AVATAR: YMLADRIS: jj, s nějakou infrastrukturou jen pro roboauta a něčím navíc kromě kamer a AI to půjde o dost lépe.

Imo podcenujete moznosti ai. Znacky v cestine jsou ten nejmensi problem.

Navic ve chvili, kdy tu budou autonomni taxiky, vzniknou i parkovaci mista pro ne urcena.

IMHO pseudoproblemy. Jak to řeší americký turista v ČR na dovolené? Volá příteli na telefonu a stejně tak může v krajním případě typu "robotaxi" i ta Tesla

DZODZO: spíš různý varianty vymezení času (platí/neplatí podle dnů v týdnu / ročního období) a podmínek..

na druhou stranu tohle je často obtížný dekódovat I pro člověka :)

X “unfit” for banking because of complicity in Saudi spying, lawyers argue | Ars Technica
https://arstechnica.com/tech-policy/2023/09/x-unfit-for-banking-because-of-complicity-in-saudi-spying-lawyers-argue/

Člověk by čekal, že zmrdismus je spíš podmínka pro udělení, ne? ;-)

SATAI: Staci 99,9% pripadu. Tech zbylych 0,1% vysvetli marketingove oddeleni jako selhani ridice.

E2E4: financování autopillotů, pokud nebude regulované nějakými zpátečnickými socialistickými úředníky a jejich falešnou morálkou je přece jasné: kdo si zaplatí, toho autopilot Tesly na přechodu nezajede. Ostatní řešení mi přijdou krajně netržní a stojí v cestě tomu, aby se tohle nové lidstvo stalo multiplanetárním :-)

ONDRA_99: financování je dobrá otázka.

je to jen jedna z možnosti, která se může vyplatit, protože elegantně kompenzuje nedostatky ostatních metod.

moje pointa je, že úplně nevidím výhodu přístupu se všem těm dalším možnostem uzavírat a vsadit všechno jen na jeden vstup. Nota bene s argumenty typu LIDAR je drahý, ošklivý a nepotřebný které trvají i poté, co se ukázalo že stávající zpracování obrazu v teslach byla slepá ulička, a je třeba ho udělat úplně jinak.