DZODZO: No a vy zase nezapočítáváte ty obrovské ztráty a mrhání již existujících vozidel, které by se musely zrušit a kompletně od nuly nahradit e-cars

PES: sa mi lubi ako do toho vobec nezapocitavas tu 1/3 ucinnost celeho toho fosilneho riesenia, t.j. aj keby sa vyrobi synfuel pomocou solarov, tak je to mrhanie energiou, ktora sa moze pouzit priamo do baterie, zmysel to ma iba pri longhaul doprave, lebo 90% ludi nepotrebuje jazdit dalej ako 200km

PES: urcite by nikdo nechtel sanitku, ktery dojde v pulce cesty benzin (hele oba pripady asi budou zaviset hlavne na ridicovi)

PES: ono hlavně je větší problém množství aut než s tím na jaký pohon. naprostá většina lidstva použije nějakou formu elektrokola + veřejné dopravy. ale na to je tohle špatnej klub :D

TOXICMAN: IMHO nereálná (tedy pokud nebude mobilita dostupná jen pár desítkám milionů vyvolených z elit) kvůli materiálům na baterie a hlavně stále energeticky nedostatečné hustotě energie vs. mrtvé hmotnosti baterie. Proti chemické energii paliv stylu benzín/nafta (a to i těch eFuels typů) se baterie může tak akorát zahrabat, řádově 50kg tekutého paliva, je to malé (objem), lehké (navíc s postupem jízdy se průběžně i odlehčuje i o těch pár kg paliva :-)), dojezd řádově do 1000km, žádné samovybíjení, "dobití" řádově v jednotkách minut, v zimě vedlejší produkt "odpadního" tepla použitelný pro temperování interiéru (bez ztráty dojezdu)

TOXICMAN: Je. Svet neni jenom Evropa a USA.

imo to směřuje k tomu že 90% osobních aut a trucků bude elektro, 10% vodík+syntetická paliva
50% TIR bude elektro a 50% vodík+syntetická
15% letadel a lodí bude elektro a 85% vodík+syntetická

PES: elektromobilita ve velkém je nereálná jo? :D

KERRAY: pekny sen, ale ma to par much :)

KARLOSK: nerozumim co chces rici.