XCHAOS: ty zase silene fakt placas. ne, mesta neprestavaji plnit svou puvodni funkci, ne, datacentra stale nejsou nejvetsi konzumenti energie, a ocelarny budou potrebovat hodne jaderek, atd. atd.

JIMIQ: já to ani neberu jako otázky.. .prostě některé technologie jsou antropocentrické (roboti navíc antropomorfní :) ale třeba Starlink je naprosto transhumanistická technologie, pro budoucí AI bude mít ještě větší význam, než pro lidi. Je to typická rekvizita ze sci-fi o technologické singularitě. Ale jinak současně třeba umístění výpočetního výkonu (co nejnižší latence ke Starlinku) dává docela smysl. Když už máš na oběžné dráze router, proč tam nemít třeba i Googlí nebo jinou CDN? Minimálně je jisté, že je to poháněné energií z OZE, což na Zemi fakt ne.

Mimochodem takhle nějak to Elon asi myslel, když říkal "možná ani jaderná energie nebude potřeba" - protože dát místo nějakého megadatacentra na Zemi, poháněné jadernou energií, kousek toho datacentra na satelit a pohánět ho solárními panely - to je přesně něco, co je součátí takového konceptu "nebude to ani potřeba". Stačí se zamyslet, kde máme v civilizaci zbytečnou centralizaci, která sama o sobě s sebou nese další náklady - a vzniknou ti řešení typu Starlink. Která jsou hodně odlišná od elektromobilů a robotů... popravdě, spadají do úplně jiné éry a žánru sci-fi :-)

tady panove, diky: [oO šetrná doprava ve městě, město jako prostředí k životu Oo]

SEJDA: to bude jako žárovky, u kterých prohlásíš, že jde o topné těleso :-) ve skutečnosti spíš dojde k občanské válce, než aby si burani nechali zakázat auta.

JIMIQ: no ale počkej, to není odpověď. protože prostě ta automobilová doprava má nějaké svoje meze, které si obyvatelé řídce osídleného venkova neuvědomují/nepřipouštějí. je to širší civilizační problém, protože prostě díky všem e-shopům a zásilkovým službám a vůbec internetu města vlastně přestávají plnit svojí původní funkci, a to už dávno.. nicméně ano, destinace nyní navržené pro běžná auta (supermarkety, shopping mally) budou dobře "konzumovatelná" i pro elektromobily, to ano (to je jako s těmi humanoidními roboty, co budou umět chodit v prostředí vytvořeném pro lidi, tzn. např. po schodech... no jo, ale nebudou nakonec létající drony mít kompetitivní výhodu i na těch schodech?)

Otázka, kolik energie vlastně věnujeme zachování zpětné kompatibility, ať už jde o auta nebo humanoidní roboty nebo třeba kanceláře. Třeba PC s tiskárnou, imitující psací stroj, téměř plně ustoupilo paradigmatům notebooku, mobilu a tabletu a stará iluze "kancelářského pracovního prstředí" se zhroutila. Stejně tak se může ale zhrouti i koncept zpětné kompatibility u formátu "osobní auto do 5m a 2t s pěti sedadly" nebo u formátu "humanoidní robot". Může se ukázat, že to uspokojuje poptávku, která zkrátka přestane existovat, protože je příliš antropocentrická...

DZODZO: bude, pokud ostatni automobilky se nedaji cestou masivniho sveru dat jako tesla... To more dat ma pro vyvoj fsd a vubec automatizace cenu zlata. a tesla v tomto nema konkurenci.

JIMIQ: a netyka se omezeni prodeje aut se spalovacim motorem jenom tech osobnich, zatimco uzitkve, resp. auta pro "specialni potreby" se budou moci dale prodavat i se spalovacimi motory? Samozrejmne jejich nabidka bude cim dal tim omezenejsi a budou cim dal tim drahsi, ale kdyz je potreba "specialni" a ne jenom "jizda do supermarketu/hobby marketu a zpatky", tak se na to prostredky najdou, ne?

Tak jeste ze existuje i svet mimo Prahu *facepalm*

DZODZO: pokud to nezastaví současná polovodičová krize. Jako elektromobily jsou fajn, ale když jsem včera dvakrát na elektrokole projel podél dopravní zácpy na Patočkově (poprvé z Letné do Břevnova, podruhé z Břevnova do Dejvic.. ve skutčnosti když to dobře počítám, tak vlastně 4x, ale ráno to nebylo po Patočkově), tak mám pocit, že elektromobily samy o sobě k vyřešení kolapsu individuální automobilové dopravy nestačí. Jako jasně, když nebudou smrdět a vrčet, super, když díky funkci samořízení bude doprava hladší, tak taky super... ale jinak mi to přijde jako nesmysl a jako že v Praze tolik lidí v autech vlastně ani nepotřebujeme :-)

zaujimava ta poznamka, ze FSD v lacnom kompaktnom aute moze byt casom drahsia ako polovica auta, ked to tak vezmeme, tak baterky budu casom zlacnovat a najvacsia pridana hodnota je v software, aj ked si mnohi stale nemyslia, ze auto je pocitac na koleckach, tak v buducnosti to tak bude, kazdy vyrobca bude mat nejaku platformu, na ktorej vychrli genericke kastle v roznych velkostiach a zarabat budu na poskytovani zabavy pocas cesty

Details Leaked From Elon Musk's All-Hands-On-Deck Tesla Conference Call | CleanTechnica
https://cleantechnica.com/2021/09/03/dude-leaks-dozens-of-details-from-elon-musks-all-hand-on-deck-tesla-conference-cal/

XCHAOS: anebo maji vysoce smerovane anteny na satelitech. coz by bylo nejspis kvuli zisku anteny ve spravnem smeru, coz napomaha rychlosti komunikace, kvalite prijmu, mensi spotrebe satelitu a dalsim.
kdyby meli anteny co vidi pul evropy najednou, tak by zatim nepotrebovali tolik satelitu, kdyz zatim obsluhuji jen 90 k lidi po celem svete.

ONDRA_99: to chápu, ale zase ty šestiúhelníky mi přijdou dost malé.. .přeci jen, starlinky jsou nějakých 500 km vysoko, z takové výšky vidí celou Evropu najednou, přece... jasně, jde o nějaký max. úhel, pod kterým je vidíš, takže bych chápal šestiúhelníkové buňky velikosti stovek km. Musí to tedy souviset s tím, že nad "nepokrytou" buňkou ve správném úhlu nějakou část dne neletí nic, podle mě.

TOXICMAN: epicky zabery, tohle by mel zkouknout kazdej

XCHAOS: Potrebujes abys videl satelit ktery ve stejnou dobu vidi pozemni stanici.

TADEAS: přiznám se, že úplně nechápu ten systém. Myslel jsem, že to pokrytí je spíš definované geometrií oběžných drah těch satelitů, ale ono to je spíš tak, že identifikujou takovéhle chívečky, které jsou neustále v dosahu aspoň jednoho ze satelitů? pořád taková mapa "buněk" musí mít spíš statistický charakter,ne? Prostě poslali hromadu družic na nějaké dráhy... . a teď zpětně statisticky zjišťují, co vlastně doopravdy pokryli?