DZODZO: Bridenstine je tam hlavne proto, ze predchozi sef Charles Bolden odstoupil jakmile djt vlezl do WH a prevzal moc... a jedina kvalifikace co Bridenstine ma je ze je to byvaly sef leteckeho muzea a politicky fanousek djt.

Trump has picked a politician to lead NASA. Is that a good thing? | Science | AAAS
https://www.sciencemag.org/news/2017/09/trump-has-picked-politician-lead-nasa-good-thing

CRAZY_IVAN: "Last I checked, over a million dollars less ... to insure a Falcon 9 mission,” .. to je pres vsechny mise, nerozliseno, jestli jde o jiz pouzity nosic, nebo zbrusu novy nosic.

Mise zacina T-0 viz. JANOS, raketa muze zpusobit masivni skody (i na sobe samotne) jeste drive. Napriklad behem tankovani.

Clanek vyborne narazi na to, ze se Muskovo zjednoduseni da chapat zcela jinak, tedy ze pojistky stoji mene, protoze naklady na misi jsou nizsi, ne proto, ze by je nutne brali za "vice spolehlive". Ve skutecnosti tam cituji kompetentni lidi, kteri tvrdi ze starty Ariane 5, ULA a SpaceX maji pojisteni +/- stejne na urovni 4 % ceny mise.

Dale v clanku zminuji, ze jenom start Falconu 9 (mas raketu, zkontrolujes si ji a startujes) stoji 28 mil $, dlouhodobe (v nekonecnu) ma firma cil dosahnout 30 mil $. Dnes inzeruji 62 ml. $, to je asi za novy nosic. To mi dela 30 mil $ za vyrobu nove rakety, to se 2 mil. $ amortizuje prumerne na 15 startech (dnes rano startoval nosic teprve po pate)

Vsak tam Musk blabolil, a Bridenstein mu na to rekl "to jsem nevedel", je tu slusny chlap, kdyby byl drsnejsi mohl mu rict "nemel hovna", protoze si jako administrator NASA samozrejmne plne vedomy toho, kolik co stoji, kdyz startuji se SpaceX na nove nebo pouzite rakete.
Mne z toho vyplyva, ze minimalne cena pojistek pro pouzite stupne neni vyssi.

ONDRA_99: takze auto s najetymi 3000 km je drahsi nez nove auto? ;) Je to fakt individualni pro nekoho je auto s 50 000 km atraktivnejsi nez nove. Pro jineho je to zcela naopak.
Ja jsem se jenom snazil rozvest par faktoru, ktere mne napadly ve vztahu k typum pojistek jak ke zname.
Jiste by neeexistovala prednaska na Matfyze o pojistne matematice, kdyby to byla vec, kterou ekonomove muzou resit selskym rozumem, resp. podle intuice. Musk rad zjednodusuje.

EXIS: byl to od nej samozrejmne blabol, takove zjednoduseni.

U aut riziko s ujetym kilometrem roste, ale vyse skod klesa, tim jak klesa hodnota auta (havarijni typ pojisteni).
U raket to bude podobne, protoze pri druhem startu je hodnota rakety temer 0, klesne i hodnota pojistky.

Pokud jde o rizika na okoli, tak ta mensi nejsou, naopak je sance na poruchu vyssi a tedy cast pojistky spojena s pojistenim zodpovednosti za skody poroste. V souctu to muze byt, ze vyse pojistky klesa pro jeden konkretni stupen.

Oproti tomu pokud zohlednime trebas i to, ze se i startovaci rampa amortizuje, jeji hodnota klesa a tak i do nejake miry muze klesat pojistka i pres vsechny stupne. Samzrejmne, SpaceX by melo vyrabet nove stupne levneji nez ty stare (podle teorie), a i to se promitne do poklesu ceny pojistky pres vsechny stupne.