takze jak to je, elon doted nevedel ze ma btc takovou spotrebu nebo to byl nejaky jeho masterplan jak vydelat na btc a ted nakupuje nekde v soukromi a dela navenek ze jeto fujky? nema nekdo vic info nekde?

Uvadi se, ze emise CO2 pri startu Falconu 9 jsou mensi nez jeden let Boeingu 777 pres atlantik.

"Each launch burns 29,600 gallons or 112,184 Kilograms, with each Kg of fuel releasing 3 Kg of CO2, so each launch releases 336,552 Kg of CO2.

A flight from London to New York City has a carbon footprint of 986 Kg, so a SpaceX launch is the equivalent of flying 341 people across the Atlantic (Jacob calculated 395). It sounds terrible, until you realize that that is about the number of people that fit into one 777-300, which can carry 45,220 gallons of fuel. So overall, one transatlantic flight of a 777 is considerably worse than a flight of the Falcon, and they do this hundreds of times a day."

Emise z provozu raket SpaceX moc velké nejsou. Falcon používá hodně čistý letecký petrolej a spaluje to v co nejvhodnějším poměru, aby maximálně využili energii v palivu. Takže výsledek je vodní pára, CO2. Saze tam nějaké jsou (je vidět, že rakety jsou "očouzené"), ale hodně hodně málo. Oxidy dusíku, síry a podobné věci, které jsou velkým problémem u provozu běžných spalováků, tak nevznikají vůbec, protože nemají jak - do spalování nevstupuje dusík z atmosféry, síra není v palivu atd.

U SS/SH, kde bude spalovat metan a kyslík, je to prakticky čistý provoz. Tam je největší problém únik nespáleného metanu do atmosféry (protože skleníkový plyn), jinak to je opravdu jen vodní pára a CO2, nic jiného tam ani nemá jak vznikat, když se do motoru pere pouze CH4 a O2. V nižších vrstvách atmosféry teoreticky může něco vznikat druhotně, když horké spaliny zreagují se vzdušným dusíkem, ale to budou tak ojedinělé reakce, že to ani není jak kvantifikovat.



Problém u aut je ten, že motory většinu času neběží v ideálním režimu s dobrým spalováním paliva a že používají pro spalování kyslík z atmosféry, kde je ho poměrně málo a hlavní podíl je dusík. Ten při vysokých teplotách reaguje a vznikají problematické oxidy dusíku. Kdyby si každé auto vozilo čistý kyslík a benzín, nafta, LPG, CNG atd. se spalovali stejně efektivně jako v raketovém motoru, tak škodlivých emisí bude minimum (a je to pochopitelně strašně komplikovaná blbost).

SITH: to samozrejme iba tak trollis zejo :) https://everydayastronaut.com/rocket-pollution/

• Bitcoin vs. VISA energy consumption 2021 | Statista
https://www.statista.com/statistics/881541/bitcoin-energy-consumption-transaction-comparison-visa/

910kWh staci na nabitie 9 tesiel S P100 do plnky co je asi 5000km dojazdu, ale ked ma niekto super pocit z toho ze tym zaplatil v alze a aky je progresivny tak jeho vec zejo :)

SITH: myslím, že říkal, že je zajímavé, že "všechno je na elektřinu, akorát rakety ne". zatím udělal pokrok v tom, že zatímco Falcon 9 měl asi 5 pracovních látek (kromě paliva a okysličovadla ještě zapalovač, tekuté helium a myslím hydraulickou kapalinu) tak Starship už má jen dvě a plácačky jsou tuším ovládané elektřinou (což budou zaručeně mimochodem teda největší elektricky ovládané aerodynamické plochy v historii letectvé, i když teda slouží jen k padání a ne k létání...).

Ale pochopitelně, ono paradoxů je kolem Elona hodně, ale zrovna tohle mu jde vyčítat stěží. Ovšem na té fixní launch tower bude normálně elektrický jeřáb, že jo...

přitom pro takovou firmu jako Tesla nemůže bejt problém v nevyužitém koutku některé z 5 gigafactory udělat malou těžírnu BTC na vlastní solární panely a baterky, které beztak sekají jako Baťa cvičky

já také oceňuji, jak Elon jede ty dvě linky na jízdu autem pomocí tekutých dinosaurů a přitom má kolem SpaceX plno pickupů F150, tahačů a dalších aut na fosilní paliva, který mu to tam udržují při životě a celé to tam budují, a pak tu druhou linku ohledně #stopburningstuff a pak za vteřinu ve své raketě spálí tolik jako já za padesát mých životů :)