 5x týdně. Když mu letadlo letí v šest, domluvíš si konec meetingu na třetí hodinu s tím, že víš, že to na to letiště stihneš

atd.

E2E4: na jižní spojce to smysl nemá vůbec, protože tam ten autobus dělá trolling level 9000 neboť vjede do levého pruhu tak, aby se dostal lépe na smíchov. Takže pruh pro MHD prázdný a MHD jede v levém pruhu :D

má to smysl možná na Plzeňské směrem na Anděl, kde je to spojené s taxi pruhem, protože je to hlavní tah pro taxi do centra a busů tam jezdí dost, nebot ne všechno se zvládá tramvajema.