PES: ale to se pravděpodobností hraničící s jistotoou neděje a metan pochází z fosilních zdrojů

VYHULENY_UFO: Neee....
Jezek (autor clanku na rootu) opravdu neni odbornik na druzice ani na orbitalni mechaniku. Kessleruv syndrom na nizke obezne draze opravdu neni asi az takovy problem, kdyz to pak samo popada behem roku nebo dvou. Uvazuje se ze pri srazkach se muze stat ze nejaky kousek je urychleny na vyssi obeznou drahu, ale apogeum bude porad nizke takze stejne taky spadne brzo dolu na zemi.
Navic ta priserna paralela Kesslerova syndromu a jaderne energetiky - to neni osli mustek, ale spis tak osli estakada. Neboli Jezkova schopnost smichat vsechno dohromady je priserna.
Prosim, uz ne Jezkovy hospodske uvahy o nesmrtelnosti chrousta, to fakt neni jeho obor.

PES: a ten metan čerpají z atmosféry, neasi

VYHULENY_UFO: "že zatímco účelem bylo provedeno téměř 200 raketových startů (což je trnem v oku každého odpůrce škodlivých emisí z raketových startů)"

dufam ze autor clanku jazdi na dovolenky iba vlakom pohananym solarnou energiou :) 200 startov wow! much pollution!



How much do rockets pollute? | Everyday Astronaut
https://everydayastronaut.com/rocket-pollution/

Another factor behind Starlink’s financial success lies in SpaceX’s mastery of satellite manufacturing, according to Caleb Henry, director of research at Quilty Space.

“Starlink has been able to do an incredible job at keeping the spacecraft costs lower than basically any industry precedent,” said Henry.

Quilty Space estimates the cost of Starlink satellites has evolved significantly. While the first generation V1 satellites were produced for around $200,000 each, the latest V2 mini version carries a heftier price tag of $800,000, but that reflects its increased size and capabilities (from 260 kilograms to 730 kilograms).

Looking ahead, Quilty projects the future V3 satellite will weigh in at a substantial 1,500 kilograms and cost roughly $1.2 million.

Henry predicts that if SpaceX’s next-generation Starship rocket becomes operational for Starlink deployments by 2025, “they might jump straight to launching the V3 version of their satellites.”

ba dum tss

OMNIHASH: Tak pokud je naklad spaceX na jeden launch falkonu 15 mio $ a posle 50 druzic, tak mas naklad na 1 druzici 300K$, pokud reknes, ze na ni pripada 650 klientu, tak je naklad na jednoho klienta 465 dolaru.
Ale taky teda nemam iq 256.

OMNIHASH: me se neptej, ja nemam iq 256

VYHULENY_UFO: 650 zákazníků na družici, to je strašnej úlet, jak tohle může ekonomicky vycházet, naprosto nechápu

//obloha bude zasrana bordelem. jediny co lidstvo umi, je udelat kolem svyho domova bordel a neuklizet po sobe

Starlink má čtyři miliony uživatelů, nebezpečně ale roste také počet družic - Root.cz
https://www.root.cz/clanky/starlink-ma-ctyri-miliony-uzivatelu-nebezpecne-ale-roste-take-pocet-druzic/
...
Nevýhodou Starlinku je skutečnost, že na orbitu Země vypustil už víc než 6 000 družic, z nichž 5 500 je v operačním provozu. Kromě skutečnosti, že zatímco účelem bylo provedeno téměř 200 raketových startů (což je trnem v oku každého odpůrce škodlivých emisí z raketových startů) představuje Muskův megaroj družic více než polovinu z celkového počtu umělých satelitů Země, kterých je aktuálně 10 833. Počet umělých satelitů na orbitě Země má tendenci růst exponenciálně (skoro bych dodal, že i to je pouhý eufemismus) a může za to právě a jen SpaceX s družicemi systému Starlink.

Na toto si ve stále větší míře stěžují zejména astronomové a astrofotografové, kterým bez ohledu na míru úprav Starlink družic pro snížení odrazů stále formace Muskových satelitů narušuje pozorování hvězdné oblohy a může se klidně stát, že učiní tuto vědeckou činnost značně obtížnější, až skoro nemožnou. Tedy pokud jednoho dne nedojde na Kesslerův syndrom, což je něco, čeho se Donald J. Kessler, dnes 80letý astrofyzik NASA, opravdu nechtěl dožít.
...
Opomenout nesmíme ani aspekt, který může mít vliv nulový, stejně jako naprosto likvidační pro lidstvo: prozatím Starlink vypustil zhruba šest tisíc družic. V plánu jich má 42 tisíc. A podobné plány mají i další firmy či státy.

Jestli někdy Zemi stihne Kesslerův syndrom, může v tuto chvíli znít jako pomatené blábolení.Slepá víra v bezpečnost a schopnost expertů „ukočírovat permanentně splašeného koně“ platila kdysi i pro jadernou energetiku. Ale jak se v roce 1979 přesvědčili Američané, v roce 1986 Sověti a v roce 2011 Japonci, budoucnost se může takovému předpokladu od plic zasmát a zařídit chod světa zcela opačně.

Starlink je tu a i nadále bude. Spolu s ním i nekontrolovaná rozhodovací pravomoc jednoho člověka a různá potenciální rizika. Totéž u Muska ale platí i pro jeho snahy s elektroauty i opakovaně použitelnými raketami. Jak dobře víme, tak když přidáme víc pruhů na dálnice, k řešení dopravních zácp to nepřispěje – naopak o to více lidí vyjede na tyto nové dálnice. Stejně tak víme, že čím efektivnější jsou dopravní letadla, tím levnější jsou letenky a tím častěji lidé létají – tu na dovolenou v Egyptě, tu na víkendové nákupy do Paříže. A z hlediska emisí to nic neřeší.
...