TADEAS: ne

MRAKY: diky.

CRAZY_IVAN: jestli jsem to dobre poslouchal, doručili JEDEN kamion a dělaj kolem toho humbuk. To neni žádná výroba. Takže ještě nepláču. Ale upřímě nevadilo by mě se mejlit. Eletrický kamiony by byly cool.

CRAZY_IVAN: presne tak, uvádí celkovou hmotnost soupravy. A z nějakých důvodů tají váhu tahače. Proč?
Pokud by byla konkurecneschopná, tak by se tim, oprávněně, chlubili.
Dokonce to vypada že eletricky kamiony smí bejt těžší.
The Tesla Semi is allowed to be heavier than other trucks. Here's why | Fox News
https://www.foxnews.com/auto/tesla-semi-heavier-trucks

No uvidíme.

Ale z článku viz níž to spočítali takhle:

Based on the tweet, a Jersey barrier weighs about 4,000 pounds. So, if the Tesla Semi that Elon Musk tweeted about is the same as the one pictured with 11 barriers, that means the load was about 44,000 pounds. This suggests that the electric semi's unladen weight is around 27,000 pounds.

MRAKY: "we were loaded just under 82k", ale to je - jestli se teda nepletu z toho všeho, co jsem kde četl - max legální celkova hmotnost - teda auto+náklad. Takže váha nákladu jako takového tam neni. Nebo jsem mimo? :)

KURE: Jak se cítíš po tomto delivery eventu a tom, co jsi psal tady: [KURE @ Na co právě myslíte?] :))

KURE: https://youtu.be/LtOqU2o81iI?t=2514

TOXICMAN: kde je napsáno kolik toho vezl?
V tom videu o tom nic není.
36tun je maximální legální celkova hmotnost tedy auto+naklad.
Duležitá informace je kolik z toho je váha nákladu.

PES: myslim, že to bude stejný jako u normálních aut ... jestli to má 1MW nabíjení a třeba 600kWh baterku (asi to bude víc), tak pořád tam dostáváš na modul nižší čísla, než třeba u Modelu 3 etc.

PES: mám za to, že pokud máš hodně dobré aktivní chlazení, tak i velké proudy nevedou k vyšší degradaci... nepřítel je teplota