• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    TOXICMANElon Musk respektive jeho firmy SpaceX (Falcon / Heavy / Dragon / Starship), Tesla, Starlink, Neuralink, Boring, xAI
    E2E4
    E2E4 --- ---
    1 odpověď+3
    YMLADRIS: to s tím ale nijak nesouvisí, do hasičů můžeš narazit nebo je zablokovat ať jedeš podle mapy nebo ne, protoze je to vzácná situace na kterou ta AI není trénovaná a běžné postupy způsobují problém.

    ostatně, i Tesla má tentýž problém.

    US investigates Autopilot after 11 Teslas crashed into emergency vehicles | Ars Technica
    https://arstechnica.com/cars/2021/08/us-investigates-autopilot-after-11-teslas-crashed-into-emergency-vehicles/
    YMLADRIS
    YMLADRIS --- ---
    1 odpověď
    waymo jezdi podle podrobnych map. provozovat to mimo ty geofenced oblasti neni legalni. FSD od tesly ma jiny zamer, nezavislost na mapovych podkladech
    DRAGON
    DRAGON --- ---
    MICTECH: o tomhle presne mluvim nikdy do takovy veci nesednu protoze tam proste chybi ten lidskej faktor pro vyhodnoceni vlastne banalni situace ze ktery muze to AI udelat krutej pruser. A na ci ukor? Ty spolecnosti? No to fakt ne.
    DRAGON
    DRAGON --- ---
    KOUDY: kolikrat ja tohle uz od lidi slysel, tohle bude za deset let bezna vec. A ono furt kulovy. Presne si na tohle s autonomní dopravou pamatuju na přednášku jednoho nejmenovaného kámoše, kdy to tvrdil v roce 2013 :)
    MICTECH
    MICTECH --- ---
    KOUDY: Myslel jsem to tak, ze muj nazor je, ze kdyby Waymo vyjelo mimo San Francisco, tak to nebude zadny zazrak.
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    1 odpověď
    MICTECH: vsak to pisu niz. Existuje to a funguje to+se to samo uci na tech trasach, ale zaroven maj tyhle veci smysl v dubaji, cine a americkejch mestech. V evrope to nikdy neprojde pres regulace eu.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    +1
    MICTECH: waymo by hlavne asi malo v software update dat nejaky prijemnejsi .wav na upozornovanie chodcov :)

    Waymo shares new details on honking robotaxis in SF after ABC7 News report
    https://www.youtube.com/watch?v=r2oWO0MOaT4
    MICTECH
    MICTECH --- ---
    3 odpovědi
    KOUDY: Zakladni rozdil mezi Waymo a Teslou je v tom, ze Waymo jezdi jen v urcitych mestech. Treba v San Franciscu vic jak 10 let a to mesto maj naskenovany do posledniho detailu a vedi o kazdem kaminku na ceste. Tesla musi umet jezdit i v oblastech kde nikdy nebyla.

    Plus ta jizda je naprosto plynula, ale obcas je v ulicich videt, ze se to nekdy snazi udelat neco co nedava smysl a chvili mu trva nez si uvedomi, ze to nejde. Casto jsem videl, jak si najizdi do pruhu, aby odbocil do protismeru a kdyz tam prijede, tak zjisti, ze to nejde a jede rovne. Plus oproti ostatnim ridicum se chova dost defenzivne, zastavi si kdyz vidi, ze jede auto proti a je tam malo mista, apod.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    DZODZO: heh, tak vyzera, ze v tej cine je to skor zatial taka turisticka atrakcia na 10 minut, ku ktorej musis cestovat 3 hodiny :)

    Toto je Šialené Čínske Mesto Budúcnosti (SK Titulky)
    https://youtu.be/QkH6ZjHqboM?t=498
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    +1
    Vsimnul jsem si no :)

    Všimli jste si? Bylo 8. srpna, a Elon Musk nepředstavil Teslu bez volantu – Živě.cz
    https://www.zive.cz/clanky/vsimli-jste-si-bylo-8-srpna-a-elon-musk-nepredstavil-teslu-bez-volantu/sc-3-a-229631/default.aspx?
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    2 odpovědi+1
    DRAGON:
    DRAGON: Jak rika Aron. Waymo funguje uz snad 15 let a je to prej hodne vychytany. Petr Mara s tim parkrat jel a ma o tom i snad video. Rikal ze bylo snad pet situaci kdy si rikal ze je zvedavej jak to to auto vyresi kdyz nema ridice a ze je ho tesla uz by ho nekam asi poslala a waymo prej naprosto v pohode. Ze je to uplne jinej druh cestovani, protoze si z auta muzes udelat proste pojizdnout kancelar a mas soukromi (nebo soukromi..lidi tam prej sukaj apod a nevedej ze je natacej kamery ktery natacej/snimaj i vnitrek zejo)..ale prej je to skvely tim ze nemusis proste interagovat s zadnym clovekem dalsim. Nikdo na tebe nemluvi apod. Imho to v americe fakt bude za 10 let naprosto bezna vec. To same v dubaji..v Evrope to imho nebude tak 30-40 let jeste..:)
    ARAON
    ARAON --- ---
    DRAGON: Ten se jeste nedostal tak daleko, aby mel nejaky letak.
    DRAGON
    DRAGON --- ---
    1 odpověď
    ARAON: aha! to bude tim, ja myslel ze je to letak nejaky ty novy taxi sluzby Muska :)
    ARAON
    ARAON --- ---
    1 odpověď
    DRAGON: Waymo melo prvni jizdy nekdy v roce 2009.
    DRAGON
    DRAGON --- ---
    1 odpověď+1
    Což teda mimochodem vlézt dozadu do autonomního taxíku coby, co si budem nalhávat, betatester, to chce pořádný koule :)
    DRAGON
    DRAGON --- ---
    2 odpovědi
    KOUDY: jak worlds first? vzdyt uz neco podobneho jezdi v Dubaji nebo kde par let, videl sem video. Prijeli tago, clovek vlezl dozadu a johhny taxi:) se rozjelo na urcene misto. To si jako neověřuje fakta, kdyz neco davaj do printu? :)
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    E2E4
    E2E4 --- ---
    QWWERTY: no však právě. tyhle weird (ještě že nejsme na Twitteru :) ) edge cases budou problem I u napohled dobře fungujících AI. prostě v průměru to dělá méně chyb než člověk, ale občas to udělá chybu nečekaného druhu, v tomhle případě navíc s collateral damage.

    ale když to bude v průměru řídit líp než lidi, asi to bude celkově lepší..?
    QWWERTY
    QWWERTY --- ---
    1 odpověď
    E2E4: hlavne pokud se to spoleha na tradicni ML, jak chces efektivne pokryt edge case a zajistit, ze jich je v trenovacich dat dostatek?
    pritom bych rekl, ze prave typicky edge case budou emergencies, kdy jde o zivot a casto je potreba improvizovat. i.e. neexistuje zadne predem definovane "spravne" reseni, protoze jednou je lepsi zastavit, jednou uhnout a zastavit, a jindy zase pridat a opustit prostor co nejrychleji

    snad jediny benefit tehle velkych firem je, ze maji dostatecny rozpocet, aby si pronajaly kulisy, stado emergency aut, a tyhle edge case pro doplneni dat si si vyrobily podle scenaru sami
    E2E4
    E2E4 --- ---
    E2E4: *pokutovat ne poskytovat
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam