KOUDY: A nebo je to tak, ze Tesla proste zase jednou keca o FSD. Ale tak kdyz ty znas jejich interni data a vis, ze to tak neni, tak s tim se samozrejme hadat nasi dojmologii neda, ze :-)

KOUDY: a to s tim ma spolecnyho co? Kvuli vsem temhle lidem tady mame tunu zakonu a vyhlasek, ktera hlida blby lidi pred poskozovanim sebe a okoli. Kdyby vsichni vedeli, jak FSD pouzivat, tak nepotrebujem narizeni o pouzivani mobilu pri rizeni, rozdelavani ohnu v lese, maximalni povoleny mnozstvi prevazenyho benzinu v kanystrech, maximalni rychlost na silnicich ............

KOUDY: no jestli to neni tim, ze uz to FSD prestali pouzivat pouzivat tesla fanboys ajtaci techno kluci, ktery vedeli presne to co pises, ze FSD je takovej slib/znacka do budoucna, ale ted to zacinaj pouzivat bezny masy, co susej kocicky v mikrovlnkach a nectou manualy.

W_NOICE78: https://electrek.co/2025/08/21/tesla-nhtsa-probe-not-properly-reporting-crashes-involving-autopilot-fsd/

SATAI: Pokud by Tesla při každé překážce předávala řízení na poslední chvíli, statistiky by vypadaly úplně jinak a už by to dávno řešil NHTSA.

W_NOICE78: to ale dost záleží na tom, jak hodně dávají lidi pozor když to jede na autopilota, jestli autopilota používají dobří nebo špatní řidiči a hlavně zda ho pouzivaji v situacích kdy obvykle tak jako tak k nehodám nedochází často typu jízda po prázdný dálnici.

fakt, že nezveřejňují úmrtnost nebudi moc důvěry.

něco se dá odhadnout na podílu smrtelných nehod na nehodách obecne, ale to může být taky zkreslené, napr když už udělá autopilot nehodu, je častěji smrtelná. to umí jezdit po parkovišti a nikoho netuknout líp než lidi je pěkný, ale není to tak zajímavý jako jak hodně to ve srovnání s lidmi děla autopilot ty závažný nehody..

Podle me ma Tesla a jejich FSD dva problemy, ktere ale maji ten samy duvod:
1. zavadejici nazev a marketing, ktere vybolavaji dojem, ze to neni asistent, ale autonomni rizeni
2. statistiky spolehlivosti, ktere prezentuje Tesla, ale ktere se obvykle pri podrobnejsim zkoumani ukazou... ponekud nepresne.

Ale duvod obou je stejny: vetsina hodnoty Tesly nestoji na tom, co realne maji ted, ale na slibech toho, co jednou bude. Takze iluzi a hype je treba udrzovat za kazdou cenu.

TOXICMAN: mateni spotřebitele je ten název.

nazývat neco plně autonomním řízením co je ve skutečnosti asistent vyžadující aktivní účast řidiče je to mateni.

bejt v podmínkách že je to plně autonomní a člověk nemusí řídit nebo kontrolovat "autopilota" by nebylo mateni spotřebitele, ale podvod.

TOXICMAN: to je ale úplně jedno, co si Tesla napíše do podmínek, pokud u toho porušuje zákon. Když budeš prodávat kuřecí separát pod názvem A5 waygu steak, taky ti nepomůže , že máš někde vzadu na obalu uvedený složení.