hledat bude CEO, ktery podle Muskova nazoru muze twitter zachranit pred bankrupcy. kdyz to nepujde podle jeho predstav jak by mohlo, tak ho zase odvola a bude znovu delat CEO // moje predikce samozrejme

to, ze dela CEO neceho o cem nic nevi, uz melo precedent kdyz se snazil sehnat nekoho pro spacex "ale nikdo dobrej se nechtel pridat. najmout nekoho spatnyho nedavalo smysl, tak jsem to zacal delat ja"

E2E4: hlavne bude hledat kafku, ktera je ochotna mu za twitter dat alespon $20G (idealne dost zamotane, aby to nebylo videt) a pak prohlasit ztratu za velke vitezstvi.

OTAVA: Bohuzel je tohle cesta kterou se automobilovej prumysl ubira bude ubirat. Modelovy rady se dost zestihlej diky elektrifikaci. Vsechno bude v cloudu a ten subscribtion model si dokazu dost dobre predstavit, ale to jsme tu OT. Me ta cesta subu za lepsi featury twitteru neprijde jako spatnej napad. Stejne jako si myslim ze to Musk cele behem roku-dvou nejak prekope a pak vrati firmu na burzu. Stejne jako to udelal Dell.
TOXICMAN: Docela presvedcivej rozdil i dost hlasu.

SATAI: v zemi kde se vyřezávají katalyzátory z výfuku protože to pak min žere a víc jede to je samozřejmě pádný argument!

OMNIHASH: Ja s tebou castecne souhlasim a treba tu ouru jsem leta chtel, ale kvuli sub modelu jsem si ji nekoupil..nicmene si myslim, ze timhle smerem se proste budou velky spolecnosti ubirat a pokud ti nejakou sub picovinu nabidne bmw, tak si muzes koupit jiny auto, ale kdyz ti to samy nabidne bmw, audi, mercedes, jaguar atp, tak pak nemas moc moznosti co si koupit jineho..Takze v tomhle Muska na jednu stranu chapu..Na druhou stranu bych ten sub dal za 5 dolaru max a zkusil pritahnout diky nizky cene co nejvic lidi..Tech 8-12 dolaru pokud to pujde pres appstore uz mi prijde trochu moc.

KOUDY: sorry, nějakej bazmek pro běžce ani komentovat nebudu, to je pod mý rozlišovací schopnosti, a u každýho, kdo ho nosí, pochybuju o jeho mentálních schopnostech, takže jestli je ochotnej si za to zaplatit ne jednou, ale každej měsíc, mě naprosto nepřekvapuje a nevzrušuje.
Rozdíl mezi youtubem a twitterem je, že youtube má ten vlastní obsah, a i kdyby z něj nakrásně dneska vyházeli všechny tvůrce, tak máš do konce života na co koukat.
Že by chtělo BMW a další tahat ze zákazníků prachy za nic mě nijak nepřekvapuje, to je ostatně sen každý firmy, akorát na to musej ještě přistoupit ty zákazníci, a zatím to na to moc nevypadá, a pokud nenabídnou nic jinýho, než lock funkcí, který jsou dneska zadarmo, tak to neprojde. Ostatně ani ty BMWčkáři z toho nejsou nadšený, a to je velmi specialní třída autíčkářů...

ARAON: Akorat ta cena je nejak mimo teda.

OMNIHASH: Jasne. Mel jsem bmw, chlap s dratama mi tam za dvojku nastavil at se nezapina start stop, at se poustej filmy za jizdy a dalsi veci. Jel jsem do autorizaku servisu na prohlidku a prisel diky tomuhle o zaruku. Co tam mas dal mlho? Az budou vsechny novy auta za par let pripojeny na nejakej cloud automobilky (dost uz jich je) pres kterej si budou stahovat aktualizace apod, tak tohle tezko obejdes. Jediny co jsem cetl je, ze to chtej v usa zakazat..Coz ale reagujes na jednu vec jenom. U Oury to furt je, na youtubu to furt je..Takze si dokazu predstavit sub na twitteru typu, ze obyc uzivatele maj 500 znaku na prispevek, ty ti zaplatis 1000znaku, zaplatis si delsi video, zaplatis si ze neuvidis reklamy..zaplatis si ze budou tvoje komenty videt nahore a nebudou se propadavat dolu..etc. Nevim jak jinak by to chtel Musk monetizovat a dostat tu firmu do plusu.
ARAON: Jasne o tom jsem psal vejs..takze uz to tam pridava tyhle featury.