MATISK0: Jakto, že Roglič, jako vítěz, nestojí na nejvyšším stupínku? ;)

MATISK0: Tvl, kde se najednou vyloup? Však na jaře byl na nějaký klasice jen jako divák.

Prestavka asi pomohla

tak asi bych to pral Roglicovi, kdyz na to koukam :)

Roglic, to je skokan 😀😀

Dumoulin musí být minimálně druhý 👏

Jinak opět zajímavé téma. Přihodím něco k diskusi:
Smysl počítat watty má. Ukáže ti to, kolik jsi vydal energie.
výkon (watty) * čas (hodiny) * 3,6 = energie (kcal)

Defacto za dvě hoďky švihu spálíš voběd :-)

BURKHAR: na elektrokole můžeš mít taky watt měřák. :-)

mimochodom, nerád by som, aby to teraz vyznelo, že tu robím akýsi wattový gatekeeping; kupujte si, čo chcete, je mi to úplne fuk. :)

ROMI: >>> SALO:

jsou watty nekde i na garmin hodinkach? :) nebo co je k tomu potreba vsechno, priznam se, ze je to pro me spanelska vesnice :)

SMOKY: Přesně, hlavně už pak člověka tolik nesere protivítr, když jede na watty, místo na rychlost :D

SMOKY: Já teda hlavně koukám na cestu. :) Zatím žádný kompjůtr nemám, ale jak jsem psal, zvažuju něco od Garmin výhledově.

CURFEW: Mam wattmetr, ktery se kalibruje automaticky sam, docela uzitecny, clovek se tim nemusi zabyvat.
BURKHAR: No prave ze pro zevrubnou analyzu jsou rychlost a bpm ne uplne vypovidajici, jelikoz je to zavisly na x dalsich faktorech. Watty ti reknou opravdu jak si jel a muzes to pouzit pro porovnani se svejma vykonama nebo jinejma lidma. Pro lidi, co maji radi cisla a grafy to je super :). Ja treba uz pri jizde nekoukam na rychlost ale jen na watty a obcas na tep. Kdyz clovek po nejakem case vi kolik je schopnej jezdit wattu, tak se podle toho da dobre jet. Ale samozrejme se da jezdit i bez toho. Pro nekoho kdo si neujizdi na statistikach nebo to nemysli s treninkem vazne to nema moc smysl.

SALO: Díky za informace. Takže jsem si potvrdil, že normálnímu smrtelníkovi, který jezdí na švih 50 km a jednou za čas jede něco 100+ km, stačí měřit BPM a rychlost pro nějakou zevrubnou analýzu. Čísla mám sice rád, ale nemusím mít všechno. Stačí mi, že si občas zaberu na oblíbených segmentech v různých podmínkách.

SALO: Takže to musíš mít fyzicky v dílech ty senzory? Vyplatí se to vůbec pro amatérské ježdění?

BURKHAR: tzn. je to nezávislé od konkrétneho človeka a v pedále bude teoreticky presnejší, než v kľuke a ten bude presnejší, než v zadnom náboji.

BURKHAR: typicky tenzometer v kľuke/pedále/náboji, ktorý meria ohyb materiálu pri zábere a výkon je sila po dráhe, v tomto prípade rotačnej. čím si ďalej od zdroja meriaš, tým väčšia odchýlka.

A jak to přesně funguje? Pořád z fyzikálního hlediska nemohu přijít na kloub tomu, jak přesně měřit Watty u člověka. Vždyť je to prostě člověk od člověka, nedá se přece bez důkladné analýzy pohybu určit malou krabičkou, kolik jsi PŘESNĚ vydal Wattů za nějaký časový úsek.

Přemýšlím, že až se snad vrátím za rodla, že si nějaký Garmin kompjůtr pořídím, ale ty Watty mi fakt nejdou do hlavy.

Vysvětlíte mi to prosím někdo a vyvedete mě z údolí temnot fyzikálních zákonů?