JARDABEREZA: "natavit" pri 12 kK? :)))

XCHAOS: vo trochu no... vyzkousej, v lidlu ho meli za 3 litry. hitec kachlicky se tavej pri 4200 K, ctu

SEJDA: řekl bych, že reálně se při těhle teplotách chová prostě jako plazmový hořák.

Fakt jsem to původně netušil a někdo mě před lety poučil. Návratová tělesa s tou horkou plasmou v podstatě nesmí být v kontaktu. Ta teplná ochrana je proti sálajícímu teplu, protože jak je ta plasma rozžhavená, tak samozřejmě pořádně hřeje v infra (tady původní nápad s lesklým povrchem určitě pomáhá)

Ten kout mezi koncem přední plácačky a trupem nemá problém náhodou. Rychlost proudění v té mezeře je nejspíš vyšší, než všude okolo.

Všechny ostatní agentury (ESA, ISRO, kdysi Rusové, Čína taky) tak nějak postupně, opatrně, zkoušejí makety návratových těles. Akorát Space Shuttle neskutečně letěl na první dobrou (s lidmi na palubě!).

Jsem fakt zvědavý, co bude dál. Aby to nebylo jako s tím korkem na nádržích Falconu 9... ;-)

SEJDA: nebo co takhle dát pohyblivým častem takovou podobu, která bude respektovat tvar rázové vlny, resp. brát v úvahu, jakou rázovou vlnu to vytvaruje a nebude to nastavovat plasmě žádné lákavé zúžení? ;-)

Základní princip je asi dobře a je ideální pro řízení volného pádu v subsonických rychlostech. Ale ten vstup do atmosféry je něco řádově jiného.

Jestliže u Ship 30 jenom zesilují tepelnou ochranu, tak jsem moc zvědav, jaké změny přinesou další iterace... (resp. trochu to tuším... masiv oblého tepelného štítu z boku, za který se během reentry aerodynamické plochy schovají úplně, nebo aspoň jejich klouby...)